HomeGrößte ProjekteProjektaktualisierungen des internationalen Flughafens Navi Mumbai, Maharashtra, Indien

Projektaktualisierungen des internationalen Flughafens Navi Mumbai, Maharashtra, Indien

Die Umsetzung der Bauarbeiten für den Navi Mumbai International Airport in Indien ist zu 17.85 % abgeschlossen. Das teilt die City Industrial Development Corporation (CIDCO) mit. Letztere ist eine indische Stadtplanungsbehörde und die reichste Regierungsbehörde Indiens. Es wurde von der Regierung von Maharashtra gegründet und wird von ihr kontrolliert.

Laut CIDCO sind 50 % der Gesamtarbeiten im Hinblick auf Felsschneide- und Verfüllarbeiten abgeschlossen. Die Verfüllarbeiten, insbesondere auf der Südbahn, sind nahezu abgeschlossen, nächste Woche soll mit der Verlegung des körnigen Unterbaus begonnen werden.

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Darüber hinaus wurde der Hügeleinschnitt für den Fußabdruckbereich des Terminalgebäudes abgeschlossen, während 95 % der Ausgrabungen für das Untergeschoss/Fundament abgeschlossen sind. Darüber hinaus wurde laut CIDCO das erste Megasäulenfundament am 2. November gegossen.

Unterdessen schreiten die Spreng- und Aushubarbeiten für das Multi-Level Car Park (MLCP), das Central Utility Plant-Gebäude und das Projektbüro Navi Mumbai International Airport Limited gut voran. Der finanzielle Fortschritt des Navi Mumbai International Airport-Projekts liegt bei 18.27 %.

Projektübersicht

Das Projekt Navi Mumbai International Airport ist ein internationaler Flughafen auf der grünen Wiese, der entlang des National Highway (NH) 4B in der Nähe von Panvel/Uran, Navi Mumbai in Maharashtra, Indien, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) zwischen den Flughafenbehörde von Indien (AAI) und Regierung von Maharashtra, zusammen mit Mumbai International Airports Ltd (MIAL).

Mit einem Investitionsvolumen von über 2.5 Mrd. US-Dollar umfasst das Projekt den Bau eines H-förmigen, fünfstöckigen Terminalgebäudes auf einer Gesamtfläche von 523,000 m². Das Terminal umfasst zwei Wartehallen, 78 Kontaktflughafenpositionen, 29 abgesetzte Flugzeugpositionen und mehr als 350 Check-in-Schalter.

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Es wird auch drei Bordsteine ​​haben, einen in der Ebene und zwei erhöht. Die Bordsteinkante der ersten Ebene ist für Nutzfahrzeuge gedacht, während die zweite und dritte für Ankünfte und Abflüge vorgesehen sind. ZUSÄTZLICH wird das Terminal auf einer Fläche von 13,290 m² über einen Online-Check-in und eine integrierte Gepäckförderanlage verfügen.

Das Terminalgebäude soll nach Fertigstellung eine Gesamtkapazität von 60 Millionen Passagieren pro Jahr bieten.

Das Projekt umfasst neben dem Terminalgebäude auch den Bau von zwei parallelen Landebahnen mit jeweils 3,700 m Länge, 60 m Breite und 1.55 km Abstand, nationalen und internationalen Frachtterminals, die sich über 33,000 m2 bzw. 23,700 m2 Grundstück verteilen, a 151,000 m2 Tanklager, drei Rollwege für Flugzeughangars, ein Vorfeld, ein Flugzeugwartungsgelände und Langzeitparkplätze für Flugzeuge sowie zusätzliche Infrastruktureinrichtungen wie Parkplätze, ein Stromversorgungssystem und eine Wasseraufbereitungsanlage.

Zwei Hauptzufahrtsstraßen, Amra Marg im Westen und NH 4B im Osten, werden den Navi Mumbai International Airport verbinden.

Früher gemeldet 

Das Projekt Navi Mumbai International Airport wurde erstmals im November 1997 konzipiert. Zwischen diesem Jahr und 2000 wurde die Idee, eine einzelne Start- und Landebahn im vorherigen Plan zu entwickeln, für eine Doppelstart- und Landebahn fallengelassen, der Standort Navi Mumbai wurde ausgewählt und die Stadt- und Industrieentwicklungsgesellschaft von Maharashtra Ltd (CIDCO) wurde mit der Durchführung einer detaillierten techno-ökonomischen Machbarkeitsstudie (TEFS) des Projekts beauftragt. Das TEFS wurde später im Jahr 2000 (September) der Landesregierung vorgelegt.

