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Hafen Mubarak Al Kabeer in Kuwait.

Mubarak Al Kabeer Port ist ein im Bau befindlicher Hafen auf der Insel Bubiyan, Kuwait. Es ist Teil der China Belt and Road Initiative. Im Rahmen der chinesischen Belt and Road Initiative ist der Mubarak Al Kabeer Port ein Abschnitt der ersten Phase des Silk City-Projekts. Der Hafen ist auch ein wesentlicher Bestandteil der Kuwait Vision 2035, die dem Land viele neue Beschäftigungsmöglichkeiten bieten wird. Der Hafen wird den wirtschaftlichen Bedürfnissen vieler Länder dienen, darunter Kuwait, Iran, Irak und China. Darüber hinaus ist der Seehafen einer der nächstgelegenen zu Zentralasien.

Als Teil des Projekts von Mubarak Al Kabeer Port wird Bubiyan Island mit Kraftwerken und Umspannwerken ausgestattet. In Subiya wird bereits ein 5,000-Megawatt-Kraftwerk errichtet. Es wurde auch eine Straße entwickelt, um die erste Phase des Hafens Mubarak Al Kabeer mit dem gegenwärtigen Straßennetz auf der Insel Bubiyan zu verbinden. Mubarak Al Kabeer Port war eines der größten Infrastrukturprojekte Kuwaits 2021. Die Feuerwachen des Hafens befinden sich derzeit im Bau. AECOM war für Entwurf und Planung, Baggerarbeiten, Landgewinnung und Bauüberwachung für den neuen Hafen zuständig.

Das Gulf Railway-Programm.

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Mubarak Al Kabeer Port ist auch Teil des Gulf Railway-Programms in Kuwait. Das Schema ist eine vorgeschlagene Eisenbahninfrastruktur, die alle sechs verbinden soll Golf-Kooperationsrates Mitgliedsstaaten in Ostarabien. Das Schienennetz umfasst eine Gesamtlänge von 2,177 km. Der Wert des Gulf Railway-Programms wird auf 250 Milliarden US-Dollar geschätzt. Geplant war die Fertigstellung bis 2023, wobei ab 2021 noch nicht mit den Bauarbeiten begonnen wurde.

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Jeder der sechs GCC-Mitgliedsstaaten ist für den auf seinem Territorium befindlichen Teil des Projekts verantwortlich und wird eigene Bahnstrecken, Bahnhöfe, Filialen und Frachtterminals bauen. Die Kosten sollen von allen sechs Ländern im Verhältnis zur Länge des Schienennetzes in jedem Gebiet geteilt werden. Das heißt, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien werden mehr für das Projekt ausgeben, gefolgt von Oman, Katar, Kuwait und Bahrain. Die Saudi Railway Company wird das Netz in Saudi-Arabien, Etihad Rail in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Oman Rail in Oman und Qatar Rail in Katar entwickeln.

Bauzeitplan des Hafens Mubarak Al Kabeer

2011

Der Hafen erfordert die Entwicklung von gegenseitig vorteilhaften Wirtschaftsbeziehungen mit dem Irak. Anfang 2011 sorgte der Hafen wegen seiner Nähe zum Hafen von Grand Faw für Spannungen im Irak. Später im September 2011 erklärte der irakische Außenminister, dass der Streit um den Hafen Mubarak Al Kabeer beigelegt sei.

2019

Im August reichte der Irak bei den Vereinten Nationen einen Protestbrief gegen Kuwait ein, der das Seegebiet betrifft, das jenseits der Markierung 162 in Khor Abdullah liegt, indem die Fischt al-Aych-Untiefe erhoben wurde. Laut MEED wurde der Vertrag für das Programm im November 2019 vergeben.

2020

Im September wurde bekannt, dass der Hafen zu 53 % fertiggestellt war.

2021

Der Hafen war noch im Bau. Im März wurde bekannt, dass Pakistan und Kuwait Verbindungen zwischen dem Hafen von Gwadar und dem Hafen Mubarak Al Kabeer aufbauen werden. Im April wurde der erste Bauabschnitt des Hafens mit 4 Liegeplätzen fertiggestellt. Der Hafen soll ökologisch nachhaltig sein.

 

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Kenneth Mwenda
Kenneth Mwenda
Kenneth Mwenda ist Wirtschafts- und Sportjournalist. Er kam im Februar 2019 zu ConstructionReview, wo er zum Verfassen von Baunachrichten und -projekten beiträgt. Kenneth schloss sein Studium mit einem Bachelor of Commerce (Finanzen) an der Cooperative University of Kenya ab. Er hat über drei Jahre Erfahrung im Schreiben von Inhalten.

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