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Bahnprojekt Brightline Orlando-Miami: Spatenstich für den Bau der Boca Raton Station

Das Dubai World Islands-Projekt
Das Dubai World Islands-Projekt

Der Brightline Die Boca Station in Florida hat im Rahmen des Brightline Orlando-Miami Rail Project, das darauf abzielt, Passagiere von Boca Raton mit Miami, Aventura, Fort Lauderdale und West Palm Beach zu verbinden, mit einer bevorstehenden Station in Orlando den Grundstein gelegt.

Der 38,000 Quadratmeter große Bahnhof Boca Raton von Brightline wurde von Zyscovich Architects entworfen und wird Einrichtungen wie das autonome MRKT und eine Premium-Lounge enthalten. Es wird sich auf einem 1.8 Hektar großen Grundstück gegenüber dem Mizner Park und in der Nähe der Innenstadtbibliothek befinden. Mit einer bargeldlosen Umgebung, berührungslosen Drehkreuzen und Highspeed-WLAN bietet die Station ein reibungsloses, modernes Reiseerlebnis. Die Eröffnung der Station Brightline Boca ist für Herbst 2022 geplant.

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Der Spatenstich für die Station Boca von Brightline erfolgt nach dem Baubeginn des Parkhauses der Station, der im Dezember 2021 angekündigt wurde. Der Bau der Station Boca Raton wird Schätzungen zufolge mehr als 480 Arbeitsplätze im Baugewerbe schaffen und mehr als 23 Millionen US-Dollar an Gehältern beitragen . Die Federal Railroad Administration (FRA) gewährte Brightline im Jahr 16.3 einen Zuschuss in Höhe von 2021 Millionen US-Dollar zur Verbesserung der konsolidierten Schieneninfrastruktur und -sicherheit (Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvement, CRISI), um einen Teil des Gebäudes der Brightline-Station, des Parkhauses und anderer Schieneninfrastruktur zu unterstützen. Die Stadt hat zusätzlich zum CRISI-Preis 9.9 Millionen US-Dollar zum Bau des Parkhauses beigetragen. Brightline wird den Rest des Projekts bezahlen, das voraussichtlich rund 30 Millionen US-Dollar kosten wird.

Kommentar zur Boca Raton Florida Station

„Als wichtiges Geschäfts- und Freizeitziel passt Boca Raton ideal zu Brightline und wird ein wichtiges Element unseres Netzwerks sein, das den Bundesstaat Florida noch weiter verbinden wird.“ Brightline-Stationen tragen dazu bei, die lokalen Gemeinschaften und Volkswirtschaften, in denen wir tätig sind, zu verbessern, und bieten Touristen einen einfachen Zugang zu landesweiten Lifestyle- und Tourismusstätten. „Wir freuen uns auf eine lange und fruchtbare Zusammenarbeit mit der Boca-Community“, sagte Brightline-Präsident Patrick Goddard. Die Station soll die Beziehungen zwischen Boca Raton und dem Rest der Süd- und Zentralküste Floridas verbessern.

Hintergrund

Das Brightline Orlando-Miami Rail Project ist eine privat betriebene Intercity-Eisenbahnlinie, die zwischen Miami und West Palm Beach in Florida verläuft. Die Schiene wurde im Januar 2018 auf ihrer derzeitigen Strecke in Betrieb genommen, es wird jedoch an einer 170-Meilen-Verlängerung der Strecke zum Orlando International Airport gebaut, die voraussichtlich im kommenden Jahr in Betrieb gehen wird.

2012

Die Florida East Coast Industries (FECI) kündigte an, einen Schienenpersonenverkehr zwischen Miami und Orlando zu betreiben. Der Bau wurde damals auf 1.5 Milliarden US-Dollar geschätzt.

2013

All Aboard Florida unter FECI beantragte ein Darlehen von 1.6 Milliarden US-Dollar für die Finanzierung von Eisenbahnrehabilitation und -verbesserung (RRIF), das von der Federal Railroad Administration verwaltet wurde aus dem Anleiheverkauf, der den Betrag des RRIF-Darlehensantrags erheblich reduziert oder vollständig ersetzt. Das Unternehmen erhielt dann von der Federal Railroad Administration eine Feststellung ohne signifikante Auswirkungen, die den Weg für den Beginn der Arbeiten zwischen Miami und West Palm Beach effektiv ebnete.

2014

Die Bauarbeiten am Bahnhof Fort Lauderdale begannen mit dem Abriss der bestehenden Gebäude auf dem Gelände. Im November 2014 fand ein Spatenstich für die Station West Palm Beach statt und im folgenden Jahr gab All Aboard Florida bekannt, dass der Dienst unter dem Namen Brightline betrieben wird.

