Berichten zufolge hat die Regierung von Kenia Verhandlungen mit dem aufgenommen Kenya Railways Golf Club (KRGC) um Land für den Bau der Ausfahrten des Nairobi Expressway zum Central Business District (CBD) freizugeben. Der heftige Widerstand von Umweltschützern und Aktivisten, privaten Entwicklern und Nichtregierungsorganisationen wegen des Eingriffs in das besagte Land blockierte die Umsetzung des ursprünglichen Entwurfs des Nairobi Expressway, der Ausfahrten zum CBD bei Haile Selassie und in der Nähe des Nyayo-Hauses hatte.
Um die Ausgänge zu bauen, Transportkabinettssekretär James Macharia sagte, dass die Auftragnehmer des Nairobi Expressway-Projekts den Golfclub der Eisenbahn und den Uhuru Park berühren mussten. Die Leute protestierten jedoch und bestanden darauf, dass Uhuru Parkland nicht abgeholzt würde, um die Ausfahrten der Schnellstraßen aufzunehmen, obwohl es sich um Staatseigentum handelt.
„Wir wurden sogar von NGOs und Aktivisten vor Gericht gebracht, aber wir versuchen derzeit, mit dem Golfclub zu verhandeln, um ein Stück Land zu nehmen, für das wir bezahlen werden, damit das Design so umgesetzt werden kann, wie es war“, erklärte CS Macharia. KRGC-Gelände, das sich seit langem in einem großen Duell mit dem befindet Kenya Railways Corporation, die nationale Eisenbahn Kenias, wird von einem Kuratorium und Mitgliedern aus etwa 3,000 Mitgliedern gehalten, darunter hochrangige Regierungsbeamte.
Hintergrund des Nairobi Expressway-Projekts
Das Nairobi Expressway-Projekt ist ein 27.1 km langes Straßenprojekt, das von Mlolongo durch den Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) und Nairobis CBD bis zum Westland-Gebiet entlang des Waiyaki Way beginnt. Das über 560 Millionen US-Dollar teure Straßenprojekt ist das erste Großprojekt in Kenia, das im Rahmen eines PPP-Modells durchgeführt wird.
Der Nairobi Expressway wird eine vierspurige und eine sechsspurige zweispurige Straße innerhalb des bestehenden Mittelstreifens von Mombasa Road, Uhuru Highway und Waiyaki Way sowie 10 Anschlussstellen haben. Der Abschnitt zwischen der östlichen und der südlichen Umgehungsstraße wird eine sechsspurige zweispurige Straße sein, während der Abschnitt von der östlichen Umgehungsstraße und der von der südlichen Umgehungsstraße bis James Gichuru eine vierspurige zweispurige Straße sein wird.
Die Hochstraße beginnt in der Nähe des Ole Sereni Hotels und führt durch das CBD entlang der Uhuru-Autobahn bis zur James-Gichuru-Kreuzung. Die Haile Selassie Road, die Kenyatta Avenue und der University Way befinden sich unterhalb der Hochstraße.
Nach Fertigstellung der Straße soll die Fahrzeit auf der Mombasa Road zur Hauptverkehrszeit von etwa zwei Stunden auf 10 bis 15 Minuten deutlich reduziert werden. Das Projekt soll bis Dezember 2022 abgeschlossen sein. Nachfolgend finden Sie den Zeitplan des Projekts und alles, was Sie wissen müssen.
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Früher gemeldet
2019
Der Spatenstich für das Projekt erfolgte im Oktober mit China Road und Bridge Corporation (CRBC) als Auftragnehmer. CRBC ist für die Planung, Finanzierung und den Bau der Straße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) verantwortlich. Außerdem wird das Unternehmen die Straße etwa 27 Jahre lang betreiben, um seine Investition durch die Erhebung von Mautgebühren amortisieren zu können.
