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Zeitplan des Nairobi Expressway-Projekts und alles, was Sie wissen müssen

Das Nairobi Expressway Project ist ein 27.1 km langes Straßenprojekt, das von Mlolongo über den Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) und Nairobis CBD bis zum Westland-Gebiet entlang des Waiyaki Way beginnt. Das Straßenprojekt über 560 Millionen US-Dollar ist das erste Großprojekt in Kenia, das im Rahmen eines PPP-Modells durchgeführt wird.

Der Nairobi Expressway wird eine vierspurige und sechsspurige Schnellstraße innerhalb des bestehenden Mittelstreifens der Mombasa Road, des Uhuru Highway und des Waiyaki Way sowie 10 Anschlussstellen haben. Der Abschnitt zwischen der östlichen und südlichen Umgehungsstraße wird eine sechsspurige Schnellstraße sein, während der Abschnitt von der Ostumfahrung und der von der Südumfahrung nach James Gichuru eine vierspurige Schnellstraße sein wird.

Die Hochstraße beginnt in der Nähe des Ole Sereni Hotels und führt durch das CBD entlang der Uhuru-Autobahn bis zur James-Gichuru-Kreuzung. Die Haile Selassie Road, die Kenyatta Avenue und der University Way befinden sich unterhalb der Hochstraße.

Nach Fertigstellung der Straße soll die Fahrzeit auf der Mombasa Road zur Hauptverkehrszeit von etwa zwei Stunden auf 10 bis 15 Minuten deutlich reduziert werden. Das Projekt soll bis Dezember 2022 abgeschlossen sein. Nachfolgend finden Sie den Zeitplan des Projekts und alles, was Sie wissen müssen.

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Chronologie
2019

Der Spatenstich für das Projekt erfolgte im Oktober mit China Road und Bridge Corporation (CRBC) als Auftragnehmer. CRBC ist für die Planung, Finanzierung und den Bau der Straße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) verantwortlich. Außerdem wird das Unternehmen die Straße etwa 27 Jahre lang betreiben, um seine Investition durch die Erhebung von Mautgebühren amortisieren zu können.

2020

Im Juli gab CRBC bekannt, dass die Fundamenterweiterung von zwei Brücken erfolgreich abgeschlossen wurde, was darauf hindeutet, dass der Bau des ersten Abschnitts des Projekts in vollem Gange ist.

„Der Inhalt des Gießens ist das erweiterte Fundament des Piers Nr. 10 und des Piers Nr. 11 des Viadukts des Projekts. Die Größe des unteren Fundaments beträgt alle 11.8 * 5.8 * 1 m und die des oberen Fundaments alle 7.8 * 3.8 * 1 m, insgesamt 199.5 m2 Beton. Nach dem Gießen sind die getesteten Daten normal“, heißt es in der Erklärung.

Das Unternehmen sagte, dass die Projektabteilung die durch die Epidemie verursachten negativen Auswirkungen überwunden hat, allgemeine Vorkehrungen für den Bau getroffen, auf Sicherheitsschutz, Qualitätsüberwachung, Logistikunterstützung und andere Aspekte geachtet und die hohe Qualität und effiziente Ausführung dieses Gießens sichergestellt hat Aufgabe, wertvolle Erfahrungen für den späteren Bau zu sammeln und eine solide Grundlage für die erfolgreiche Abwicklung der nachfolgenden Bauaufgaben zu legen.

Im Dezember wurde mit der Errichtung des Kastenträgers für das Projekt begonnen, was eine neue Etappe für das Projekt einleitete. CRBC sagte, dass die Schnellstraßen-Projektabteilung seit Baubeginn vorausgeplant, wissenschaftlich organisiert und übergreifende Arrangements getroffen, sich auf die Prävention und Kontrolle von Epidemien konzentriert und wichtige Routen hervorgehoben, den Bau und die Produktion stetig vorangetrieben und die jährlichen Aufgaben erfüllt hat und Ziele früher als geplant und legen eine solide Grundlage für den reibungslosen Abschluss des Projekts.

2021

Im März Kenya National Highways Authority (KeNHA) Generaldirektor Peter Mundinia kündigte an, dass vier Fußgängerbrücken abgerissen und an neue Standorte entlang des Korridors verlegt werden, um den Weg für das Nairobi Expressway-Projekt zu ebnen.

Die ersten beiden Fußgängerbrücken befinden sich bei Mlolongo und Imara Daima in der Nähe des Libra House an Kenias erstem Doppeldecker-Highway; die anderen beiden befinden sich bei General Motors in der Enterprise Road und in der St. Mark's Church in Westlands, Nairobi.

Mitte Juli gab der Kabinettssekretär für Verkehr und Infrastruktur (CS) James Macharia bekannt, dass das Nairobi Expressway-Projekt bis Februar nächsten Jahres, sechs Monate früher als geplant, fertig sein soll. Nach Angaben der CS hat die Regierung den Auftragnehmer gedrängt, ihn vorzeitig zu liefern, um den Verkehr auf der stark befahrenen Autobahn zu verringern.

„Wir haben das Innenministerium gebeten, dem Auftragnehmer Sicherheit zu bieten, um einen reibungslosen Betrieb rund um die Uhr zu gewährleisten. Wir sind froh, dass sie in Schichten arbeiten, damit die Straße vor dem Zeitplan fertiggestellt wird“, sagte CS Macharia.

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Dennis Ayemba
Country / Features Editor, Kenia

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