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Bangladesch: Dhaka Metro Rail Project Timeline und alles, was Sie wissen müssen

Dhaka Metro Rail, informell als Dhaka Metro bekannt, ist ein genehmigtes Schnellbahnsystem, das in Dhaka, der Hauptstadt von Bangladesch, im Bau ist. Das Projekt besteht aus insgesamt fünf Linien, dh den MRT-Linien 1, 2, 4, 5 und 6.

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Die MRT-Linie 1 wird zwei Routen haben, nämlich die MRT-Linie-1 (Flughafenroute) und die MRT-Linie-1 (Purbachal-Linie). Der Bau der 19.872 km langen Flughafenstrecke mit insgesamt 12 U-Bahn-Stationen und drei Anschlussstellen soll im März 2022 beginnen und 6.1 Milliarden US-Dollar kosten. Die Regierung von Bangladesch wird 1.5 Milliarden US-Dollar für den Bau dieser Leitung bereitstellen, während die Japan International Cooperation Agency (Jica) 4.6 Milliarden US-Dollar bereitstellt.

Die 11.369 km lange MRT-Linie 1 (Purbachal-Strecke) wird dagegen insgesamt 9 Stationen haben, davon 2 unterirdisch als Teil der Flughafenstrecke.

Die MRT-Linie 2 wird 24 km lang von Gabtoli bis zur Chittagong Road mit insgesamt 24 Stationen sein, während die MRT-Linie 4 den Bahnhof Kamalapur mit Narayanganj verbinden soll, eine Entfernung von 16 km mit U-Bahn-Linien.

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Die MRT-Linie 5 mit zwei Routen, nämlich der Nordroute (20 km lang) und der Südroute (17.4 km), verbindet Hemayetpur mit Savar Upazila und Bhatara sowie Gabtoli und Dasherkandi. 13.5 km der Nordstrecke der MRT-Linie 5 werden unterirdisch und 6.5 km erhöht mit 14 Stationen, davon 9 unterirdisch, verlaufen. Die MRT-Linie-5-Südroute.

Schließlich besteht die MRT-Linie 6 aus 16 Hochbahnhöfen mit einer Länge von jeweils 180 m und 20.1 km elektrisch betriebenen Stadtbahngleisen. Die gesamte Linie 6, mit Ausnahme des Depotabschnitts und einiger der dazugehörigen LRT, wird über den aktuellen Straßen, hauptsächlich über den Mittelstreifen, erhöht, um den Verkehrsfluss darunter zu ermöglichen, wobei auch die Stationen erhöht werden.

24 sechsteilige Zuggarnituren aus leichtem und hochbelastbarem Edelstahl werden diese Strecke nach Fertigstellung befahren. Die Autos werden 19.8 m lang, 2.95 m breit und 4.1 m hoch sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen.

CCTV-Kameras werden innerhalb und außerhalb der Autos eingesetzt, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, sowie vier Türen auf jeder Seite der Autos und zwei Klimaanlagen, um den hohen Temperaturen und der Luftfeuchtigkeit in Dhaka zu trotzen.

Zu den weiteren Merkmalen dieser Linie gehören automatische Fahrgeldeinzugssysteme, Bahnsteigtüren, Treppenhäuser, Aufzüge und Rolltreppen. Die Länge jeder Plattform wird voraussichtlich etwa 180 m betragen.

Zeitleiste des Dhaka Metro Rail-Projekts

2013

Im Februar wurde ein Abkommen über 2.8 Mrd. US-Dollar zwischen der Regierung von Bangladesch und den Japan International Cooperation Agency für den Bau der MRT-Linie-6.

2014

Die Planungsarbeiten für das Dhaka Metro Rail-Projekt wurden 2014 begonnen.

2016

Sheikh Hasina – Die 'Mutter der Menschheit' - Diplomat magazine

Im Juni fand eine Amtseinführungszeremonie unter dem Vorsitz des amtierenden Premierministers Scheich Hasina wurde abgehalten, um den Beginn der Umsetzung des Dhaka Metro Rail Project, insbesondere der MRT-Linie 6, zu markieren.

2017

Kawasaki-Schwerindustrie (KHI) und dem Mitsubishi Corporation erhielten im August einen Auftrag zur Lieferung von Rollmaterial und Wartungsausrüstung für die MRT-Linie 6.