Was wir im Juli 2020 berichtet haben
Kenia sucht ein Beratungsunternehmen für das Nairobi Expressway Project
Die nationale Regierung der Republik Kenia durch das Ministerium für Verkehr, Infrastruktur, Wohnungsbau, Stadtentwicklung und öffentliche Arbeiten vertreten durch die Kenya National Highways Authority (KeNHA), eine nach dem Kenya Roads Act gegründete staatliche Gesellschaft, die mit dem Auftrag beauftragt ist, nationale Straßen zu verwalten, zu entwickeln, zu sanieren und zu warten, sucht eine Beratungsfirma für das laufende Nairobi Expressway-Projekt.
Die Behörde hat bereits eine Ausschreibung veröffentlicht, die bis zum 4. August dieses Jahres gültig ist und Vorschläge von qualifizierten und erfahrenen Beratungsunternehmen einlädt, die in der Lage sind, die Verwaltung der Umsetzung der Projektvereinbarung zwischen der Behörde und dem Auftragnehmer unabhängig zu unterstützen. China Road und Bridge Corporation (CRBC).
Das ausgewählte Unternehmen erhält das Mandat, Pläne von CRBC zu überprüfen, den Fortschritt der Bauarbeiten zu inspizieren und zu überwachen und schließlich Tests auf der Straße durchzuführen, bevor dem Auftragnehmer ein Abschlusszertifikat ausgestellt wird.
Das Nairobi Expressway Projekt
Das Nairobi Expressway-Projekt ist ein 27 Kilometer langes Straßenprojekt, das von Mlolongo über den Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) und Nairobis CBD bis zum Westland-Gebiet entlang des Waiyaki Way führt.
Der Spatenstich für das Projekt erfolgte im Oktober letzten Jahres mit der China Road and Bridge Corporation (CRBC) als Auftragnehmer. Letzterer ist im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) für die Planung, Finanzierung und den Bau der Straße verantwortlich. Das Unternehmen wird die Straße außerdem etwa 27 Jahre lang betreiben, um seine Investition durch die Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren zu amortisieren.
Das über 560 Millionen US-Dollar teure Straßenprojekt ist das erste Großprojekt in dem ostafrikanischen Land, das im Rahmen eines PPP-Modells durchgeführt wird. Es wird erwartet, dass es bis Dezember 2022 fertiggestellt wird und die dringend benötigte Entlastung der Verkehrsstaus in der Gemeinde Nairobi bringt.
Laut Peter Mundinia, Generaldirektor von KeNHA, wird die Straße die Zeit, die zur Hauptverkehrszeit auf der Mombasa-Straße verbracht wird, von ungefähr zwei Stunden auf zwischen 10 und 15 Minuten erheblich reduzieren.
September 2020
Verkehrsbehinderungen auf dem Waiyaki Way während des Schnellstraßenbaus
Der Verkehr entlang des Waiyaki Way wird zwischen dem 26. September und dem 1. April 2021 unterbrochen und umgeleitet, um den laufenden Bau des Nairobi Expressway zu erleichtern. Dies geht aus einer Erklärung von Peter Mundinia hervor Kenya National Highways Authority (KeNHA) Generaldirektor.
Mundinia sagte, dass der Waiyaki-Weg von den Goodman Towers gegenüber der anglikanischen Kirche St. Marks zu den etwa 500 Meter entfernten Sanlam Towers vollständig geschlossen wird, während sie die Fußgängerbrücke des Markus herunterziehen.
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„Alle Fahrzeuge von CBD zur James Gichuru Road müssen vor der Markus-Fußgängerbrücke links in die Nebenstraße einbiegen und nach der Mvuli Road wieder auf den Waiyaki Way fahren. Fußgängern wird empfohlen, vor dem Park Inn Hotel einen ausgewiesenen Fußgängerüberweg zu benutzen “, erklärte der Generaldirektor von KeNHA.
Die Störung wird im gleichen Zeitraum auch einige Abschnitte der Mombasa Road und des Uhuru Highway betreffen.
Ein Überblick über die Schnellstraße
Die 27 km lange Autobahn, die in Mlolongo beginnt, verbindet den Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) mit dem Stadtzentrum und endet an der James Gichuru Road in Westlands.