2007

CIDCO legte dem MoCA im Februar einen Projektdurchführbarkeits- und Geschäftsplanbericht vor, und das Projekt erhielt im Juli desselben Jahres die grundsätzliche Genehmigung des Unionskabinetts.

das neu bezogene Terminalgebäude

2008

Im Juli genehmigte die Regierung von Maharashtra die Entwicklung des Navi Mumbai International Airport-Projekts auf PPP-Basis und wählte CIDCO als Knotenpunkt für die Umsetzung aus.

2014

CIDCO hat im Februar weltweite Ausschreibungen für Qualifizierungsanfragen (RFQ) ausgeschrieben.

2017

GVK-Gruppe's Mumbai International Airport Ltd (MIAL) wurde im Februar als erfolgreicher Bieter bekannt gegeben.

2018

Ministerpräsident Narendra Modi, im Februar, enthüllte beim Spatenstich für das Projekt in Mumbai die Gründungsplakette.

Im März desselben Jahres wurde Navi Mumbai International Airport (P) Limited (NMIAL), die Spezialfahrzeuggesellschaft, die für die Umsetzung des Projekts gegründet wurde, ernannt Zaha Hadid Architekten (ZHA) das Terminal 1 und den ATC-Tower des Navi Mumbai International Airport zu entwerfen, und im August veröffentlichte CIDCO eine Ausschreibung zur Auswahl des Engineering-, Beschaffungs- und Bauunternehmers für das Projekt.

2019

Im August, Larsen & Toubro erhielt einen Auftrag für den Bau der ersten Phase des Navi Mumbai International Airport.

2021

Am 11. Juni wurde das geplante Design des Navi Mumbai International Airport enthüllt. Das Design umfasst drei miteinander verbundene mehrstöckige Passagierterminals mit einer Lotus-inspirierten Form. Später im selben Monat genehmigte das Staatskabinett von Maharashtra den Konzessionsvertrag der Adani Airport Holdings (AAH) für den Navi Mumbai International Airport.

July 2021
Flughäfen in Adani, das nach dem Erwerb von 74 % der Vermögenswerte an MIAL nun eine Mehrheitsbeteiligung an MIAL hält, kündigte Pläne an, im August 2021 mit den Arbeiten zur Entwicklung des internationalen Flughafens Navi Mumbai zu beginnen, und erwartet, den finanziellen Abschluss des Flughafenentwicklungsprojekts innerhalb der nächsten 90 Jahre abzuschließen Tage.

September 2021
Ajit Pawar, sagte der stellvertretende Ministerpräsident von Maharashtra, dass die Landesregierung davon ausgeht, dass die Arbeiten zur Entwicklung des Navi Mumbai International Airport abgeschlossen und der Flughafen 2024 in Betrieb genommen werden.

Oktober 2021
Das Umweltministerium der Union bildete einen Sachverständigenausschuss (EAC), der eine neue Umweltfreigabe (EC) empfahl, die dem Navi Mumbai International Airport (NMIA) erteilt wurde. Die Entscheidung wurde während der letzten EAC-Sitzung getroffen. Die im Jahr 2010 von der EK erteilten Bedingungen für die Knotenvertretung des Projekts wurden beibehalten. Der moderne NMIA auf der grünen Wiese soll nach dem internationalen Flughafen Chhatrapati Shivaji Maharaj in Santacruz der zweite große Flughafen in der Metropolregion Mumbai werden.

März 2022

Finanzieller Abschluss für das Projekt Navi Mumbai International Airport erreicht

Die Adani-Gruppe hat den finanziellen Abschluss für das Navi Mumbai International Airport Project erreicht. Diese Leistung zeigt das Engagement der Adani Group, die erforderlichen Ressourcen für die Anlage zu mobilisieren und die Bauarbeiten innerhalb der geplanten Zeitvorgaben abzuschließen. 

Eine Tochtergesellschaft von Adani Enterprises Ltd (AEL), Navi Mumbai International Airport Private Ltd hat mit der Ausführung von Finanzierungsdokumenten den finanziellen Abschluss erreicht SBI (Staatsbank von Indien). Der gesamte Schuldenbedarf von Rs 12,770 wurde von der State Bank of India für das Projekt übernommen.

Das Navi Mumbai International Airport Project wird in der boomenden Stadt Mumbai in Indien angesiedelt. Es wird ein internationaler Flughafen auf der grünen Wiese sein und parallel zum bereits bestehenden Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport dienen. Der Flughafen soll auch Indiens eigener und erster städtischer Multi-Airport werden.

