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Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, der erste Unterwassertunnel in Südasien

Der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, kurz Bangabandhu Tunnel oder Karnaphuli Tunnel, ist ein im Bau befindlicher Unterwasser-Schnellstraßentunnel in der Hafenstadt Chattogram, Bangladesch, unter dem Karnaphuli-Fluss.

Der Tunnel wird gebaut von China Communications Construction Company Limited (CCCC), ein chinesisches multinationales Ingenieur- und Bauunternehmen, das in Zusammenarbeit mit der Planung, dem Bau und dem Betrieb von Infrastrukturanlagen, einschließlich Autobahnen, Brücken, Tunneln, Eisenbahnen (insbesondere Hochgeschwindigkeitszügen), U-Bahnen, Flughäfen, Ölplattformen und Seehäfen, tätig ist China Road and Bridge Corporation, eine Tochtergesellschaft der China Communications Construction Company, die sich auf globale Tiefbau- und Bauprojekte wie Autobahnen, Eisenbahnen, Brücken, Häfen und Tunnel konzentriert.

Mit einer Länge von 9.3 Kilometern und einem Durchmesser von 10.80 Metern, einem Tunnelschildabschnitt von 2,450 Metern Länge und einem Tunnelaußendurchmesser von 11.8 Metern ist der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel der erste Unterwassertunnel in der Region Südasien. Es verfügt über eine 5.25 Kilometer lange Zufahrtsstraße neben einer 727 Meter langen Überführung.

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Bedeutender Fortschritt des Bangabandhu-Tunnels - Bangladesh Post

Für den Bau des Projekts kommt eine 94 Meter lange Slurry-druckbalancierte Hochtunnelbohrmaschine (TBM) mit einem Durchmesser von 12.12 Metern und einem Gewicht von 2,200 Tonnen zum Einsatz. Damit ist das Projekt das erste Überseeprojekt, bei dem ein Unterwasser-TBM-Tunnel mit großem Durchmesser verwendet wird, der von einem chinesischen Unternehmen hergestellt wird.

Die Kosten des Projekts werden auf 1.1 Mrd. US$ geschätzt, wovon etwa die Hälfte von der Export-Import (Exim) Bank of China.

Nach Fertigstellung soll der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel das Autobahnnetz Dhaka-Chittagong-Cox's Bazar, die Verkehrsbedingungen in Chittagong verbessern und die wirtschaftliche Entwicklung Bangladeschs fördern.

Es wird auch eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des asiatischen Autobahnnetzes, der Stärkung der Konnektivität zwischen Bangladesch und den Nachbarländern und der Förderung der internationalen Entwicklung Bangladeschs spielen.

Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel Projektteam

2017

Quader eröffnet die Bohrung der 2. Röhre des Bangabandhu-Tunnels | Dhaka-Tribüne

Premierministerin Sheikh Hasina und der chinesische Präsident Xi Jinping weihten am 14. Oktober das Projekt des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels ein.

2019

Im Februar weihte Sheikh Hasina zudem die Tunnelbohrphase des Projekts ein.

2020

Die Installationsarbeiten der ersten Röhre des Tunnels, die von der Stadt zurück nach Anwara führt, wurden im August abgeschlossen.

Im Dezember weihte Straßenverkehrs- und Brückenminister Obaidul Quader die Bauarbeiten der zweiten Tunnelröhre ein.

2021

Tunnelbau in Bangabandhu läuft auf Hochtouren | Prothom AloIm Oktober wurden die beiden Enden des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels unter dem Karnaphuli River verbunden.
November 2021
Md Harunur Rashid Chowdhury, Projektleiter des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels, schrieb an die Bangladesch Bridge Authority Suche nach weiteren sechs Monaten, um den verspäteten Baubeginn und die verfahrensbedingten Zahlungsverzögerungen an die Auftragnehmer auszugleichen.
Das Projekt soll nun im Dezember 2022 abgeschlossen sein.

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