HomeGrößte ProjekteAktualisierungen des Ibom-Tiefseehafenprojekts in Nigeria

Aktualisierungen des Ibom-Tiefseehafenprojekts in Nigeria

Akwa Ibom-Regierung strebt eine Zusammenarbeit an China Harbor Engineering Company für die Verwirklichung seines Multimillionen-Naira-Ibom-Tiefseehafenprojekts in der Mbo Local Government Area. Das Projekt kam zum Stillstand, nachdem die Gastgemeinde einen angeblichen Umzug beantragt hatte, um es an eine andere lokale Regierung zu verlegen, was zum Rückzug der ursprünglichen Hauptauftragnehmer aus dem Projekt führte.

Vor kurzem Gouverneur Udom Emmanuel erhielt eine Delegation des Ingenieurbüros und Tochterunternehmens von China Communications Construction Company, geführt von seinem Vorsitzenden, Martin Chen in seinem Büro. Während des Treffens bekräftigte der Gouverneur das Engagement seiner Verwaltung für die Verwirklichung des Ibom Deep Seaport-Projekts und drückte auch die Bereitschaft seiner Verwaltung aus, alles Erforderliche zu tun, um den sofortigen Beginn der Arbeiten an dem Projekt sicherzustellen.

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Gouverneur Emmanuel dankte dem chinesischen Unternehmen für sein Interesse, mit der Regierung des Bundesstaates Akwa Ibom zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass der Traum vom Deep Seaport Wirklichkeit wird. Der Vorsitzende der China Harbour and Engineering Company hingegen dankte Gouverneur Emmanuel für den Empfang und bekundete sein Interesse an einer Zusammenarbeit mit der Regierung zur Realisierung des Projekts.

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Herr Chen erklärte, dass die friedliche Natur des Staates Akwa Ibom ein Faktor sei, der es ihnen leicht gemacht habe, die Entscheidung zu treffen, Partner beim Bau des Ibom Deep Seaport zu werden, und drückte ihren Wunsch aus, mit der Landesregierung zusammenzuarbeiten, um dies zu erreichen Projekt.

Überblick über das Ibom Deep Sea Port-Projekt

Das Projekt Ibom Deep Seaport ist eine der Initiativen des Bundesverkehrsministeriums zur Erweiterung der Hafenkapazität in der Bundesrepublik Nigeria, Westafrika.

Es soll in zwei Phasen durchgeführt werden, von denen die erste eine Gesamtlandfläche (einschließlich des ausgehöhlten Beckens) von etwa 505 Hektar umfasst. Diese Phase umfasst den Bau einer 20 km langen Kanalzufahrt mit einer Entwurfsbreite von 450 m, um den Schiffsverkehr in beide Richtungen, die Meereszufahrt, die Kanaltiefe und das Wendebeckendesign auf der Grundlage eines Containerschiffs mit 2 DWT zu ermöglichen; Gesamtlänge 100,000 m; Tiefgang 350m; Breite 15 m, 48 Wellenbrecher mit einer Länge von 2 m und 1,350 m und Marineeinrichtungen für die Sicherheit.

Die zweite Phase wird weitere 495 ha einnehmen. Es wird einen marinen Zufahrtskanal und ein Wendebecken mit einer Tiefe von 16 m bis 18 m umfassen, das für Post-Panmax-Schiffe ausgelegt ist. Das Design basiert auf einem Containerschiff mit 100,000 DWT; Gesamtlänge 350 m; Tiefgang 15m; Strahl 48m. Diese Phase umfasst auch die Entwicklung einer Kailänge von ca. 7.5 km und einer Liegeplatztiefe von 14 m – 16 m.

Das gesamte Design des Ibom Deep Seaport hat unter Berücksichtigung des prognostizierten Wachstums des Frachtvolumens zusätzliche 1,565 ha Landfläche für die zukünftige Erweiterung des Hafens bereitgestellt.

Entwicklung und Erwartungen für das Ibom Deep Sea Port Project

Felak Concept Group, ein professionelles Konsortium, das in verschiedenen Sektoren wie Öl und Gas, Infrastrukturtechnik, Schifffahrtsberatung/-beratung, digitale Lösungen, Lernen und Entwicklung, Medienberatung/-lösungen, Design und Umbau sowie Maritime and Transport Business Solutions, führend, tätig ist Internationaler Finanz- und Strategieberater für Hafengeschäftslösungen für öffentliche und private Kunden, wurden 2012 als Berater ernannt, um beim Outline Business Case (OBC) für die vorläufige Bewertung der Notwendigkeit und Realisierbarkeit der Entwicklung von Ibom Deep Seaport, das früher Ibaka hieß, zu helfen Tiefseehafen.

Die Genehmigung der nigerianischen Bundesregierung für den Beginn des Ibom Deep Seaport-Projekts im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaftsvereinbarung wurde 2015 auf der Grundlage des genehmigten Outline Business Case eingeholt.

Nach Fertigstellung wird das Ibom Deep Sea Port Project, das für Postschiffe und neue Panamax-Schiffe ausgelegt ist, über mehrere spezialisierte Terminals verfügen und als Umschlaghafen für die Region West- und Zentralafrika dienen, einschließlich JDZ Sao Tome, Äquatorialguinea, Kamerun , Angola, Gabun, Kongo, Demokratische Republik Kongo, Niger und Tschad, dank seiner strategischen Lage.

Der Ibom Deep Seaport soll auch ein Frachttor für die riesigen Märkte Süd-Süd, Südosten, Nord-Zentral und Nordosten Nigerias sowie für Märkte in West- und Zentralafrika sein.

Wenn Sie an einem Projekt arbeiten und möchten, dass es in unserem Blog vorgestellt wird. Das machen wir gerne. Bitte senden Sie uns Bilder und einen aussagekräftigen Artikel zu [E-Mail geschützt]

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