Das Neueste zur Sydney Metro
Im Rahmen des laufenden Sydney Metro Rapid Transit System-Projekts sollen die Tunnelbauarbeiten zwischen Sydney Olympic Park und Westmead beginnen. Kürzlich wurde Australiens erste autonome Tunnelbohrmaschine (TBM) namens Betty eingesetzt, um die Arbeiten von der Clyde Stabling Maintenance Facility bis zur Parramatta Metro Station durchzuführen.
Die 170 Meter lange TBM Betty wird pro Woche rund 180 Meter Tunnel abarbeiten. Auf der ersten Etappe soll angeblich der 4.5 Kilometer lange Tunnel von Clyde zum Sydney Olympic Park gegraben werden. Eine weitere TBM wird in den kommenden Monaten zum Vortrieb von Bettys Zwillingstunnel eingesetzt.
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Sobald die TBMs im Sydney Olympic Park angekommen sind, werden sie zurückgezogen und nach Clyde zurückgebracht, bevor sie in die entgegengesetzte Richtung in Richtung Westmead wieder gestartet werden.
Bemerkenswert ist, dass TBM Betty die dritte Maschine ist, die im Rahmen dieses Projekts eingesetzt wird. Die anderen sind TBM Eileen und TBM Peggy, die am Projekt Sydney Metro – Western Sydney Airport arbeiten. Letzterer hat Anfang dieses Monats die erste Etappe seiner 5.5 Kilometer langen Reise vom Airport Business Park zur Aerotropolis abgeschlossen. Die TBM Peggy absolvierte ihre erste Fahrt auf dem Gelände der künftigen U-Bahn-Station Western Sydney Airport.
Der Durchbruch von TBM Peggys folgte dem von TBM Eileens vor etwa einem Monat. Letzterer kam am an Standort der U-Bahn-Station Airport Terminal etwa drei Monate nach Beginn der Tunnelbauarbeiten Airport Business Park im April 2023.
Projektübersicht für das Sydney Metro Rapid Transit System
Sydney Metro ist ein vollautomatisches S-Bahn-System in Sydney, New South Wales, Australien. Metro North West Line, die erste Komponente der Sydney Metro, wurde bereits im Mai 2019 eröffnet. Diese zweigleisige Linie verläuft von Tallawong nach Chatswood, größtenteils unterirdisch, über eine Strecke von 36 Kilometern und durch 13 Stationen.
Derzeit wird daran gearbeitet, die Metro North West Line von Chatswood nach zu verlängern Bankstown darunter Stadt & Südwesten, ein 30 Kilometer langes Schnellverkehrsprojekt, das derzeit in Sydney durchgeführt wird. Das Projekt Die Fertigstellung ist für 2024 geplant Damit wird die Metro North West Line um 30 Kilometer und ihre Stationen um 18 Kilometer verlängert.
Im Rahmen der Projekte Sydney Metro West und Western Sydney Airport werden zwei weitere Linien gebaut. Unter dem Western Sydney Flughafen Im Rahmen des Projekts wird eine etwa 23 Kilometer lange Strecke von St. Marys zur neuen Aerotropolis-Station in Badgerys Creek gebaut. Diese Linie wird insgesamt sechs Stationen haben und hauptsächlich die bedienen Internationaler Flughafen Western Sydney (Nancy-Bird Walton). Das Projekt des Flughafens Western Sydney soll bis 2026 abgeschlossen sein.
Das Sydney Metro West Das Projekt hingegen umfasst den Bau einer etwa 24 Kilometer langen Strecke von Westmead zu einem neuen Bahnhof in der Hunter Street im zentralen Geschäftsviertel von Sydney. Es wird insgesamt neun Stationen umfassen, die über unterirdische Doppelgleise bedient werden. Die Linie wird Parramatta bedienen und Sydney Olympiapark wenn es 2030 eröffnet wird.
