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Die Projektzeitleiste des LAPSSET-Korridors

Das LAPSSET-Korridorprojekt (Lamu Port-South Sudan-Ethiopia-Transport) ist ein Verkehrs- und Infrastrukturprojekt in Kenia. Nach Fertigstellung wird es der zweite Transportkorridor des Landes sein, neben dem Mombasa-Uganda-Transportkorridor, der durch Nairobi und Teile des Northern Rift führt. Ein Teil der grundlegenden LAPSSET-Infrastruktur wurde bereits aufgebaut; B. ein Hafenbüro und eine Polizeistation in Lamu und die Neugestaltung der Start- und Landebahn des Flughafens Lamu.


Der Projektplan für den LAPSSET-Korridor kombiniert verschiedene Elemente: den Bau eines neuen Hafens in Lamu; eine Lamu-Südsudan-Ölpipeline sowie Straßen und Eisenbahnen, die möglicherweise den Westen und Süden Äthiopiens verbinden. Außerdem werden ein neuer internationaler Flughafen und Ferienorte entlang der Schiene gebaut. Die Vervollständigung der Elemente wird einen großen Einfluss darauf haben, welche Kombination die Region verändern würde.
Der 200 m breite LAPSSET-Korridor wird Juba mit der 1,700 km entfernten kenianischen Küste von Lamu verbinden. Es wird erwartet, dass der Korridor Teil der zukünftigen äquatorialen „Landbrücke“ sein wird, die West- und Ostafrika über Juba und Bangui in der Zentralafrikanischen Republik mit Douala, Kamerun, verbindet. Außerdem sind Straßenverbindungen nach Addis Abeba über Moyale in Kenia geplant.
Ziel des Vorhabens ist es, durch die Schaffung des LAPSSET-Korridors die übermäßige Abhängigkeit von Kenias wichtigstem Hafen von Mombasa zu verringern und auch die weitgehend unterentwickelte Nordgrenze zu öffnen.

Die wichtigsten Städte des Projekts sind Lamu und Isiolo in Kenia, Juba im Südsudan und Addis Abeba in Äthiopien.
Die sieben Hauptkomponenten des Infrastrukturprogramms des LAPSSET-Korridorprogramms erfordern mit einem geschätzten Budget von 24.5 Milliarden US-Dollar einen erheblich höheren Ressourcenaufwand. Es wird prognostiziert, dass Lamu Port mit den 22 Liegeplätzen allein ungefähr 3.1 Mrd.

Lesen Sie auch: Die Ontario Line in Toronto Kanada Projektzeitplan.

Chronologie.

2012
Die Regierung hat am 2. März den Spatenstich für das LAPSSET-Korridor-Projekt am Standort Lamu Port durchgeführt.

2013
Im März wurde die LAPSSET Corridor Development Authority (LCDA) gemäß dem Presidential Order Kenya Gazette Supplement No. 51, Legal Notice No. 58, The LAPSSET Corridor Development Authority Order 2013 gegründet, um die Umsetzung des Lamu Port . zu planen, zu verwalten und zu koordinieren - Südsudan-Äthiopien-Verkehrskorridor-Schema.

2014
Bau der Straße Marsabit – Turbi (123 km). Die Straße beginnt in Marsabit an der Kreuzung mit der Straße C82 und verläuft durch den Norden und endet in Turbi. Sie bildet den 505 km langen dritten Straßenabschnitt von Isiolo über Moyale nach Addis Abeba in Äthiopien. Die Bauarbeiten begannen im April 2011, unter der Afrikanische Entwicklungsbank Finanzierung.

2015
Bau der Straße Turbi – Moyale (125 km). Die Bauarbeiten begannen im Oktober 2012 für einen Zeitraum von 36 Monaten. Der Abschnitt wurde auch von der Afrikanischen Entwicklungsbank finanziert.

2016
Bau der Straße Merille River – Marsabit (121 km). Die Straße bildet den zweiten Teil der 505 km langen Straße von Isiolo über Moyale nach Addis Abeba in Äthiopien.

Straße Isiolo – Moyale (A2)

Die Straße beginnt am Merille River und führt nach Norden nach Marsabit.

2019
Der erster liegeplatz im lamu port wurde fertiggestellt im August.

Die Fertigstellung des zweiten und dritten Liegeplatzes war für Dezember 2020 geplant. Die Frachtkapazität des vollständig fertiggestellten Hafens Lamu soll bis 23.9 2030 Millionen Tonnen erreichen.

Mai 2021
Kenya National Highway Authority (KeNHA) unterzeichnete einen Vertrag mit China Communications Construction Company insgesamt 17.9 Milliarden Schilling (ca. 166 Millionen US-Dollar) für den Bau einer 453 km langen Straße, die Teil des Lamu Port-South Sudan-Ethiopia Transport (LAPSSET)-Korridorprogramms ist

Enthaltene Straßen waren der 257 km lange Teil Lamu-Ijara-Garissa sowie der 113 km lange Hindi-Bodhei-Basuba-Kiunga-Teil und der 83 km lange Abschnitt Ijara-Sangailu-Hulugho.

August 2021
Der Abschluss der verbleibenden Arbeiten am Isiolo International Airport in Kenia wird beschleunigt, um im Januar 2022 einen schnellen Umzug und vollen Betrieb zu ermöglichen.

Flughafen Isiolo

Die verbleibenden Arbeiten umfassten den laufenden Bau der Frachthallen und die Verlängerung der Start- und Landebahn von derzeit 1.4 km auf 2.5 km. Bis Ende September 2021 sollen die Frachthallen fertig gestellt sein. Durch den Bau können sie mindestens 10 Tonnen Gepäck abfertigen. Die Verlängerung der Start- und Landebahn soll bis Dezember 2021 abgeschlossen sein, was Platz für die Aufnahme des Flugbetriebs macht.

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