2018

Der Dienst begann im Mai 2018 zwischen Miami und West Palm Beach. Im November 2018 wurde bekannt gegeben, dass die Virgin Group ein Minderheitsinvestor in die Eisenbahn werden und die Rechte zur Umbenennung des Dienstes in Virgin Trains USA einräumen würde Unternehmen war nur von kurzer Dauer, da sie zwei Jahre später auf den Namen Brightline zurückkehrten, den Markenvertrag beendeten und behaupteten, Virgin habe das vereinbarte Investitionsgeld nicht bereitgestellt. Brightline wurde jedoch von Virgin auf 251.3 Millionen US-Dollar wegen Vertragsbruchs verklagt.

2019

Im April 2019 sicherte sich Brightline 1.75 Milliarden US-Dollar an Finanzierung für die Erweiterung in Orlando und sagte, dass der Bau sofort beginnen würde. Hubbard Construction Company, Wharton-Smith Inc., The Middlesex Corporation, Granite und HSR Constructors wurden alle als Auftragnehmer für die 170 Meilen lange Streckenentwicklung bekannt gegeben.

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2020

Die Bahngesellschaft gab bekannt, dass sie mit Walt Disney World Resort eine Vereinbarung über den Bau einer Station in Disney Springs als Teil ihrer Tampa-Erweiterung getroffen hat, die eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zum Walt Disney World Resort und der Umgebung bietet. Der geplante Bahnhof würde eine Lobby auf den Fahrgasteinrichtungen, das Erdgeschoss und einen oberen Bahnsteig umfassen. Im Februar 2020 hat Brightline den ersten Spatenstich für Engineering- und Designarbeiten für das vorgeschlagene Projekt gemacht. Der Hochgeschwindigkeitszugkorridor zwischen Disney Springs und dem Orlando International Airport wird 1 Milliarde US-Dollar kosten und entlang der Florida State Road 417 verlaufen. Der Passagierverkehr soll bis 2026 beginnen.

Was wir im Januar 2021 berichtet haben

Die Eisenbahnlinie Miami-Orlando, Brightline, erreicht im Bau die halbe Marke

Die Bahnstrecke Miami-Orlando, die Miami und Orlando verbinden soll, hat laut Berichten die Halbzeitmarke im Bau erreicht Brightline. Das Unternehmen gab eine Erklärung ab, in der es darauf hinwies, dass der Zugverkehr zwischen Miami und Orlando bis Ende 2022 betriebsbereit sein soll. Der geplante Tarif beträgt 45 US-Dollar von Miami nach West Palm Beach und 100 US-Dollar von Miami nach Orlando. Brightline erwarb 2007 ein Schienenverkehrsrecht entlang der Küste Floridas und verkaufte Gleisrechte für Fracht an das Bergbaukonglomerat Grupo Mexico. Es behielt die Rechte der Fahrgastschienen. Wenn der Brightline-Service abgeschlossen ist, werden die Dieselfahrzeuge in etwa drei Stunden Passagiere über 235 Meilen von Miami nach Orlando befördern.

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Laut Unternehmensvertretern hofft Brightline schließlich, weiter nach Südkalifornien vorzudringen, was kein einfaches oder kostengünstiges Ziel ist. Von Victorville aus fällt der Freeway 15 mehr als 3,000 Fuß durch den Serpentinen-Cajon-Pass ab. Brightline und Disney World haben ebenfalls eine Einigung erzielt und werden einen Zug durch Orlando zum Vergnügungspark fahren lassen. Brightline-Züge würden auch zwei Stunden brauchen, um die 185 Gleismeilen von Barstow nach Las Vegas mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 92 Meilen pro Stunde zurückzulegen.

Das Unternehmen gab bekannt, dass es den Korridor von Miami nach West Palm Beach bis zum dritten Quartal 2021, die Aventura bis zum dritten Quartal 2021, den Hafen von Miami bis zum ersten Quartal 2022 und Boca Raton bis zum ersten Quartal 2022 fertigstellen wird Brightline gab an, dass die Haltestelle in Disney Springs bis zum vierten Quartal 2022 und die Station im Disney Springs Orlando Theme Park bis zum vierten Quartal 2023 erwartet wird.

Sie sagten auch, sie hätten nicht erwartet, dass die Sicherheitsmaßnahmen für Coronaviren den Zeitplan für den Bau der Eisenbahnlinie Miami-Orlando beeinflussen würden. Brightline sagte, dass der Stopp für die Millionen von Menschen, die jedes Jahr von Südflorida zu den Themenparks und umgekehrt fahren, eine große Bequemlichkeit sein würde.