Zeitleiste des Sydney Metro Rapid Transit System-Projekts
April 2022
Auftragsvergabe für Projekt Western Sydney Airport Line
Ein Gemeinschaftsunternehmen von CPB-Auftragnehmer und United Infrastructure, das aus drei Unternehmen in West-Sydney besteht, dh Mulgoa-Steinbrüche, Burton Auftragnehmer und JK Williams, erhielt einen Auftrag über 538.5 Millionen US-Dollar für Oberflächen- und Tiefbauarbeiten für das Projekt der Western Sydney Airport Line, das zuvor als Sydney Metro Greater West bekannt war.
Der Auftrag umfasst insbesondere den Bau eines 3.5 Kilometer langen Hochviadukts zwischen Orchard Hills und Luddenham, 7 Kilometer Erdarbeiten für den Eisenbahnbau, eine 190 Meter lange Eisenbahnbrücke über die neue Autobahn M12 und eine 20 Meter lange Eisenbahnbrücke im Inneren des Flughafens, den Bau temporärer und dauerhafter Zufahrtsstraßen sowie groß angelegte Erdarbeiten für die Stall- und Wartungsanlagen.
Der Auftrag über Oberflächen- und Bautrassierungsarbeiten ist der zweite Großauftrag, der zur Fertigstellung des Projekts Sydney Metro – Western Sydney Airport vergeben wird. Die Region wird durch die Schaffung von 14,000 neuen Arbeitsplätzen, darunter 250 Lehrstellen während der gesamten Bauphase, davon profitieren.
Schub für das Projektgebiet Sydney Metro – Western Sydney Airport
Der 538.5-Millionen-Dollar-Vertrag über Oberflächen- und zivile Ausrichtungsarbeiten für das Projekt Sydney Metro – Western Sydney Airport ist ein enormer Aufschwung für Western Sydney, wo voraussichtlich mehr als 20 % der Arbeitskräfte für dieses Projekt angeworben werden.
Da die Arbeit an diesem Vertrag in den kommenden Monaten hochgefahren wird, Vereinigte Infrastruktur wird 50 neue Stellen schaffen, darunter Auszubildende und Trainees, um den Bau der neuen U-Bahn-Linie zu unterstützen. 4
Das Sydney Metro – Western Sydney Airport-Projekt wird auch mindestens 50 % australischen Stahl beziehen, einschließlich der Verstärkung aller drei Kernvertragspakete des Projekts, wodurch die Arbeitsmöglichkeiten in Australien weiter erhöht werden. 5
Australien und Regierung von New South Waless arbeiten zusammen, um das Projekt Sydney Metro – Western Sydney Airport zu finanzieren. Das dritte und letzte große Auftragspaket des Projekts soll bis Ende dieses Jahres vergeben werden.
Dezember 2022
Sydney Metro Airport Project vergibt letzten Großauftrag
Der SSTOM-Vertrag (Stations, Systems, Trains, Operations, and Maintenance) für die U-Bahn Sydney – Flughafen West-Sydney Projekt ausgezeichnet wurde.
Verliehen an die Parklife Metro-Konsortium, die sich aus Siemens, Plenary Group, RATP und Webuild zusammensetzt, tDer SSTOM-Vertrag soll den größten Umfang aller bisher vergebenen Metro-Aufträge in Sydney haben.
Es umfasst den Bau von sechs neuen Bahnhöfen zwischen St. Marys und dem neuen Aerotropolis-Projekt neben Kernschienensystemen. Darüber hinaus umfasst der Vertrag die Rangier- und Wartungsanlage, die in Orchard Hills gebaut wird.
Mehr zum Vertragsumfang
Darüber hinaus umfasst der Projektauftrag auch den Bau von 12 brandneuen U-Bahnen. Das Konsortium wird auch die neue Aerotropolis bauen. Die Vorbereitungen für den Tunnelbau am künftigen Bahnhof laufen bereits. Die Tunnelstrecke wird vom Flughafen bis zum Aerotropolis-Gelände verlaufen.
