Spätestens Okt. 2023
Knapp einen Monat nach seiner Fertigstellung wurden am Bangabandhu-Tunnel sowohl normale als auch Notfall-Testläufe erfolgreich durchgeführt Anfang Oktober 2023. Der Tunnel wird voraussichtlich eingeweiht am 28. Okt. und ab 29. Okt. für die Öffentlichkeit zugänglich.
Überblick über das Tunnelprojekt Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
Der Bangabandhu-Sheikh-Mujibur-Rahman-Tunnel wird kurz als Bangabandhu-Tunnel oder auch als Karnaphuli-Tunnel bezeichnet. Es handelt sich um einen im Bau befindlichen Unterwasser-Schnellstraßentunnel in der Hafenstadt Chattogram, Bangladesch, über den Karnaphuli-Fluss.
Der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel ist der erste Unterwassertunnel in der Region Südasien. Es ist 3.32 Kilometer lang und 10.80 Meter breit. Der Tunnel hat eine Schildstrecke von 2,450 Metern Länge und einen Außendurchmesser von 11.8 Metern. Es verfügt über eine Zufahrtsstraße von 5.25 Kilometern und eine 727 Meter lange Überbrücke.
China Communications Construction Company Limited (CCCC), ist der Auftragnehmer des Karnaphuli-Tunnel-Projekts. CCCC arbeitet an dem Projekt in Zusammenarbeit mit China Road and Bridge Corporation. Die Kosten des Projekts werden auf 1.1 Mrd. US$ geschätzt, wovon etwa die Hälfte von der Export-Import (Exim) Bank of China.
Baubeginn des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels
Der Gesamtbau des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels begann im Oktober 2017.
Nach seiner Fertigstellung soll der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel das Autobahnnetz Dhaka–Chittagong–Cox’s Bazar und die Verkehrsbedingungen in Chittagong verbessern sowie die wirtschaftliche Entwicklung Bangladeschs fördern.
Lesen Sie auch: Projektzeitplan Brenner Basistunnel (BBT) und alles, was Sie wissen müssen
Es wird auch eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des asiatischen Autobahnnetzes, der Stärkung der Konnektivität zwischen Bangladesch und den Nachbarländern und der Förderung der internationalen Entwicklung Bangladeschs spielen.
Zeitleiste des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnelprojekts
2017
Premierministerin Sheikh Hasina und der chinesische Präsident Xi Jinping weihten am 14. Oktober das Projekt des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels ein.
2019
Im Februar eröffnete Sheikh Hasina außerdem die Tunnelbohrphase des Projekts. Für den Bau des Projekts wird eine 94 Meter lange, druckausgeglichene Hochtunnelbohrmaschine (TBM) mit einem Durchmesser von 12.12 Metern und einem Gewicht von 2,200 Tonnen eingesetzt. Damit ist das Projekt das erste Projekt in Übersee, bei dem ein von einem chinesischen Unternehmen hergestellter Unterwasser-TBM-Tunnel mit großem Durchmesser zum Einsatz kommt.
2020
Die Installationsarbeiten der ersten Röhre des Tunnels, die von der Stadt zurück nach Anwara führt, wurden im August abgeschlossen.
Im Dezember weihte Straßenverkehrs- und Brückenminister Obaidul Quader die Bauarbeiten der zweiten Tunnelröhre ein.
2021
Im Oktober wurden die beiden Enden des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels unter dem Karnaphuli River verbunden.
Nov 2021
Md Harunur Rashid Chowdhury, Projektleiter des Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnels, schrieb an die Bangladesch Bridge Authority Er fordert weitere sechs Monate, um den verspäteten Baubeginn und die verfahrensbedingten Verzögerungen bei der Zahlung an Auftragnehmer auszugleichen.
Das Projekt soll nun im Dezember 2022 abgeschlossen sein.
März 2022
Bau des Karnaphuli-Tunnels zu 80 % abgeschlossen
Der Bau des Karnaphuli-Tunnels ist laut Projektleiter Harunur Rashid bereits zu beeindruckenden 80 % abgeschlossen. Letzterer erklärte, dass die bisher durchgeführten Arbeiten das Aufbringen von Platten auf der Röhre, den Bau von Zufahrtsstraßen zum Projektgelände sowie anderer interner Straßen umfassen.
Die Verantwortlichen des Projekts erwarten und hoffen, dass das gesamte Projekt, dessen Ausgrabungsarbeiten am 24. Februar 2019 von Sheikh Hasina, der Premierministerin, unter dem Fluss Karnaphuli eingeweiht wurden, innerhalb der festgelegten Zeit, im Dezember dieses Jahres, abgeschlossen sein wird.
Der Baufortschritt des Karnaphuli-Tunnels wurde durch die Coronavirus-Pandemie stark beeinträchtigt. Tatsächlich kamen die Bauarbeiten des Projekts zwischen Februar und März 2020 aufgrund der Sperrungen und Feiertage fast zum Erliegen. Nach Aufhebung des Lockdowns laufen die Tunnelbauarbeiten nun aber wieder auf Kurs.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf etwa 980 Millionen US-Dollar, wovon China knapp 638 Millionen US-Dollar beisteuert. Der Restbetrag wird von der Regierung Bangladeschs bereitgestellt.