Oktober 2021

Cegelis, Executive Vice President of Infrastructure bei Brightline, gab an, dass die Besatzungen bisher 4.3 Millionen Arbeitsstunden für das 169-Meilen-Eisenbahnprojekt Brightline Orlando-Miami gearbeitet haben. Über 1,300 Arbeiter arbeiten an dem Projekt, das zu 63 % abgeschlossen ist.

In Brevard County installierte Brightline über 70 Meilen Gleise auf zwei Korridoren. Cegelis enthüllte, dass die Bahnstrecke an der Nord-Süd-Ostküste Floridas zwischen Cocoa und dem St. Sebastian River als zweigleisiger Güter-Passagier-Korridor „total umgebaut“ wird. Über der Ost-West-Strecke zwischen Cocoa und dem St. Johns River wurde ein neues Einzelgleis verlegt. In Brevard werden etwa 50 Kilometer doppelgleisige Schiene mit zwei baulichen Unterführungen sowie 15 Brücken und 50 Kreuzungen ausgebaut.

Was wir im Mai 2021 berichtet haben

Die Brightline Orlando-Miami Rail feiert 50% Fertigstellung

Brightline hat offiziell 55% der Erweiterung der Bahnstrecke Orlando-Miami abgeschlossen, wie im Rahmen einer Zeremonie in einem ihrer Gebäude angekündigt. Die 170-Meilen-Erweiterung vom Flughafen nach Südflorida wird Personenzüge über die Space Coast und die Treasure Coast schicken. Die 4.2 Milliarden US-Dollar-Projekte haben rund 2,000 Baujobs gebracht. Es umfasst eine Wartungswartungsanlage für Hochgeschwindigkeitszüge im Wert von 100 US-Dollar (154,500 Quadratmeter) südlich des internationalen Flughafens von Orlando, die noch fertiggestellt werden muss. Nach Fertigstellung wird die Wartungsanlage in der Boggy Creek Road eine Zugwäsche, einen 30-Tonnen-Laufkran zum Heben von 30,000-Pfund-Lokomotiven, eine 80,000-Gallonen-Biodiesel-Kraftstofffarm und eine 7 Meilen lange Wartungs- und Lagerstrecke umfassen. Die Arbeiten an den 48 Brücken und Modernisierungen von Brightline an 155 Bahnübergängen werden fortgesetzt.

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Das Projekt soll bis Ende 2022 abgeschlossen sein. Das Unternehmen betreibt eine kleinere Wartungsanlage in West Palm Beach, aber der Orlando-Komplex befindet sich auf einer Fläche von 62 Hektar im Bau. Granite Construction überwacht die Arbeiten zwischen dem Orlando International Airport und Cocoa, während HSR Constructors der Generalunternehmer von Cocoa nach West Palm Beach ist. Insgesamt wird das Hochgeschwindigkeitsnetz von Brightline über einen Zeitraum von acht Jahren über 10,000 Arbeitsplätze und wirtschaftliche Auswirkungen von über 6.4 Milliarden US-Dollar schaffen. Würdenträger benutzten schwarze Sharpie-Stifte, um eine 12-Fuß-Gelbstahlschiene in der Nähe der Podestbühne zu signieren.

„Es war für uns alle ein herausforderndes Jahr. Wir haben gesehen, dass unsere Wirtschaft deutlich zurückgegangen ist. Dies ist jedoch ein guter Indikator dafür, dass wir uns schnell erholen werden. Der Bau der Orlando-Erweiterung hat Tausende in der gesamten Region beschäftigt und wird unserer Gemeinde weiterhin dringend benötigte Arbeitsplätze bringen. Wir müssen weiterhin öffentliche und private Partnerschaften unterstützen, die die Transport- und Mobilitätsmöglichkeiten verbessern und den Bedürfnissen unserer wachsenden Bevölkerung gerecht werden “, sagte Jerry Demings, Bürgermeister von Orange County.„ Dies ist eine aufregende Zeit für unsere Gemeinde und den gesamten Bundesstaat Florida. Brightline erfüllt die langjährige Vision, Hochgeschwindigkeitszüge nach Zentralflorida zu bringen und unseren Bewohnern und Besuchern zusätzliche Transportmöglichkeiten zu bieten. Ich freue mich darauf, von ihrem Bahnhof am Orlando International Airport aus in den ersten Brightline-Zug nach Miami einzusteigen. “ sagte Orlando Bürgermeister Buddy Dyer.

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