Gemäß den Vertragsbedingungen wird Parklife Metro auch die Sydney Metro-Western Sydney Airport für insgesamt 15 Jahre nach Betrieb warten und betreiben. Der SSTOM-Vertrag ist auch die größte öffentlich-private Partnerschaftsvergabe in New South Wales.
Bedeutung des Projekts
Die Regierung erklärte das Sydney Metro Airport-Projekt zu einem bedeutenden Meilenstein in der australischen Geschichte.
Offiziell ist es das erste Bahninfrastrukturprojekt überhaupt, das seit Baubeginn als COXNUMX-neutral zertifiziert wurde. Darüber hinaus wird das Projekt während des gesamten Betriebs weiterhin COXNUMX-neutral bleiben.
Insgesamt ist das Projekt bestrebt, die wachsende Region West-Sydney zu unterstützen. Darüber hinaus soll das Projekt als Verbindung für Pendler und Reisende zum neuen Western Sydney International Airport dienen.
In der Folge wird sie dann für große wirtschaftliche Impulse sorgen. Tatsächlich sollen während des Baus mehr als 14,000 Arbeitsplätze geschaffen werden.
Dezember 2022
Endgültiger Tunnelbauauftrag für Sydney Metro West-Projekt in Australien vergeben
Das Sydney Metro West-Projekt hat seinen Multi-Milliarden-Tunnelauftrag offiziell an ein JV (Joint Venture) vergeben. Das JV besteht aus John Holland, CPB Contractors (CPB) und dem Joint Venture Ghella (JHCPBG JV).
Die neuen Auftragnehmer für das Sydney Metro West-Projekt werden die letzte, östliche Tunnelbauphase liefern. Das Projekt umfasst insgesamt 3.5 Kilometer U-Bahn-Tunnel zwischen dem Sydney Central Business District (CBD) und The Bays.
Das Sydney Metro West-Projekt soll 2030 in Betrieb gehen
Der Vertrag über 1.63 Milliarden US-Dollar für das Projekt umfasst einen Startplatz für Tunnelbohrmaschinen (TBM) in The Bays. Offiziell wurde bestätigt, dass zwei TBM in Richtung Hunter Street gestartet werden. Der östliche Tunnelbauvertrag wird auch eine Umkehrkaverne in östlicher Richtung der New Hunter Street Station umfassen. Die Turnback-Höhle wird es den Zügen ermöglichen, vor ihrer Rückfahrt nach Parramatta umzukehren.
Die Auftragnehmer des Sydney Metro West-Projekts werden auch an Aushub- und Bauarbeiten für zwei neue Kavernenstationen in der Hunter und Pyrmont Street im zentralen Geschäftsviertel von Sydney arbeiten. Darüber hinaus umfasst das Projekt weit über 8,000 Segmente zur Auskleidung der Tunnel. Beeindruckend ist, dass das Projekt mehr als 70,000 indirekte Arbeitsplätze sowie 10,000 direkte neue Arbeitsplätze schaffen wird.
Die Vorbereitungen für den Tunnelbau auf dem letzten Streckenabschnitt sollen im Jahr 2023 beginnen. Danach werden im Jahr 2030 zuverlässige und schnelle Passagierdienste beginnen, die Pendler in gut 20 Minuten vom Sydney CBD nach Parramatta bringen.
David Elliot, Minister für Transport, Veteranen und Western Sydney von New South Wales (NSW), sprach über das Projekt. Mit absoluter Aufregung erklärte David, dass das Projekt bestrebt sei, Australiens größtes öffentliches Verkehrsprojekt zu realisieren. Darüber hinaus bestätigte der NSW-Minister, dass die beiden Tunnelbohrmaschinen bereits vor Ort sind und ab Anfang nächsten Jahres ihre Arbeit aufnehmen können.
Jan 2023
Auftrag für Sydney Metro Rapid Transit System-Projekt vergeben
Für das Sydney Metro Rapid Transit System-Projekt in New South Wales, Australien, wurde ein Auftrag über 41 Millionen US-Dollar vergeben.
