Top laufende Megaprojekte in Tansania

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Im Folgenden sind die wichtigsten laufenden Megaprojekte in Tansania aufgeführt. Die ostafrikanischen Länder haben in den letzten fünf Jahren verstärkt in Infrastrukturprojekte investiert, wobei Tansania hinsichtlich des Werts und der Anzahl der Projekte, die bis Juni letzten Jahres den Grundstein gelegt haben, führend war.

Die Regierung setzt den Nationalen Fünfjahresentwicklungsplan 2016/17 - 2020/2021 um, der darauf abzielt, die Industrialisierung für den wirtschaftlichen Wandel und die menschliche Entwicklung zu fördern.

Hafen von Bagamoyo (11 Milliarden US-Dollar)

Bauarbeiten an Tansanias Projektständen für den Hafen Bagamoyo (10bn US $)

Durch eine Zusammenarbeit zwischen Tansania, China und Oman, dem ehrgeizigen Bagamoyo Hafen wird derzeit in Tansania entwickelt, zusammen mit 190 Industrien, die in einer 1,700 Hektar großen Sonderwirtschaftszone neben dem Hafen errichtet werden.

Mit einem Preis von 11 Mrd. US-Dollar soll dieses Mega-Infrastrukturprojekt Afrikas größter Hafen werden. Nach seiner vollständigen Fertigstellung bis 20 sollte der Hafen 2045 Millionen Container pro Jahr umschlagen können. Das Projekt wird Tansania zu einem regionalen Wirtschaftsmotor machen.

Das Hafenprojekt soll ein bedeutender Tiefseehafen in Ostafrika werden, der als Tor für den internationalen Handel dient und das Wirtschaftswachstum in der Region fördert. Der Hafen liegt strategisch günstig an der Ostküste Afrikas und bietet Zugang zu Binnenländern wie Burundi, Ruanda, Uganda und dem östlichen Teil der Demokratischen Republik Kongo.

Ostafrikanische Rohölpipeline (EACOP) (5 Milliarden US-Dollar)

Das Ostafrikanische Erdölpipeline (EACOP), auch bekannt als Uganda-Tansania Crude Oil Pipeline (UTCOP), ist eine im Bau befindliche Pipeline mit 24 Durchmessern zwischen Uganda und Tansania.

Die Pipeline mit einer geplanten Kapazität von 216,000 Barrel Rohöl pro Tag beginnt im Unterbezirk Buseruka, Distrikt Hoima, in Ugandas westlicher Region und führt in allgemein südöstlicher Richtung durch den Distrikt Rakai in Uganda, Bukoba in Tansania, Umrunden Sie das Südufer des Viktoriasees, fahren Sie weiter durch Shinyanga und Singida, um in Tanga zu enden, eine Entfernung von ungefähr 1,410 Kilometern.

Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich Berichten zufolge im August 5 auf 2021 Milliarden US-Dollar. Von den Gesamtkosten werden 2 Milliarden US-Dollar von den Eigentümern der Pipeline aufgebracht, zu denen auch gehören Gesamtenergien, China National Offshore Oil Corporation, Uganda National Pipeline Company und Tanzania Petroleum Development Corporation als Kapitalbeteiligung. Die restlichen 3 Mrd. US$ werden extern geliehen.

Das EACOP-Projekt hat seit seiner Einführung mehrere Verzögerungen und Verhandlungen erlebt. Die endgültige Investitionsgenehmigung erhielt es im April 2021 und der Bau wird voraussichtlich in naher Zukunft beginnen. Der voraussichtliche Zeitplan für die Fertigstellung und Inbetriebnahme liegt bei etwa 2025.

Nach ihrer Fertigstellung wird die East African Crude Oil Pipeline (EACOP) die längste beheizte Rohölpipeline der Welt sein.

Tansania SGR-Projekt (10.04 Milliarden US-Dollar)

Der Bau der Normalspurbahn in Kenia steht kurz vor dem Abschluss

Tansania wird nach Kenia und Äthiopien das dritte Land in Ostafrika sein, das moderne Eisenbahnverbindungen in Anspruch nimmt. Kenia war das erste Land in der Region, das mit dem Bau einer SGR-Linie begann, die mehr als 500 km zwischen Mombasa und Nairobi zurücklegte und im Juni 2017 seinen Personenverkehr einleitete.

Die Regierung baut eine neue elektrische Eisenbahnlinie mit heimischen Ressourcen von Daressalam - Morogoro - Dodoma (ca. 700 km). Die gesamten Projekte erstrecken sich über eine Entfernung von ca. 2,707 km mit drei Abzweigungen von Daressalam - Tabora-Kigoma (1,251 km); Tabora - Mwanza (379 km) und Kaliua - Mpanda (210 km).]
Das Projekt soll den Transport von Fracht und Passagieren im zentralen Korridor verbessern. Es wird erwartet, dass Zeit und Fracht für Fracht, die in Nachbarländer wie Ruanda, Burundi, Uganda und die Demokratische Republik Kongo geliefert wird, reduziert werden.

