Lower Thames Crossing, die zweite feste Straße, die die Themse östlich von Greater London überquert

Home » Größte Projekte » Lower Thames Crossing, die zweite feste Straße, die die Themse östlich von Greater London überquert

Spätestens im September 2023

Ein 2.3-Milliarden-Pfund-Auftrag für den Bau des 4.2 Kilometer langen Lower Thames Crossings-Tunnels soll Berichten zufolge in wenigen Wochen nach über 12 Monaten wettbewerblicher Verhandlungen vergeben werden. Der Dialog fand zwischen den National Highways und einem Trio von Bietern in der engeren Auswahl statt. Zu den Bietern gehören Bouygues/Murphy JV, Dragados-Hochtief (DH JV) und BAM Nuttall, Ferrovial Construction (UK) und Vinci Bau Große Projekte (BFV JV).

Es handelt sich um den dritten Auftrag, der in diesem Jahr für das Projekt vergeben wird. Im Januar, Balfour Beatty gewann den ersten Auftrag, einen Auftrag über 1.2 Milliarden Pfund für den Bau von 16 Kilometern Autobahnen, die die M25 an der Anschlussstelle 29 und die A13 mit der Nordseite des geplanten Tunnels verbinden. Im Juli 2023 wurde der zweite Auftrag vergeben Skanska. Berichten zufolge umfasst der 450-Millionen-Pfund-Vertrag die Entwicklung des südlichen Teils der Strecke, der die A2/M2 mit der Tunnelzufahrt verbindet. Diese Entwicklung umfasst insbesondere den Bau neuer Straßen und Bauwerke, grüne Brücken für Wildtiere, ein neuer öffentlicher Park und neue oder verbesserte Wege für Wanderer, Radfahrer und Reiter.

Die beiden Verträge werden jedoch erst dann ausgeführt, wenn der Lower Thames Crossing von der Planungsinspektion eine Baugenehmigung (DCO) erhalten hat – die für große Infrastrukturprojekte erforderlich ist – und die Regierung ihre Finanzierung in Höhe von 8 Milliarden Pfund genehmigt hat. Der Antrag des Systems auf einen DCO wurde im November 2022 angenommen und in den nächsten sechs Monaten wird der Antrag „von einem Gremium unabhängiger, von der Regierung ernannter Experten gründlich geprüft“, heißt es Nationale Autobahnen.

Projektaufsicht Lower Thames Crossing

Die Lower Thames Crossing ist eine im Bau befindliche Straßenkreuzung an der Themsemündung in der Nähe der Dartford Crossing, der einzigen befestigten Straße, die die Themse östlich von Greater London überquert. Dartford Crossing verbindet die Grafschaften Kent und Essex.

Nach vollständiger Fertigstellung wird Lower Thames Crossing auch den Stadtteil Thurrock durchqueren. An der Kent führt die Seite durch Gravesham, um die North Downs zu überqueren und die Dartford-Route zu ergänzen.

Die 14.3 Meilen lange Autobahn wird aus sieben grünen Brücken bestehen, die Gemeinden und Wildtiere verbinden. Darüber hinaus werden neue öffentliche Parks und 46 km moderne Fuß- und Radwege entwickelt. Die Kreuzung wurde bereits in den 2010er Jahren vorgeschlagen und war ein Plan, um den Verkehr auf der bestehenden A282 Dartford Crossing zu verringern.

Die Lower Thames Crossing-Route wird die Autobahn M25 und die A13 nördlich des Flusses mit der Autobahn M2 südlich des Flusses verbinden. Die Kreuzung wird einen 2.6 Meilen langen Tunnel haben, der der längste Straßentunnel im Vereinigten Königreich sein wird. Die Kosten für die Überfahrt wurden auf über 8.2 Milliarden Pfund geschätzt. Der Bau dauerte nach Erteilung der Baugenehmigung etwa sechs Jahre.

Dartford Crossing wird als „wichtiger Teil des strategischen Straßennetzes des Landes“ bezeichnet und ist die einzige feste Straßenkreuzung an der Themse östlich von Greater London. Obwohl sie nicht offiziell als Autobahn bezeichnet wird, gilt sie als Teil der Autobahnumlaufbahn M25 in London. Die Route wurde zuletzt 1991 zusammen mit der Eröffnung der Queen Elizabeth II Bridge erweitert.