Der Auftrag, der die technologischen Installationen an Bahnhöfen zwischen Bankstown und Marrickville sowie die Implementierung einer brandneuen mechanischen Gap-Filler-Technologie umfasst, wurde an vergeben Hyundai Movex. Es ist ziemlich beeindruckend, dass der technologische Fortschritt der allererste seiner Art in Australien ist.
Umfang des 41 Millionen US-Dollar teuren Sydney Metro Rapid Transit System-Projekts Vertrag
Laut Vertrag wird Hyundai Movex insgesamt 150 mechanische Lückenfüller entwerfen, liefern und installieren. Darüber hinaus wird das Unternehmen mit Partnern in Australien, darunter Ricardo Rail, bei der Lieferung der Projektstrukturen zusammenarbeiten.
Die Installationen werden in den acht bestehenden Bahnhöfen durchgeführt, die alle auf die Standards der Sydney Metro umgerüstet wurden. Bei der Ankunft eines Zuges an einem Bahnhof fahren die mechanischen Lückenfüller schnell und automatisch vom Bahnsteig zum Zug, kurz bevor sich die Fliegengittertüren öffnen.
Als er das Projekt kommentierte, sagte der Verkehrsminister, dass es bestrebt sei, das Reiseerlebnis zu verbessern. Darüber hinaus enthüllte David Elliot, dass insbesondere die Pendler auf der Bankstown-Linie leichter zugänglichen und sichereren Bahnsteigen einen Schritt näher gekommen sind.
Verbesserung von Sicherheit und Mobilität
Der Auftrag umfasst 360 Bahnsteigtüren für die Bahnhöfe direkt zwischen Bankstown und Marrickville. Die Türen sollen die Sicherheit erhöhen, indem sie Gegenstände und Personen von den Lücken zwischen Bahnsteigen und Zügen fernhalten. Darüber hinaus ermöglichen die Türen den Zügen ein viel schnelleres Ein- und Aussteigen.
Das Projekt umfasst auch die Lieferung von Aufzügen für alle zehn Bahnhöfe zwischen Bankstown und Marrickville. Darüber hinaus wird zum ersten Mal die vollständige Erreichbarkeit von Dulwich Hill, Canterbury, Punchbowl, Hurlstone Park und Canterbury ermöglicht. Mit ebenem Zugang zwischen Zügen und Bahnsteigen neben Aufzügen an allen Stationen ist die Sydney Metro Australiens einzige, vollständig barrierefreie Eisenbahn.
Juli 2023
Die Nord-Süd-Halle am Hauptbahnhof von Sydney wird eröffnet
North-South Concourse, die neue Halle am Hauptbahnhof von Sydney, ist nach Abschluss ihrer Bauarbeiten eröffnet.
Berichten zufolge verfügt die Anlage über eine 140 m lange Übergangszone, die mit dem Central Walk, einer 80 m langen unterirdischen Fußgängerzone, verbunden ist. Die U-Bahn-Verbindung, besser bekannt als Northern Concourse, wurde im April 2023 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Darüber hinaus verfügt die Nord-Süd-Halle über drei brandneue Einzelhandelsflächen sowie Back-of-House-Bereiche für Sydney Metro und Sydney Trains.
Bis 2024 wird die Nord-Süd-Halle am Hauptbahnhof von Sydney den Kunden direkten Zugang zu den U-Bahn-Bahnsteigen bieten. Die Bahnsteige sollen sich 27 m unter der Oberfläche befinden, wodurch die Kunden zuverlässigere und schnellere U-Bahn-Dienste erhalten. Dazu gehört die Fahrt vom Hauptbahnhof zur Victoria Cross Station im Norden Sydneys innerhalb von neun Minuten. In der Zwischenzeit wäre die Fahrt vom Hauptbahnhof zum Bahnhof Chatswood innerhalb von 15 Minuten möglich.