Im Mai, Sinohydro Corporation, ein Ingenieur- und Bauunternehmen mit Sitz in China, und Italienisch-thailändische Entwicklungsgesellschaft, ein Bauunternehmen mit Sitz in Thailand, wurde mit der Ausführung von Tiefbauarbeiten für die MRT-Linie 6 beauftragt.

2018

Im Juni wurde ein Joint Venture von Marubeni und dem L & T erhielt von DMTC einen Auftrag zur Lieferung elektrischer und mechanischer Bahnsysteme für die Linie 6.

2019

Im Mai, Pandrol, ein Anbieter von Schieneninfrastrukturlösungen, wurde von L&T mit der Bereitstellung von Schienenbefestigungslösungen für die MRT-Linie 6 beauftragt, während Himachal Futuristische Kommunikation, ein Telekommunikationsinfrastrukturunternehmen mit Sitz in Indien, wurde mit der Implementierung von Telekommunikationssystemen beauftragt.

2021

Die ersten Testfahrten auf der Dhaka Mass Rapid Transit Line 6, die vom bangladeschischen Minister für Straßenverkehr und Brücken abgemeldet wurden, Herr Obaidul Quader, im Depot in Dhaka, wurde in Bangladeschs Hauptstadt in . durchgeführt August. Ein sechsteiliger Zug fuhr vom Depot Uttara Terminal zurück und passierte drei Stationen.

Mitte November

MAN Siddique, der Geschäftsführer der Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL), teilte die Durchführungsbehörde der U-Bahn mit, dass fast 90% der Bauarbeiten auf dem Abschnitt Uttara-Agargaon U-Bahn abgeschlossen seien und verschiedene Tests mit sieben U-Bahn-Sets durchgeführt würden.

Siddique erklärte, dass der im Oktober 2021 begonnene Leistungstest in sechs Monaten abgeschlossen sein werde und auch ein dreimonatiger integrierter Test durchgeführt werde. Nach Abschluss des integrierten Tests wird ein Probebetrieb der Züge ohne Fahrgäste für fünf Monate fortgesetzt, bevor im Dezember 2022 der kommerzielle Dienst der U-Bahn aufgenommen wird.

Ende November 2021

Die Regierungen von Bangladesch und Japan unterzeichneten einen Kreditvertrag in Höhe von 1.1 Mrd 1. Paket der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA). Die Laufzeit des Darlehens beträgt 42 Jahre mit einer tilgungsfreien Zeit von zehn Jahren.

Dezember 2021

Ein elektrischer U-Bahn-Zug absolvierte eine Testfahrt von seinem Depot in Uttara nach Agargaon, eine Strecke von 11.73 km.

„Der Zug erreichte Agargaon am Sonntag um Punkt 11 Uhr und fuhr mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h von Diabari nach Mirpur 10“, sagte MAN Siddique, der Geschäftsführer der Dhaka Mass Transit Company Ltd (DMTCL). Geschwindigkeit auf 15 und 25 km/h beim Laufen von Mirpur 10 nach Agargaon.“

U-Bahn fährt von Uttara nach Agargaon mit 100 km/h Geschwindigkeit - National - Observerbd.com

Die Züge werden ab Dezember 2022 Passagiere auf der Strecke Uttara-Agargaon befördern, und die öffentliche U-Bahn nach Motijheel wird laut Siddique im Dezember 2023 den Betrieb aufnehmen.

Mitte Dezember 2021

Eine Lieferung von acht Reisebussen und vier Motoren kam aus Japan auf einem SPM Bangkok-Schiff im Hafen von Mongla im Distrikt Bagerhat im Südwesten von Bangladesch an.

Md Wahiduzzaman, der Manager von Antike Dampfschiff GmbH, der lokale Speditionsvertreter von SPM Bangkok, sagte, dass eine weitere Sendung im nächsten Monat im Land ankommen soll.

„Bis 2022 werden 48 weitere Drehgestelle und Lokomotiven in Bangladesch eintreffen, zusätzlich zu den XNUMX zuvor auf sechs Schiffen gelieferten Drehgestellen und den acht Reisebussen und vier Motoren, die heute auf dem Schiff von SPM Bangkok angekommen sind“, schloss Herr Wahiduzzaman.

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