Es wird eine vierspurige und sechsspurige zweispurige Straße innerhalb des bestehenden Mittelwerts der Mombasa Road, des Uhuru Highway und des Waiyaki Way sowie 10 Abzweigungen haben.
Der Abschnitt zwischen der östlichen und der südlichen Umgehungsstraße wird eine sechsspurige zweispurige Straße sein, während der Abschnitt von der östlichen Umgehungsstraße und der Abschnitt von der südlichen Umgehungsstraße zur James Gichuru eine vierspurige zweispurige Straße sein wird.
Die Hochstraße beginnt in der Nähe des Ole Sereni Hotels und führt durch das Geschäftsviertel entlang der Uhuru-Autobahn bis zur Kreuzung James Gichuru.
Die Haile Selassie Road, die Kenyatta Avenue und der University Way befinden sich unterhalb der Hochstraße.
Die Bauarbeiten
Der Bau des Expressway hat begonnen und signalisiert ein mögliches Ende der Staus in der Metropole Nairobi. Bagger, Walzen, Grader, Lader und Planierraupen sind damit beschäftigt, erste Vorarbeiten auf dem Gelände zu leisten.
2020
Im Juli gab CRBC bekannt, dass es die Fundamenterweiterung von zwei Brücken erfolgreich abgeschlossen hat, was darauf hindeutet, dass der Bau des ersten Abschnitts des Projekts in vollem Gange war.
„Der Gießinhalt ist das erweiterte Fundament des Piers Nr. 10 und des Piers Nr. 11 des Viadukts des Projekts. Die Größe des unteren Fundaments beträgt alle 11.8 * 5.8 * 1 m und die des oberen Fundaments alle 7.8 * 3.8 * 1 m, was insgesamt 199.5 m2 Beton ergibt. Nach dem Gießen sind die getesteten Daten normal“, heißt es in der Erklärung.
Das Unternehmen sagte, dass die Projektabteilung die durch die Epidemie verursachten negativen Auswirkungen überwunden, allgemeine Vorkehrungen für den Bau getroffen und dabei auf Sicherheitsschutz, Qualitätsüberwachung, logistische Unterstützung und andere Aspekte geachtet und die hohe Qualität und effiziente Fertigstellung dieses Gießens sichergestellt habe Aufgabe, wertvolle Erfahrungen für den späteren Bau zu sammeln und eine solide Grundlage für die erfolgreiche Durchführung der späteren Bauaufgaben zu legen.
Im Dezember wurde mit der Errichtung des Kastenträgers für das Projekt begonnen, was eine neue Phase für das Projekt einleitete. CRBC sagte, dass die Schnellstraßen-Projektabteilung seit Baubeginn im Voraus geplant, organisiert und wissenschaftlich Gesamtvorkehrungen getroffen, sich auf die Prävention und Bekämpfung von Epidemien konzentriert und Schlüsselrouten hervorgehoben, den Bau und die Produktion stetig vorangetrieben und die jährlichen Aufgaben erfüllt hat und Ziele früher als geplant, wodurch eine solide Grundlage für den reibungslosen Abschluss des Projekts geschaffen wird.
2021
Was wir im März 2021 berichtet haben
Vier Fußgängerbrücken müssen verlegt werden, um den Weg für die neue Nairobi-Schnellstraße zu ebnen
Im März Kenya National Highways Authority (KeNHA) Generaldirektor Peter Mundinia kündigte an, dass vier Fußgängerbrücken abgerissen und an neue Standorte entlang des Korridors verlegt werden, um den Weg für das Nairobi Expressway-Projekt zu ebnen.
Die ersten beiden Fußgängerbrücken befinden sich bei Mlolongo und Imara Daima in der Nähe des Libra House an Kenias erstem Doppeldecker-Highway; die anderen beiden befinden sich bei General Motors in der Enterprise Road und in der St. Mark's Church in Westlands, Nairobi.
