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Stonehenge-Tunnelprojekt in Wiltshire, England

National Highways hat Costain und Mott MacDonald Schlüsselaufträge für das 1.7-Milliarden-Pfund-Projekt für den A303-Stonehenge-Tunnel erteilt. Costain und Mott MacDonald haben von National Highways den Lieferversicherungsvertrag im Wert von 60 Millionen Pfund erhalten.

Die beiden Ingenieursgiganten bringen technisches und bauwirtschaftliches Know-how ein. Dies geschieht durch Unterstützung bei der Mobilisierung des Hauptauftragnehmers, Überwachung des Baus, Unterstützung bei der Erfüllung von Genehmigungsanforderungen und Sicherstellung des Entwurfs.

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Es kommt nach Nationale Autobahnen entschied sich für ein Joint Venture, um den Vertrag über 1.25 Mrd. £ für den Tunnel zu liefern. Ebenfalls betroffen sind die Hauptbauarbeiten für das A303 Amesbury-Berwick-Down-Projekt hinter Stonehenge. Das Joint Venture besteht aus der spanischen FCC Construcción, der italienischen WeBuild und der österreichischen BeMo Tunnelling.

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Technik- und Bauleitungsvertrag für den Stonehenge-Tunnel

Der Vertrag unterliegt der endgültigen Genehmigung des Programms durch Verkehrsministerin Anne-Marie Trevelyan. Der Bauantrag muss noch neu entschieden werden, nachdem die Entscheidung zur Erteilung der Development Consent Order (DCO) zunächst aufgehoben wurde.

Derek Parody, Projektleiter von National Highways für das A303-Stonehenge-Projekt, erklärte: „Wir freuen uns, ein Team von erfahrenen Auftragnehmern hinzugezogen zu haben.“ Der Hauptbauvertrag tritt erst in Kraft, wenn der Außenminister den Planungsprozess abgeschlossen hat.

„Die Ankündigung setzt in keiner Weise eine Entscheidung voraus, und sobald diese abgeschlossen ist und der DCO erteilt wird, versetzt uns die Tatsache, dass diese Auftragnehmer vorhanden sind, in die bestmögliche Position, um dieses Transformationsprogramm umzusetzen und die Vorteile zu erzielen, von denen wir wissen, dass sie möglich sind.“

Die Hauptarbeiten für den Planvertrag für den Stonehenge-Tunnel umfassen die baulichen, strukturellen, mechanischen, elektrischen und technologischen Komponenten des vorgeschlagenen Tunnels. Dazu gehören die Tunnelbohrmaschine sowie die Zufahrtsbauwerke und Bauwerke. Hinzu kommen die Umweltaspekte der fünfjährigen Bauphase.

Früher gemeldet

Mai 2022

£1.25 Mrd. Vertrag für Stonehenge-Tunnelprojekt vergeben

Der Auftrag für das Tunnelprojekt Stonehenge ist vergeben. Den Auftrag über 1.25 Milliarden Pfund erhielt ein europäisches Drei-Wege-Joint-Venture des spanischen Bauunternehmens FCC, des italienischen Unternehmens WeBuild und des österreichischen Unternehmens BeMo Tunnelling. Der massive Ausbau der A303 von Amesbury nach Berwick Down wurde im vergangenen Juli ernsthaft behindert, als der Oberste Gerichtshof entschied, dass die Entscheidung des Verkehrsministers Grant Shapps, den Plan des Stonehenge-Tunnels gegen den Rat der Planungsbeamten zu genehmigen, illegal war.

Nach der Aufhebung der Entscheidung zur Erteilung der Entwicklungsgenehmigungsanordnung wartet nun ein neuer Planungsantrag auf die Neuentscheidung durch das Verkehrsministerium. Highways England hat heute beschlossen, das europäische Joint Venture MORE zum bevorzugten Auftragnehmer für die Arbeiten zu ernennen, um das Projekt auf Kurs zu halten. Das Drei-Wege-Joint-Venture wurde gegenüber zwei anderen Bietern ausgewählt: Bouygues Travaux Publics/J Murphy & Sons und Hochtief Infrastructure/Dragados. Als Design-Joint-Venture hat das FCC-geführte JV Atkins, Jacobs und den spanischen Designer Sener angeworben.

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5 Jahre Bauzeit

Über eine Bauzeit von fünf Jahren umfasst der Hauptauftrag für das Stonehenge-Tunnelprojekt die baulichen, strukturellen, mechanischen, elektrischen und technologischen Komponenten des geplanten Tunnels, einschließlich der Tunnelbohrmaschine, sowie die Zufahrtsstraßenarbeiten und -strukturen.

Nationale Autobahnen hat mit der Swindon and Wiltshire Local Enterprise Partnership, Business West, der Federation of Small Businesses, der Salisbury and District Chamber of Commerce und dem Salisbury BID zusammengearbeitet, um die Bauphase vorzubereiten, und hat sich auch auf nationaler Ebene mit der Supply Chain Sustainability zusammengetan Schule bietet kostenloses Online-Training an.

Vorarbeiten am Stonhenge-Tunnel

Innerhalb der ersten sechs Baumonate bieten die Vorarbeiten für das Tunnelprojekt Stonehenge erste Möglichkeiten für lokale, regionale und überregionale Unternehmen. Verträge für Archäologie und die Ermöglichung von Vorarbeiten wurden im Jahr 2020 als Teil der Gesamtkapitalkosten des Programms von 1.7 Mrd. £ angekündigt.

Wessex Archäologie, einer der größten Auftragnehmer des Sektors, erhielt den Auftrag über 35 Millionen Pfund für die Schadensminderung im Bereich Archäologie, während Octavius ​​Infrastructure (ehemals Osborne) über das Collaborative Delivery Framework den Auftrag über 8.5 Millionen Pfund für vorläufige Arbeiten erhielt. National Highways, das für Englands große A-Straßen zuständige Unternehmen, nähert sich ebenfalls dem Ende des Prozesses, um zu gegebener Zeit einen Delivery Assurance Partner Contract im Wert von bis zu 60 Millionen Pfund zu vergeben.

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