Die längste Straße der Welt ist die 30,000 Kilometer lange Panamericana.
Die Autobahn durchquert Amerika, beginnend bei Prudhoe Bay in Alaska in Nordamerika, bis nach Feuerland, einem Archipel an der südlichsten Spitze Südamerikas, das sich Chile und Argentinien teilen. Sie durchquert etwa 18 Länder und verbindet fast alle Pazifikküstenländer Amerikas.
Konzeption und Bau der Panamerikanischen Autobahn
Die Idee einer Überlandstrecke, die Amerika verbindet, wurde ursprünglich als Eisenbahn im Jahr 1884 vorgeschlagen, als der US-Kongress ein Gesetz verabschiedete, das den Bau eines interamerikanischen Eisenbahnsystems vorsah.
Diese Idee wurde im diskutiert Erste Panamerikanische Konferenz Fünf Jahre später, 5, wurde mit dem Bau jedoch nie begonnen. Die Idee wurde später im Jahr 1889 aufgegeben.
Im Jahr 1923 entstand im Fünften das Konzept, anstelle einer Eisenbahn eine Autobahn zu bauen Internationale Konferenz der amerikanischen Staaten. Zu dieser Zeit begannen Automobile und andere Fahrzeuge, die Eisenbahn sowohl für den Personen- als auch für den Gütertransport zu ersetzen.
Die erste Konferenz zum Bau der Autobahn fand im Oktober 1925 statt. Schließlich wurde Ende Juli 1937 ein Übereinkommen über die Panamerikanische Autobahn zwischen Argentinien, Bolivien, Chile, Kolumbien, Costa Rica, El Salvador, Guatemala und Honduras unterzeichnet , Mexiko, Nicaragua, Panama, Peru, Kanada und die Vereinigten Staaten.
Diese Länder einigten sich darauf, mit allen geeigneten Mitteln einen zügigen Bau der Panamerikanischen Autobahn zu erreichen.
Panamerikanische Autobahnroute
Die Pan-American Highway-Route verläuft von Norden nach Süden und beginnt in Deadhorse, Alaska, in der Nähe der Ölfelder Prudhoe Bay. Auf den ersten 662 Kilometern folgt die Route dem Dalton Highway nach Fairbanks. Von hier aus gibt es einen 155 Kilometer langen Abschnitt, der am Delta Junction gipfelt. Die Kreuzung befindet sich am nördlichen Ende des Alaska Highway.
Die Route folgt dem Alaska Highway nach Dawson Creek, BC, von wo aus sie weiter nach Edmonton in Alberta führt. Von Alberta aus gibt es zwei mögliche Routen, eine davon führt über Minneapolis. Anschließend folgt sie der Interstate 35 durch Dallas/Fort Worth bis zur mexikanischen Grenze bei Laredo, Texas.
Die zweite Route verläuft durch Calgary (Alberta) und Billings (Montana) und verbindet sich mit der Interstate 25 über Denver (Colorado) nach Las Cruces (New Mexico). Von dort geht es weiter über die Interstate 10 nach San Antonio, Texas, wo sie auf die erste Route trifft.
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Die mexikanische Stadt Nuevo Laredo, gleich hinter der Grenze zu Laredo, Texas, markiert den Beginn des offiziellen Abschnitts der Panamericana. Von dort führt die Route über die mexikanische Bundesstraße 45 nach Mexiko-Stadt und weiter über die mexikanische Bundesstraße 190 bis zur Grenze zu Guatemala.
Anschließend geht es durch Mittelamerika und durchquert Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica und Panama. Mit Ausnahme von Honduras führt die Route über die Panamericana durch die Hauptstädte jedes dieser Länder.
Die Route durch Mittelamerika endet abrupt in Yaviza.
Panamerikanische Autobahnroute vom Darién Gap
Von Yaviza aus wird die Panamericana-Route auf der anderen Seite in Turbo, Kolumbien, in Südamerika wieder aufgenommen. Sie verläuft durch Medellín und Cali, bevor sie bei Tulcán die Grenze nach Ecuador überquert.
In Ecuador führt die Straße über Quito nach Peru, wo sie dem Peru Highway 1 folgt. Letzterer verläuft quer durch das Land und verbindet alle größeren Städte im Küstengebiet, einschließlich der Hauptstadt Lima. Bei der Überquerung von Peru nach Chile gelangt die Autobahn in die Atacama-Wüste und folgt der Chile-Route 5 über Antofagasta nach Valparaiso.
Von Valparaiso aus führt die Route auf der Route 5 zur chilenischen Küste und endet in Quellón auf der Insel Chiloé. Eine andere Route führt von Valparaiso nach Osten und folgt der Chile-Route 60 über die Anden nach Argentinien, wo sie zur argentinischen Nationalroute 7 wird. Anschließend überquert sie die Pampa nach Buenos Aires.
Die letzte Etappe der Panamericana verläuft über 3,045 Kilometer von Buenos Aires auf der argentinischen Nationalstraße 3 nach Ushuaia. Es führt durch Bahía Blanca und Comodoro Rivadavia. Nahe ihrem südlichen Ende führt die Route weiter nach Chile, über die Magellanstraße nach Argentinien und weiter nach Ushuaia auf der Isla Grande de Tierra del Fuego.
Kannst du das Ganze fahren? Panamerikanische Autobahn?
Mit Ausnahme des Darién Gap ist die gesamte Panamericana-Route befahrbar. Der ca. 106 km lange Abschnitt von Turbo, Kolumbien nach Yaviza, Panama wurde nicht gebaut. Berichten zufolge lag dies daran, dass die Baukosten aufgrund der Sümpfe, Sümpfe und Flüsse in diesem Abschnitt damals sehr hoch gewesen wären.
Seit Jahrzehnten werden Anstrengungen unternommen, um die Darién-Lücke zu schließen. Die Pläne begannen bereits 1971 mit Hilfe amerikanischer Mittel. Der Plan wurde jedoch 1974 aufgrund von Bedenken von Umweltschützern gestoppt.
Ein weiterer Versuch, diesen Straßenabschnitt zu bauen, begann 1992. 1994 berichtete eine Organisation der Vereinten Nationen, dass die Straße und der anschließende Ausbau erhebliche Umweltschäden verursachen würden. Die Embera-Wounaan und Kuna haben auch Bedenken geäußert, dass der Ausbau dieses Straßenabschnitts zu einer Erosion ihrer Kulturen führen könnte.