Was wir im Juli 2021 berichtet haben
Kenias Nairobi Expressway-Projekt soll im Februar 2022 fertig sein
Mitte Juli gab der Kabinettssekretär für Transport und Infrastruktur (CS) James Macharia bekannt, dass das Nairobi Expressway-Projekt bis Februar nächsten Jahres fertig sein soll, sechs Monate früher als geplant. Laut CS hat die Regierung den Auftragnehmer dazu gedrängt, es früher zu liefern, um Verkehrsstaus auf der stark befahrenen Autobahn zu lindern.
„Wir haben das Innenministerium gebeten, dem Auftragnehmer Sicherheit zu bieten, um einen reibungslosen Betrieb rund um die Uhr zu gewährleisten. Wir sind froh, dass sie in Schichten arbeiten, damit die Straße vor dem Zeitplan fertiggestellt wird“, sagte CS Macharia.
August 2021
Der Fertigstellungstermin für das Schnellstraßenprojekt in Kenia wurde auf Juni verschoben
Der Fertigstellungstermin für das Nairobi Expressway-Projekt in Kenia wurde wie ursprünglich geplant von Februar auf Juni 2022 verschoben. Das Kenya National Highways Authority (KeNHA) gab bekannt, dass das Projekt zu 57 % abgeschlossen ist und die schwere Arbeit abgeschlossen wurde.
„Zwischen jetzt und Dezember 2021 werden wir voraussichtlich alle schweren Arbeiten mit tiefen Ausschachtungen und Umleitungen abgeschlossen sehen, und im Zeitraum zwischen Januar 2022 und Juni 2022 werden wir mit der Installation der Infrastruktur fortfahren, die es uns ermöglicht, die Straßenausstattung zu betreiben , Markierung und die Mautstationen“, sagte Wangai Ndirangu KeNHA-Vorsitzender.
Das Nairobi Expressway-Projekt ist ein 27.1 km langes Straßenprojekt, das von Mlolongo durch den Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) und Nairobis CBD bis zum Westland-Gebiet entlang des Waiyaki Way beginnt. Das Projekt begann im Juni 2020, der Fertigstellungstermin war für September 2022 geplant.
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Zeitreiseermäßigung
Innerhalb des bestehenden Mittelstreifens von Mombasa Road, Uhuru Highway und Waiyaki Way wird es 4-spurige und 6-spurige Autobahnen geben sowie 10 Anschlussstellen im Schnellstraßenprojekt. Der Abschnitt zwischen der östlichen und der südlichen Ringstraße wird eine 6-spurige Schnellstraße sein, während der Abschnitt zur östlichen Umgehungsstraße und der Abschnitt von der südlichen Umgehungsstraße nach James Gichuru eine 4-spurige Schnellstraße sein wird.
Die Hochstraße beginnt in der Nähe des Ole Sereni Hotels und führt durch das CBD entlang der Uhuru-Autobahn bis zur James-Gichuru-Kreuzung. Die Haile Selassie Road, die Kenyatta Avenue und der University Way befinden sich unterhalb der Hochstraße.
Das Straßenprojekt über 560 Millionen US-Dollar ist das erste Großprojekt in Kenia, das im Rahmen eines PPP-Modells durchgeführt wird. China Roads and Bridges Company (CRBC) gewann den Projektauftrag. Nach ihrer Fertigstellung wird die Schnellstraße voraussichtlich die Reisezeit auf der Mombasa Road während der Hauptverkehrszeit von etwa zwei Stunden auf 10-15 Minuten erheblich verkürzen.
November 2021.
Die Autobahn stand kurz vor der Fertigstellung.
Anfang November gab der Sekretär des Verkehrskabinetts, James Macharia, bekannt, dass der Nairobi Expressway in Höhe von 63 Milliarden US-Dollar zu 75 Prozent fertiggestellt sei und nur noch vier Monate für die Fertigstellung benötigte.
Die Straßenverbindung von Museum Hill zum Thika Superhighway war noch nicht fertiggestellt, wurde aber geöffnet, um den Verkehrsfluss zu erleichtern. Aufgrund der laufenden Bauarbeiten an der Schnellstraße wurden einige mit dem Projekt verbundene Straßen gesperrt, was zu massivem Verkehr auf der Strecke führte.
