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Starship Orbital Launch Pad-Projekt in Starbase, Texas.

Mit dem Anflug des ersten Orbitalflugs von Starship wird das Orbital Launch Pad-Projekt in Starbase, Texas, aufgebaut, um die Startbereitschaft zu gewährleisten. Im Laufe eines Jahres der Entwicklung kommen verschiedene Elemente des Komplexes an den Rand der stärksten Rakete der Geschichte.

Tanklager
Das Tanklager enthält einen Wassertank und sieben weitere für verschiedene Rohstoffe. Drei der Tanks enthalten LOX (flüssiger Sauerstoff), CH4 (flüssiges Methan) auf zwei, während die restlichen zwei LN2 (flüssiger Stickstoff) enthalten.

Außerdem befinden sich auf der Seite des Haupttanklagers zwei horizontale CH4-Tanks, deren genaue Größe jedoch nicht bekannt ist. Der Wassertank ist nur ein riesiger Zylinder aus Edelstahlringen. Die anderen sieben sind doppelwandig mit einer Isolierung zwischen ihnen verkleidet, da sie Flüssigkeiten bei kryogenen Temperaturen halten. Die Innentanks sind fast gleich aufgebaut SpaceX konstruiert die Schiffs- und Boostertanks mit einem Durchmesser von 9 Metern aus Rollen aus Edelstahl 304L. Die Tanks müssen jedes Mal einer konstanten Druckbeaufschlagung und Druckentlastung standhalten, daher die zusätzliche Verstärkung.

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Die 12 Meter breiten Außenschalen sind mit Edelstahlringen konstruiert und zum Schutz vor thermischer Erwärmung und Korrosion weiß lackiert. Um die Isolierung von Innentanks zu unterstützen und die kryogenen Flüssigkeiten unter dem Siedepunkt zu halten, wird der Raum zwischen Mantel und Tank mit der Perlite-Isolierung gefüllt. Perlite-Isolierung ist ein anorganisches Material mit hervorragenden thermischen Eigenschaften, das die Verbrennung nicht unterstützt.

Reittier starten

Das Launch Mount ist der Ort, an dem der gesamte Starship-Stack vor dem Start steht. Es muss mindestens 74.4 MN Schub aushalten können.

Die Halterung enthält kritische Komponenten wie die Niederhalter, Booster-Schnellkupplung und das Wassersprühsystem zur Schalldämpfung. Der Starttisch enthält 20 verschiedene Niederhalter, die an der Unterseite des Boosters für statische Feuer und Starts des Orbitalpads befestigt werden. Beim Start lösen sich die Niederhalteklemmen, sobald alle Triebwerke des Boosters den Nennschub haben.

Integrationsturm (Mechazilla)

Der Integrationsturm wird über eine unverwechselbare Hardware verfügen.


Mechazilla, den Namen von Elon Musk, muss 145 Meter groß sein und soll die Aufgabe haben, den Booster und das Starship zusammen zu stapeln und sie zu fangen, wenn sie zur Landung zurückkehren. Mechazilla wird dies mit Hilfe von zwei Armen durchführen, die den Booster von den Hardpoints, die sich zwischen den Gitterfinnen befinden, anheben und auffangen können. Das Starship wird angehoben und von Hardpoints direkt an den vorderen Klappen gefangen.

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Chronologie

22. Juni 2020

SpaceX begann mit dem Bau der Orbitalstartrampe mit Teams, die versuchten, die Betonbewehrung für 6 Säulen der Orbitalstarthalterung zu installieren. Nach dem Bau von Bewehrungsstahl wurde ein Stahlzylinder über dem Bewehrungsstab befestigt und jeder Pfeiler wurde mit Beton gefüllt und zum Aushärten abgedeckt. Nachdem die Säulen fertig waren, gab es beim Orbital Launch Pad (OLP) keine großen Fortschritte, da der Fokus wieder auf das Fliegen der SN8- und SN9-Fahrzeuge verlagert wurde. Während die Testbemühungen an SN9, 10 und 11 andauerten, begann SpaceX wieder mit der Arbeit am OLP, indem es mit der Verlegung der Fundamente des Tanklagers und der zugehörigen Ground Support Equipment (GSE)-Bunker begann. Sie begannen auch mit der Installation von Rohrleitungen für das Tanklager.


