Im Rahmen des laufenden U-Bahn-Projekts Metro Manila hat Mitsubishi einem von Colas Rail geführten Konsortium einen Auftrag im Wert von fast 1.1 Mrd von East Valenzuela im Norden Manilas zum Ninoy Aquino International Airport Terminal 35.
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Der Deal ist der erste, den Colas Rail auf den Philippinen abgeschlossen hat, und hat einen Wert von 830 Millionen US-Dollar für das Unternehmen, das für Gleise, CBTC, Stromverteilung, Oberleitungen und Depotausrüstung sowie Engineering und Systemintegration zuständig sein wird.
Das Mandat von Egis gemäss Vertrag
ÄgideDer Beitrag zum U-Bahn-Projekt Metro Manila ist in zwei Teile gegliedert. Zunächst wird das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Colas Rail für die Vorplanung der elektrischen und mechanischen Systeme verantwortlich sein.
Das Unternehmen wird auch die Systemintegrations- und Schnittstellenaktivitäten sowie die Systemsicherung, -prüfung und -inbetriebnahme aller U-Bahn-Systeme beaufsichtigen und leiten, einschließlich Gleis, Signalisierung, Telekommunikation, Stromversorgung und -verteilung, automatische Fahrgelderfassung, Bahnsteigtüren, Wartungsfahrzeuge und Depotausrüstung während der Lieferphase.
Diese Arbeiten werden mit Unterstützung von Spezialisten und Ingenieuren des regionalen technischen Zentrums von Thailand durchgeführt.
Thales erwartet einen Beitrag zum U-Bahn-Projekt Metro Manila
Laut Vertrag, Thales wird integrierte und sichere Kommunikationsnetze konzipieren und entwickeln, einschließlich Funk, Multi-Service-Netze, streckenseitige Telefone und Wi-Fi sowie streckenseitige Sicherheitsausrüstung, einschließlich CCTV und Videoanalyse.
Es wird auch Fahrgastinformationen und -ankündigungen sowie eine digitale Überwachungslösung und ein zentralisiertes Stromüberwachungs- und Datenerfassungssystem sowie eine automatische Fahrgelderfassung bereitstellen.
Erwartungen an das Projekt
Mit insgesamt 15 Stationen wird die Linie bei ihrer Eröffnung im Jahr 2027 im ersten Jahr des Vollbetriebs voraussichtlich 370,000 Passagiere pro Tag befördern und die Fahrzeit im Vergleich zur Straße um eine Stunde verkürzen. Das Projekt wird teilweise durch ein Darlehen der Japan International Cooperation Agency in Höhe von 5.13 Milliarden US-Dollar finanziert.
Am Februar 14, die Verkehrsministerium erteilte Mitsubishi einen Auftrag über 1.2 Milliarden US-Dollar für die Lieferung der integrierten Eisenbahnsysteme und des Gleisbaus der Strecke. Das Verkehrsministerium (DOTr) gab am 8. März bekannt, dass die unterirdischen Arbeiten an der Strecke im dritten Quartal dieses Jahres beginnen werden, wobei die erste Tunnelbohrmaschine (TBM) bis Mai abgesenkt werden soll. Im Februar 2021 trafen die ersten beiden der 25 TBM des Projekts auf den Philippinen ein.