Die Kreuzung ist die verkehrsreichste Flussmündungsroute im Vereinigten Königreich mit einer durchschnittlichen täglichen Nutzung von etwa 160,000 Fahrzeugen. In Dartford herrscht vor allem zu Spitzenzeiten ein hohes Maß an Verkehrsstaus – mit erhöhter Luftverschmutzung, die sich auch auf die Nachbarorte Thurrock und Dartford auswirkt.

Lesen Sie auch: Zeitleiste des Melbourne Metro Tunnel-Projekts

Zeitleiste des Lower Thames Crossing-Projekts

2009

Das Verkehrsministerium hat im Januar drei wichtige Vorschläge vorgelegt, um die Kapazität östlich von London über die Themse zu erhöhen, die stromabwärts des bestehenden Dartford Crossing gebaut werden soll, und darüber hinaus die Kapazität am Dartford Crossing zu erweitern.

2010

Ein vom Kent County Council im Oktober in Auftrag gegebener Studienvorschlag ergab, dass das nördliche Ende der Kreuzung die M25 umgehen und direkt auf die M11 (und den Flughafen Stansted) münden muss. Der Vorschlag wäre vermutlich eine Option-C-Anpassung.

2017

Im April bestätigte der Außenminister für Verkehr Chris Grayling Option C als günstige Route für die Lower Thames Crossing.

2019

Autobahnen England im Juli gab bekannt, dass sie voraussichtlich im Sommer 2020 einen Bauantrag stellen werden und einen Plan für die Straßeneröffnung im Jahr 2027 hatten

2020

Highways England gab geänderte Vorschläge auf der Grundlage der vorherigen Option C heraus. Es schlug vor, die Route von der M25 in North Ockendon zur A2 in Thong und eine Zwischenkreuzung mit den Straßen A1089 und A13 zu führen.

2021

Im April gab Highways England bekannt, dass sie den Bau der Straße in drei Abschnitte aufgeteilt hätten. Die Straßen nördlich und südlich des Tunnels würden von zwei Auftragnehmern zu einem Preis von 1.3 Mrd. £ bzw. 600 Mio. £ gebaut.

Der andere Auftragnehmer würde den Tunnel zu einem Preis von 2.3 Mrd. £ bauen. Dies würde es ermöglichen, mit dem Bau des Programms unmittelbar nach Abschluss des Prozesses der Entwicklungszustimmungsanordnung (DCO) zu beginnen.

Oktober 2021

Turner & Townsend wurde für das Projekt „Lower Thames Crossing“ in Großbritannien beauftragt

National Highways hat ernannt Turner & Townsend als kommerzieller Partner für das geplante Lower Thames Crossing-Projekt. T&T wird zusammen mit den Hauptauftragnehmern und dem integrierten Kundenteam das größte Straßenprojekt einer Generation mit den längsten Straßentunneln im Vereinigten Königreich entwickeln

An dem Achtjahresvertrag wird T&T als Teil der arbeiten Nationale Autobahnen Integriertes Kundenteam, das täglich unabhängige Kostensicherungs- und Kostenprüfungsfunktionen sowie Handels- und Vertragsmanagement für das Lower Thames Crossing-Programm anbietet.

Lesen Sie auch: National Highways plant den Bau der zweispurigen A303 in Großbritannien.

Wirtschaftliche Vorteile

Der Executive Director von Lower Thames Crossing, Matt Palmer, erklärte: „Das Projekt Lower Thames Crossing ist das aufstrebendste Straßenprojekt, das das Land seit dem Bau der M25 vor 35 Jahren gesehen hat. Es wird Reisen verbessern, neue Arbeitsplätze und Geschäftsmöglichkeiten bieten sowie neue Grünflächen für die lokale Gemeinschaft und die Tierwelt schaffen.

Seit fast 60 Jahren ist die Dartford Crossing die einzige Kreuzung zwischen Kent und Essex, eine wichtige Verbindung, die lebenswichtige Lebensmittel, Waren und Dienstleistungen in den Produktionsgebieten, Vertriebszentren und Häfen der Midlands, im Südosten und im Norden Englands transportiert .

Das Projekt „Lower Thames Crossing“ soll täglich 135,000 Fahrzeuge aufnehmen. Derzeit sind es oft 180,000 pro Tag, was zu langen Verzögerungen führt, die Unternehmen im Land als Hindernis für Arbeitsplätze und Handel bezeichnen. Die Lower Thames Crossing wird die Fahrten verbessern, indem die Straßenkapazität auf der Themse östlich von London fast verdoppelt wird.