Die erste Phase des Flughafens wird weit über 10 Millionen Passagiere in einem Jahr abfertigen können. Es wird auch gesagt, dass die erste Phase später auf ihre endgültige Kapazität erweitert wird, um beeindruckende 90 Millionen Passagiere in einem Jahr abfertigen zu können. Der Tower der Flugsicherung (ATC) des Flughafens sowie das Passagierterminal des Flughafens werden von entworfen Zaha Hadid Architekten, mit Sitz in London. Der endgültige Masterplan für das Projekt wird bis fertig sein Jacobs Engineering Group, mit Sitz in Texas. 

Der Direktor des internationalen Flughafens Navi Mumbai, Jeet Adani, erklärte, dass sich die Adani Group nicht nur darauf konzentriert, die beste Flughafeninfrastruktur ihrer Klasse zu schaffen, sondern auch den Verbrauchern damit verbundene Dienstleistungen anzubieten. Er enthüllte, dass sie darauf abzielen, die größten Städte des Landes mit anderen umliegenden Städten in einem Hub-and-Spoke-ähnlichen Modell abzudecken.

Juli 2022

Projekt Navi Mumbai International Airport Landerwerb zu 100 % abgeschlossen

Das Projekt Navi Mumbai International Airport hat einen wichtigen Meilenstein erreicht. Das Gesellschaft für Stadt- und Industrieentwicklung (CIDCO) hat Berichten zufolge 100 % des für die Entwicklung des Projekts erforderlichen Landes erworben. Die Stadtplanungsbehörde der Regierung von Maharashtra hat alle 3,070 Gebäude im Projektgebiet geräumt.

Diese Strukturen umfassten öffentliche und private Gebäude, Kirchen sowie Gemeindetempel, Schulen und Friedhöfe. CIDCO hat auch alle notwendigen und wichtigen Vorentwicklungsarbeiten im Flughafenbereich abgeschlossen.

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Zu diesem Meilenstein sagte Sanjay Mukherjee, stellvertretender Vorsitzender und Geschäftsführer von CIDCO: „CIDCO hat diesen wichtigen Meilenstein dank der Zusammenarbeit der PAPs (Projektbetroffene) des internationalen Flughafens Navi Mumbai erfolgreich abgeschlossen. Es war eine Herausforderung, das Flughafengelände zu räumen. Wir sind jedoch sehr zufrieden, dass das Projekt auf dem richtigen Weg ist und gemäß den geplanten Zeitplänen voranschreitet.“

Inzwischen hat die Stadtplanungsbehörde das 2,866 Hektar große Grundstück an übergeben Adani-Unternehmen. Letzterer ist der Konzessionär für die Entwicklung des Navi Mumbai International Airport-Projekts.

Navi Mumbai International Airport PAPs für ihren Beitrag belohnt

In Anbetracht des Beitrags der PAPs aus den 10 Dörfern im Panvel-Gebiet des Raigad-Distrikts in der Nähe von Mumbai, wo sich der Projektstandort befindet, hat CIDCO bereits ein umfassendes Sanierungspaket in Anspruch genommen, das von der Regierung von Maharashtra genehmigt wurde.

Als Teil dieses Pakets wird die Stadtplanungsbehörde der Regierung von Maharashtra Pushpak Nagar entwickeln. Letzteres wird ein vollständiges Rehabilitations- und Umsiedlungsgebiet mit der gesamten physischen, sozialen und kulturellen Infrastruktur in der Nähe des Flughafengeländes sein.

Die Rehabilitierung von mehr als 5,000 Familien aus den geräumten Gebäuden in das Rehabilitierungs- und Umsiedlungsgebiet steht laut CIDCO kurz vor dem Abschluss.

Wenn Sie an einem Projekt arbeiten und möchten, dass es in unserem Blog vorgestellt wird. Das machen wir gerne. Bitte senden Sie uns Bilder und einen aussagekräftigen Artikel zu [E-Mail geschützt]

2 KOMMENTARE

  1. *. Bereitstellung der dritten Landebahn in
    Zukünftige Erweiterungen
    *. Konnektivität mit Metro und
    Schnellzug
    *. Dauer des Eincheckens und
    Boarding sollte nicht mehr sein
    als nur eine Stunde
    *. Alle Dächer sollten gestaltet werden
    als Solarpanel zu erzeugen
    Benötigter Strom
    Vielen Dank

    Strom

  2. * Bereitstellung zukünftiger Erweiterungen
    für XNUMX. Laufweg
    * Verbindung mit U-Bahn
    und Hochgeschwindigkeitszug
    * Dauer des Check-inn und
    Boarding sollte nicht überschritten werden
    mehr als eine Stunde
    * komplettes Dach sollte sein
    als Solarpanel konzipiert
    Vielen Dank

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