Im Folgenden sind die wichtigsten laufenden Megaprojekte in Tansania aufgeführt. Die ostafrikanischen Länder haben in den letzten fünf Jahren verstärkt in Infrastrukturprojekte investiert, wobei Tansania hinsichtlich des Werts und der Anzahl der Projekte, die bis Juni letzten Jahres den Grundstein gelegt haben, führend war.
Die Regierung setzt den Nationalen Fünfjahresentwicklungsplan 2016/17 - 2020/2021 um, der darauf abzielt, die Industrialisierung für den wirtschaftlichen Wandel und die menschliche Entwicklung zu fördern.
Bagamoyo Port 11 Mrd. US-Dollar
Durch eine Zusammenarbeit zwischen Tansania, China und Oman, dem ehrgeizigen Bagamoyo Hafen wird derzeit in Tansania entwickelt, zusammen mit 190 Industrien, die in einer 1,700 Hektar großen Sonderwirtschaftszone neben dem Hafen errichtet werden.
Mit einem Preis von 11 Mrd. US-Dollar soll dieses Mega-Infrastrukturprojekt Afrikas größter Hafen werden. Nach seiner vollständigen Fertigstellung bis 20 sollte der Hafen 2045 Millionen Container pro Jahr umschlagen können. Das Projekt wird Tansania zu einem regionalen Wirtschaftsmotor machen.
Ostafrikanische Erdölpipeline (EACOP)
Das Ostafrikanische Erdölpipeline (EACOP), auch bekannt als Uganda-Tansania Crude Oil Pipeline (UTCOP), ist eine im Bau befindliche Pipeline mit 24 Durchmessern zwischen Uganda und Tansania.
Die Pipeline mit einer geplanten Kapazität von 216,000 Barrel Rohöl pro Tag beginnt im Unterbezirk Buseruka, Distrikt Hoima, in Ugandas westlicher Region und führt in allgemein südöstlicher Richtung durch den Distrikt Rakai in Uganda, Bukoba in Tansania, Umrunden Sie das Südufer des Viktoriasees, fahren Sie weiter durch Shinyanga und Singida, um in Tanga zu enden, eine Entfernung von ungefähr 1,410 Kilometern.
Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich Berichten zufolge im August 5 auf 2021 Milliarden US-Dollar. Von den Gesamtkosten werden 2 Milliarden US-Dollar von den Eigentümern der Pipeline aufgebracht, zu denen auch gehören Gesamtenergien, China National Offshore Oil Corporation, Uganda National Pipeline Company und Tanzania Petroleum Development Corporation als Kapitalbeteiligung. Die restlichen 3 Mrd. US$ werden extern geliehen.
Nach ihrer Fertigstellung wird die East African Crude Oil Pipeline (EACOP) die längste beheizte Rohölpipeline der Welt sein.
Tansania SGR-Projekt
Tansania wird nach Kenia und Äthiopien das dritte Land in Ostafrika sein, das moderne Eisenbahnverbindungen in Anspruch nimmt. Kenia war das erste Land in der Region, das mit dem Bau einer SGR-Linie begann, die mehr als 500 km zwischen Mombasa und Nairobi zurücklegte und im Juni 2017 seinen Personenverkehr einleitete.
Dar es Salaam Maritime Gateway Project (DMGP)
Neue Likong'o-Mchinga-Flüssigerdgasanlage 30 Mrd. US-Dollar
Das LNG-Projekt im Wert von 30 Mrd. USD ist zum wertvollsten Projekt in der Region geworden. Nach Fertigstellung wird die LNG-Anlage voraussichtlich rund 7% zum Wirtschaftswachstum des Landes beitragen.
Neuer internationaler Flughafen in Dodoma
Das Projekt ist Teil eines Programms zum Ausbau der Infrastruktur der ostafrikanischen Nation. Es wird in Msalato, 12 km von Dodoma entfernt, gebaut. Es wird ein Passagierterminal, eine Start- und Landebahn und die dazugehörige Infrastruktur umfassen.
Das neue Flughafenprojekt dessen Bau etwa vier Jahre dauern wird, über eine Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr verfügen wird und über eine Start- und Landebahn von etwas mehr als 2 km Länge verfügen wird.
Das Finanzierungspaket für das Projekt umfasst ein Darlehen in Höhe von 198.6 Millionen US-Dollar von der AfDB und 23.52 Millionen US-Dollar von der AfDB Afrikanischer Entwicklungsfonds, und 50 Millionen US-Dollar an Kofinanzierung aus Chinas Africa Growing Together Fund, den die AfDB verwaltet.
Projekt Tansania-Burundi Standard Gauge Railway (SGR).
Dabei handelt es sich um eine geplante 282 Kilometer lange SGR-Linie, die sich von der westtansanischen Stadt Uvinza bis zur burundischen politischen Hauptstadt Gitega (früher bekannt als Kitega) erstrecken wird.
Gemäß einer bereits 2020 unterzeichneten Vereinbarung zur Umsetzung des Projekts zwischen den Regierungen von Tansania und Burundi werden erstere einen 156 Kilometer langen Abschnitt der Eisenbahnlinie von der kleinen Stadt Malagarasi nach Uvinza bauen, letztere den Bau eine 126 Kilometer lange Strecke von Uvinza nach Gitega.
Entwickelt, um die Transportkosten zu senken, die Industrialisierung zu beschleunigen und die regionale Gesamtwirtschaft nach Fertigstellung zu verbessern SGR-Linie Tansania-Burundi wird mehr als eine Million Tonnen Fracht zwischen den beiden ostafrikanischen Ländern befördern und jedes Jahr mehr als 3 Millionen Tonnen Mineralien von Burundi nach Tansania transportieren.
Warum macht die Regierung viele Projekte auf einmal, die viel Geld kosten, während Menschen, die unter Hunger und Not leiden, von ihrem Leben leben müssen?
Deke Sheka und Oba.
Wir Tansanier wollen zuerst wirtschaftlich wachsen, wenn wir wirtschaftlich besser werden, dann werden wir in der Lage sein, unsere Grundbedürfnisse zu befriedigen … Warum die Samen nur wegen Hunger essen … was passiert dann, nachdem wir die Samen im Namen der Erfüllung unserer „menschlichen Grundbedürfnisse“ gegessen haben? braucht“ ….wieder Hunger bekommen?? GUYS LE = LASST UNS ZUERST UNSERE SAMEN PFLANZEN.. LASST UNS UNSERE WIRTSCHAFT AUFBAUEN….. DIES IST UNSER LAND, ES IST UNSERE ZUHAUSE….WIR HABEN ES AUF UNSERE EIGENE WEISE AUFGEBAUT….
Das ist ein gutes Projekt,
Neuer internationaler Flughafen in Dodoma,
Die Projekte zielen nur auf wirtschaftliches Wachstum ab und berücksichtigen niemals Entwicklungen
Warum gibt es keine Projekte, die sich auf menschliche Grundbedürfnisse wie Landwirtschaft und Bildungsreformen konzentrieren?
Gute Anita