Juli 2022
Tunnelprojekt Bangabandhu in Bangladesch schreitet gut voran
Der Bau des Tunnels Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, auch bekannt als Karnaphuli-Tunnel in Bangladesch geht Berichten zufolge gut voran. Die Arbeiten, einschließlich des Baus des Haupttunnels und der Zufahrtsstraßen in Chattogram, sind zu 86 % abgeschlossen. Das verriet Harunur Rashid Chowdhury, der Bauleiter des mehrspurigen Straßentunnels.
Lesen Sie auch: Das Unterwasser-Eisenbahntunnelprojekt in der Straße von Gibraltar wird wieder zum Leben erweckt
Auch der Bau der beiden Röhren des Tunnels unter dem Fluss Karnaphuli ist bereits abgeschlossen. Laut Chowdhury dauerte die Fertigstellung der ersten Röhre 17 Monate. Die zweite Röhre hingegen wurde in 10 Monaten fertiggestellt.
Die Rohbauarbeiten am Unterwassertunnel Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman dauern noch an.
CCCCC bietet Wartungs- und Mauterhebungsdienste für den Bangabandhu-Tunnel an
Im Mai wird die Abteilung Straßen und Autobahnen enthüllte Pläne zur Einstellung der China Communications Construction Company (CCCCC). Berichten zufolge würde das chinesische Staatsunternehmen die Wartung und Mauterhebung für den Bangabandhu-Tunnel anbieten. Die Regierung von Bangladesch würde den Tunnelbauer im Direktvergabesystem beauftragen. Es hieß, dies sei auf den Vorschlag des CCCC und ihre bisherigen Erfahrungen zurückzuführen.
Berichten zufolge ist es erforderlich, einen Dienstleister/Betreiber für Wartungs- und Mauterhebungsarbeiten zu beauftragen, bevor der Bangabandhu-Tunnel für den Fahrzeugverkehr geöffnet wird. Die wichtigsten Instandhaltungsfunktionen vor der Öffnung des Tunnels sind Tunnelinstandhaltung, Brücken-/Viaduktinstandhaltung und Instandhaltung der Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten.
Zu den wichtigsten Wartungsfunktionen gehören auch die Installation und Wartung von Systemen zur Überwachung des Tunnelzustands, Patrouillen und Rettungsdienste, die automatische Verwaltung der Wegewaage und die Erhebung von Mautgebühren. Dazu kommen das Überwachungssystem des Intelligent Traffic System (ITS), das Tunnelwasserversorgungs- und -entwässerungssystem, das Tunnelfeuerrettungssystem, das Tunnellüftungs- und Beleuchtungssystem sowie die Installation und Wartung des Beleuchtungssystems.
August 2023
Der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel soll im Oktober eingeweiht werden
Der Bangabandhu-Scheich-Mujibur-Rahman-Tunnel, der unter dem Karnaphuli-Fluss in Chattogram gebaut wird, wird am 28. Oktober eingeweiht. Dies gab der Minister für Straßenverkehr und Brücken, Obaidul Quader, bekannt.
Die Ankündigung erfolgt etwa zwei Monate, nachdem der Projektdirektor (PD) MD Harunur Rashid Chowdhury bekannt gab, dass das Projekt insgesamt zu 97.5 % abgeschlossen sei. Chowdhury erklärte, dass die Arbeiten an der Querpassage und dem Tunnel im Zusammenhang mit der Mautstelle bis Mitte Juni 2023 vollständig abgeschlossen seien. Auch die Arbeiten am Entwässerungssystem und die Installation von Pumpen seien laut PD abgeschlossen und Brücken mit einer Gesamtlänge von 740 Metern gebaut worden.
„Was den Haupttunnel betrifft, haben wir 99.5 % der Arbeiten abgeschlossen. Wir führen derzeit die letzten Arbeiten durch, um die Sicherheit des ersten Flusstunnels in Südasien zu gewährleisten“, schloss Chowdhury.
Premierminister Sheikh Hasina wird voraussichtlich den Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel einweihen.
September 2023
Der Bau des Bangabandhu-Rahman-Tunnels ist zu 100 % abgeschlossen
Ungefähr einen Monat vor seinem geplanten Eröffnungstermin ist der Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel in Chattogram nun fertig.
Laut Obaidul Quader wurde die Hauptbauphase des Tunnels gegen Ende September 2023 erfolgreich abgeschlossen. Quader ist Minister für Straßenverkehr und Brücken. Er erklärte, dass der Schwerpunkt auf der Lösung technischer Probleme im Tunnel liege und betonte, dass der Haupttunnel nun vollständig ausgestattet und für den Fahrzeugverkehr vorbereitet sei.
