Das größte Autobahnprojekt, der West Davis Highway, wurde vorzeitig eröffnet

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Das größte Autobahnprojekt in Utah, der West Davis Highway, wurde früher als geplant fertiggestellt und eröffnet. Das 750-Millionen-US-Dollar-Projekt sollte im Sommer 2024 eröffnet werden, nachdem der Bau im Mai 2021 begonnen hatte. UDOT Beamte schätzten, dass alle Fahrspuren der neuen Autobahn (SR 177) bis zum Sommer 2024 geöffnet sein würden. Dieser Zeitplan wurde aufgrund der sorgfältigen Arbeit der an dem Projekt arbeitenden Auftragnehmer verkürzt und der neue West Davis Highway wurde mehrere Monate früher eröffnet. Der West Davis Highway ist eine 16 Meilen lange, vierspurige, geteilte Autobahn, die den Zugang zum und vom westlichen Davis County verbessern soll. Darüber hinaus verläuft die Autobahn von der I-15 in der Nähe der Glovers Lane in Farmington bis zur zukünftigen Verlängerung der SR 193 und 4500 West in West Point.

Der Bau stand vor Herausforderungen

Das am Great Salt Lake und den Wasatch Mountains gelegene Projekt war mit mehreren Herausforderungen verbunden, darunter einer „begrenzten“ Menge an Land, mit der man arbeiten konnte. Ein Großteil dieses Landes ist umweltsensibel und es wurden zahlreiche neue Häuser gebaut. Das Projekt schützt außerdem 1,100 Hektar Feuchtgebiete in der Nähe des Großen Salzsees, um zum Schutz der Umwelt beizutragen. Darüber hinaus ist der West Davis Highway eines von mehreren geplanten Projekten zur Modernisierung des Verkehrssystems im Norden Utahs, um den aktuellen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Dies ist besonders wichtig, da die Zahl der Häuser in den Landkreisen Davis und Weber bis 65 voraussichtlich um 2040 Prozent steigen wird.

Vorteile des West Davis Highway

Es wird erwartet, dass der West Davis Highway die Verspätungen auf lokalen Straßen westlich der I-30 um mehr als 15 Prozent reduzieren wird. Zur Anbindung an die I-15 und lokale Straßen wurden sechs neue Anschlussstellen gebaut: I-15/Legacy Parkway in Farmington, 950 North in Farmington, 200 North in Kaysville, 2700 West in Layton, 2000 West in Syracuse, Antelope Drive in Syracuse.

Das Bauteam

Das Projekt wurde von Farmington Bay Constructors, einem Joint Venture aus drei Unternehmen, gebaut. Dazu gehören Ames Construction, Wadsworth Brothers Construction und Staker Parson Materialien und Konstruktion. Laut Rex Harris, UDOT-Projektmanager, ist Ames ein bekanntes Erdbewegungsunternehmen. Darüber hinaus ist eine zukünftige Phase zur Verlängerung der Autobahn bis 1800 North in West Point geplant. Darüber hinaus sehen langfristige Verkehrspläne die Verlängerung des West Davis Highway durch Weber County und die Verbindung zurück zur I-15 vor. Eine Umweltstudie zur Erweiterung von West Davis bis 1800 North in West Point wird im Frühjahr 2024 beginnen.

„Farmington Bay Constructors Joint Venture mit Ames Construction als geschäftsführendem Gesellschafter begann im Jahr 2021 mit dem Bau der vierspurigen, geteilten Autobahn. Das Projekt soll die Staus in einer der am schnellsten wachsenden Gegenden des Landes entlasten und umfasste den Bau neuer Richtung Norden und Fahrspuren in Richtung Süden, fünf Autobahnkreuze, 21 Straßenbrücken und vier Fußgängerbrücken. Der Korridor erstreckt sich von der I-15 in Centerville City bis zur SR 193 in Syracuse City.“ Ames Bau sagte in einer Erklärung.

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