Dar es Salaam Maritime Gateway Project (DMGP) (421 Millionen US-Dollar)

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Die Regierung führt ein Projekt zur Erweiterung der Tiefe von 7 Liegeplätzen von derzeit 8 Metern auf 15 Meter durch. Durch die Erweiterung kann der Hafen größere Schiffe aufnehmen, die bis zu 19,000 Container befördern können.
Das Projekt wird bis Ende 2020 abgeschlossen sein und es der Tanzania Port Authority (TPA) ermöglichen, den Containerdurchsatz von derzeit rund 28 Millionen Containern auf 20 Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern. Der Hafen wird in der Lage sein, Schiffe mit mehr als 304 Metern von den derzeitigen 204 Metern abzufertigen.

Neue Likong'o-Mchinga-Flüssigerdgasanlage (30 Milliarden US-Dollar)

Das LNG-Projekt im Wert von 30 Mrd. USD ist zum wertvollsten Projekt in der Region geworden. Nach Fertigstellung wird die LNG-Anlage voraussichtlich rund 7% zum Wirtschaftswachstum des Landes beitragen.

Neuer internationaler Flughafen in Dodoma (329.47 Mio. USD)

Das Projekt ist Teil eines Programms zum Ausbau der Infrastruktur der ostafrikanischen Nation. Es wird in Msalato, 12 km von Dodoma entfernt, gebaut. Es wird ein Passagierterminal, eine Start- und Landebahn und die dazugehörige Infrastruktur umfassen.

Das neue Flughafenprojekt dessen Bau etwa vier Jahre dauern wird, über eine Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr verfügen wird und über eine Start- und Landebahn von etwas mehr als 2 km Länge verfügen wird.

Das Finanzierungspaket für das Projekt umfasst ein Darlehen in Höhe von 198.6 Millionen US-Dollar von der AfDB und 23.52 Millionen US-Dollar von der AfDB Afrikanischer Entwicklungsfonds, und 50 Millionen US-Dollar an Kofinanzierung aus Chinas Africa Growing Together Fund, den die AfDB verwaltet.

Tansania-Burundi-Standardspurbahnprojekt (SGR) (7.6 Milliarden US-Dollar)

Tansania unterzeichnet Vereinbarung zur Verbindung von SGR mit Burundi und der Demokratischen Republik Kongo

Dabei handelt es sich um eine geplante 282 Kilometer lange SGR-Linie, die sich von der westtansanischen Stadt Uvinza bis zur burundischen politischen Hauptstadt Gitega (früher bekannt als Kitega) erstrecken wird.

Gemäß einer bereits 2020 unterzeichneten Vereinbarung zur Umsetzung des Projekts zwischen den Regierungen von Tansania und Burundi werden erstere einen 156 Kilometer langen Abschnitt der Eisenbahnlinie von der kleinen Stadt Malagarasi nach Uvinza bauen, letztere den Bau eine 126 Kilometer lange Strecke von Uvinza nach Gitega.

Entwickelt, um die Transportkosten zu senken, die Industrialisierung zu beschleunigen und die regionale Gesamtwirtschaft nach Fertigstellung zu verbessern SGR-Linie Tansania-Burundi wird mehr als eine Million Tonnen Fracht zwischen den beiden ostafrikanischen Ländern befördern und jedes Jahr mehr als 3 Millionen Tonnen Mineralien von Burundi nach Tansania transportieren.

Wasserkraftprojekt Kakono (308.85 Millionen US-Dollar)

Wasserkraftprojekt Kakono

Das Kakono-Wasserkraftprojekt (HPP) mit einer geplanten Kapazität von 87.8 Megawatt (MW) ist eine wichtige Initiative im Energiesektor, die darauf abzielt, das Wirtschaftswachstum voranzutreiben und eine integrative und wettbewerbsfähige Wirtschaft zu schaffen.

Die Umsetzung des Wasserkraftwerks Kakono umfasst den Bau von zwei Hauptbauwerken: einem Steinschüttdamm mit Betonverkleidung und einer Höhe von etwa 42 Metern und einer Länge von 1,380 Metern sowie einem Staudamm aus Schwerkraftbeton mit Walzenverdichtung und einer Höhe von etwa 61 Metern eine Länge von 284 Metern. Das Projekt wird das Wasserkraftpotenzial durch ein Außenkraftwerk am Fuß des Staudamms nutzen.

6 Gedanken zu „Top laufende Megaprojekte in Tansania“

  1. Warum macht die Regierung viele Projekte auf einmal, die viel Geld kosten, während Menschen, die unter Hunger und Not leiden, von ihrem Leben leben müssen?

  2. Deke Sheka und Oba.
    Wir Tansanier wollen zuerst wirtschaftlich wachsen, wenn wir wirtschaftlich besser werden, dann werden wir in der Lage sein, unsere Grundbedürfnisse zu befriedigen … Warum die Samen nur wegen Hunger essen … was passiert dann, nachdem wir die Samen im Namen der Erfüllung unserer „menschlichen Grundbedürfnisse“ gegessen haben? braucht“ ….wieder Hunger bekommen?? GUYS LE = LASST UNS ZUERST UNSERE SAMEN PFLANZEN.. LASST UNS UNSERE WIRTSCHAFT AUFBAUEN….. DIES IST UNSER LAND, ES IST UNSERE ZUHAUSE….WIR HABEN ES AUF UNSERE EIGENE WEISE AUFGEBAUT….

  3. Das ist ein gutes Projekt,
    Neuer internationaler Flughafen in Dodoma,

  4. Warum gibt es keine Projekte, die sich auf menschliche Grundbedürfnisse wie Landwirtschaft und Bildungsreformen konzentrieren?

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