Wenn grünes Licht gegeben wird, wird die zuverlässige neue Route eine Fülle langfristiger wirtschaftlicher Interessen freisetzen und eine wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen Erholung des Landes spielen, indem sie über 22,000 Arbeitsplätze im Baugewerbe und Hunderte von Möglichkeiten für Absolventen, Auszubildende usw. fördert regionale Unternehmen.

Nov 2021

Thurrock-Unternehmen erhalten einen Vorsprung, da Lower Thames Crossing darauf abzielt, 1 £ für je 3 £ bei KMU auszugeben.

Eine innovative neue Datenbank mit über 500 Unternehmen, die von National Highways entwickelt wurde, um lokale Unternehmen dabei zu unterstützen, ihren für KMU an der Lower Thames Crossing vorgesehenen Arbeitsanteil zu gewinnen, wurde den Mega-Bau- und Ingenieurunternehmen übergeben, die sich um Arbeiten im Rahmen des Projekts beworben haben.

Im Einklang mit den Plänen der Regierung, 1 von 3 £ für KMU auszugeben, strebt National Highways an, 1 von 3 £ des Hauptbaubudgets des Programms (ohne Grundstückskosten und Gebühren) auch für kleine und mittlere Unternehmen festzulegen direkt oder über die Lieferkette.

Um lokale Unternehmen dabei zu unterstützen, von der Investition zu profitieren, hat National Highways das KMU-Verzeichnis Lower Thames Crossing entwickelt. ein Qualifikationsregister, Dienstleistungen und Kontaktdaten lokaler KMU, die von den Hauptbauunternehmern des Programms zum Aufbau einer lokalen Lieferkette genutzt werden sollen.

Mai 2022

Lower Thames Crossing wird als erstes Unternehmen die CO1-Reduktionsmethode anwenden

Das Projekt „Untere Themse-Kreuzung“ wurde von Ambisense als das erste seiner Art beschrieben, das modernste Methoden zur Kohlenstoffreduzierung einsetzt. Ambisense war an den vorläufigen Bodenuntersuchungen des Projekts beteiligt.

Stephen McNulty, CEO und Gründer von Ambisense, sagte über das Projekt, dass es fantastisch gewesen sei, an einem Projekt wie der Lower Thames Crossing beteiligt zu sein. „Bei diesem Pionierprojekt“, fuhr er fort, „wurde COXNUMX-neutral gebaut.“

Dies ist Teil der Bemühungen und Ambitionen von National Highways, die neue Kreuzung zur umweltfreundlichsten Straße zu machen, die jemals im Vereinigten Königreich gebaut wurde. Das Lower Thames Crossing-Projekt wird daher dazu beitragen, dass Großbritannien bis 2050 den Netto-Nullpunkt erreicht, was eine sehr spannende Aussicht ist. Darüber hinaus setzt das Projekt den Standard für alle anderen Infrastrukturprojekte, die in Zukunft COXNUMX-arm durchgeführt werden sollen.“

Beitrag von Ambisense zum Projekt

Ambisense lieferte qualitativ hochwertige Daten, die automatisch, kontinuierlich und sicher übertragen wurden, was zu einer geringeren Anzahl von Website-Besuchen führte. Die Datenanalyse reduzierte auch das Risiko überdimensionierter Konstruktionen und minimierte somit die mögliche Verwendung zusätzlicher Materialien wie Beton und Stahl sowie anderer Ressourcen.

Die Mission von Ambisense seit seiner Gründung im Jahr 2014 besteht darin, das weltweit führende Informationssystem aufzubauen, um die Umweltrisikobewertung für eine sicherere und nachhaltigere Welt zu automatisieren, zu analysieren und zu beschleunigen.

Das Lower Thames Crossing-Projekt ist ein Musterbeispiel dafür, wie Technologie erfolgreich in die Geschäftsmodelle der etablierten Industrie integriert werden kann. Darüber hinaus ist es ein Beweis dafür, dass Technologie eingesetzt werden kann, um das Projektteam bei der Bewältigung und Minderung von Umweltrisiken zu unterstützen.

National Highways hat viele Taktiken angewandt, einschließlich der Beteiligung von Ambisense, um sicherzustellen, dass dieser Prozess so umweltschonend wie möglich durchgeführt wird.