5 April 2021

Ein kritischer Meilenstein wurde erreicht, als der GSE-Tank 1 ausgerollt und 3 Tage später auf seine Halterung im Tanklager gehoben wurde. Später, während der Testkampagne von SN15, eskalierten die Bauarbeiten am OLP, da SpaceX an einem Punkt im Programm war, an dem der gesamte Stack und nicht nur das Schiff getestet werden musste. Während des Stoßes wurde GSE 2 am 19. April eingesetzt und auf seine Position im Tanklager gehoben. Am selben Tag wurde zusammen mit der GSE-Tankanlage das Fundament für den Integrationsturm errichtet und der erste Stahlpfeiler des Turms auf das Fundament aufgesetzt. Auch die Erdberme zwischen Tanklager und Landeplatz wurde entwickelt, bevor SN15 den historischen Flug machte. Als sich SN15 erholte und sich auf die Baustelle zurückzog, fuhr SpaceX mit dem schnellen Bau des OLP fort. Die Konstruktion des Quick-Disconnect-Arms und der Fangarme begann auf dem Landeplatz. Ein weiterer großer Entwicklungsmeilenstein wurde am 28. Juli mit der Montage des Dachabschnitts des Integrationsturms erreicht.

August 2021

Drei Tage nach der Installation des Starttischs rollte SpaceX Booster 4 (B4) und später 2 Tage S20 für die Passprüfung mit der Booster-Zwischenstufe und dem Starttisch.

Superschwerer Booster-Prototyp

Nachdem die Passungsprüfungen durchgeführt wurden, wurde B4 entfernt und zur Fertigstellung zurück auf die Baustelle gerollt. SpaceX arbeitete weiter am Orbital Launch Pad-Projekt, indem es begann, Rohrleitungen und Leitungen für den Integrationsturm, das Orbitalpad und eine weitere zwischen dem Tanklager und dem Orbitalpad hinzuzufügen. Während alle benötigten Rohrleitungen repariert wurden, wurde noch am 26. August die Schnellkupplung des Boosters auf dem Starttisch und am 29. August der Schnellkupplungsarm am Integrationsturm installiert. Am 22. September testete SpaceX Cryo Ground Support Equipment 5 auf dem Tanklager.

Oktober 2021

Am 6. Oktober hob FC den Wagen auf das eingebaute Werkzeug, um das gesamte System vor der Installation im Turm am Boden zu montieren. Am 9. Oktober wurde der erste Arm von FC angehoben, dann hob Bucky zwei Tage später den zweiten Arm. LOX wurde zum ersten Mal am 17. Oktober in das Tanklager verladen. Die letzte Cryo-Granate wurde am 2. Oktober über GSE 19 gelegt und damit alle GSE-Panzer und -Granaten vervollständigt. Das Catching-System wurde zuletzt am 20. Oktober auf dem Integrationsturm installiert.

Dezember 2021

Es wurde noch daran gearbeitet, das Orbital Launch Pad-Projekt auf ein Niveau zu bringen, das für den Startvorgang am besten ist, aber die Hauptbestandteile sind vorhanden, um einen Jungfernflug von Starship bis zum nächsten Jahr oder so zu unterstützen, während die Fahrzeugbereitschaft und die behördlichen Genehmigungen abgewartet werden. Am 3. Dezember hat das Unternehmen den Bau einer Startrampe für Starship im Launch Complex 39A, einem Teil des NASA-Projekts, bekannt gegeben Kennedy Space Center in Cape Canaveral, sagte SpaceX-Gründer und CEO Elon Musk.

Ende Dezember 2021

Der erste Orbitalteststart des Mammut-Raketenschiffs von der Erde aus ist für Januar 2022 geplant. Der Starship-Teststart wird zum ersten Mal nach einem halben Jahrhundert ein Weg zurück zum Mond werden und könnte auch das erste Raumschiff sein, das irgendwann Lande den Menschen auf dem Mars. Es wird auch das erste Raumfahrzeug sein, bei dem alle Komponenten vollständig wiederverwendbar sind. Dadurch werden die traditionell astronomischen Raumfahrtkosten deutlich reduziert. Das Raumfahrzeug verfügt über eine beispiellose Betankungskapazität während des Fluges, die einen häufigen und effizienten Betrieb ermöglicht.

Starship wird von einer Erststufen-Trägerrakete namens Super Heavy in die Umlaufbahn getrieben, an der SpaceX 29 seiner Raptor-Triebwerke befestigt hat, bevor das gesamte Raumschiff im Dezember 2021 auf der Startrampe der Sternenbasis abgesetzt wird. Mit etwa 16 Millionen Pfund Schub und Mit einer Größe von bis zu 165 Tonnen von der Erdoberfläche ist die Kraft des Starship fast doppelt so hoch wie die der Saturn-V-Raketen, die zwischen 12 und 1969 1972 Astronauten zum Mond trieben Teststart. Dies wird auf eine Reihe erfolgreicher suborbitaler Reisen von Texas in den letzten zwei Jahren folgen. Im Erfolgsfall erklärte Musk, dass bis zu einem Dutzend weiterer Flüge im Jahr 2022 folgen würden, mit der ersten Mondreise von Starship, einem Weltraumtourismus-Unternehmen im Jahr 2023, das von Yusaku Maezawa, einem japanischen Milliardär, finanziert wird.

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