Er enthüllte, dass der Bau des Hauptabschnitts der Straße und der unterstützenden Infrastruktur wie Mautstationen abgeschlossen sei. Das Mega-Infrastrukturprogramm hat sich auch auf den Wert der Immobilien in der Gegend ausgewirkt. Experten gehen davon aus, dass das 27 Kilometer lange Projekt zur Umwidmung einiger Teile führen wird, durch die es sich erstreckt.
Dezember 2021.
Am Donnerstag, den 24., machte Präsident Uhuru Kenyatta eine umfangreiche Inspektionstour auf dem 27.1 km langen Nairobi Expressway, der zu 93% fertiggestellt war.
Begleitet wurde er von Infrastructure CS James Macharia und NMS DG Mohamed Badi, der seine Zufriedenheit mit dem Fortschritt der 8-spurigen Hochstraße mit zwei Fahrbahnen zum Ausdruck brachte, deren Fertigstellung für März 2022 geplant ist.
Der Nairobi Expressway soll im März 2022 probeweise in Betrieb genommen werden
Der Nairobi Expressway wird ab März von Autofahrern genutzt, sagte der Sekretär des Transportkabinetts in Kenia. James Macharia hat angekündigt. Die 27 Kilometer lange Schnellstraße, die sich von Mlolongo über den Uhuru Highway bis zur Kreuzung James Gichuru Road in Westlands erstreckt, wird im März 2022 probeweise genutzt, etwa drei Monate früher als erwartet.
Früher Kung'u Ndung'u, der Generaldirektor der Kenianische National Highways Authority (KeNHA), hatte ergeben, dass die Bauarbeiten an der Autobahn insgesamt zu 82 Prozent abgeschlossen waren. Der Bau des Betriebs- und Überwachungszentrums lag bei 99.5 Prozent, während 98.5 Prozent der erhöhten Abschnitte gebaut worden waren
Laut dem Sekretär des Verkehrskabinetts ist die Schnellstraße jetzt zu 95 Prozent fertiggestellt, und die meisten Maschinen, die zum Bau der Langata-Straßenviadukte verwendet wurden, wurden bewegt.
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„Was zur Fertigstellung des Projekts übrig bleibt, ist die Hilfsinfrastruktur, einschließlich der 27 fast fertiggestellten Mautstellen. Sobald alles an den Mautstellen fertig ist, werden wir das bargeldlose System testen, bei dem die Fahrer eine Karte haben müssen, die sie mit Geld aufladen und dann für den Zugang zur Schnellstraße verwenden können“, erklärte Macharia.
Wiederherstellung der Vegetation entlang des Nairobi Expressway
CS Macharia sagte, dass der Auftragnehmer im Rahmen des Projekts neue Bäume und Blumen entlang der Schnellstraße pflanzen wird, um die Flora wiederherzustellen. Die Übung hat bereits auf der Mombasa Road begonnen, wo Blumen, darunter Mauerläufer, mit einem modernen landwirtschaftlichen Verfahren gepflanzt wurden, das als Aquaponic Vertical Farming bekannt ist.
Nach Angaben des Nationale Umweltmanagementbehörde (Nema) von Kenia, wird die Übung Grünflächen öffnen, um den dauerhaften Verlust der Vegetation und die Zerstörung der Lebensräume der Vögel im Nyayo-Stadion und den Kreisverkehren der Westlands auszugleichen.
„Der Befürworter wird mit privaten Partnern und staatlichen Behörden zusammenarbeiten, um den Verlust der Vegetation auszugleichen, indem Bäume in Gebieten wie dem Nairobi-Nationalpark, dem Uhuru-Park, dem Stadtpark und Arboretum, öffentlichen Schulen und anderen Grundstücken entlang des Korridors gepflanzt werden“, sagte Nema in ein Statement.
Mai 2023
Der Nairobi Expressway soll am Museum Hill und am JKIA erweitert werden, um Staus zu reduzieren
Die Kenya National Highways Authority (KeNHA) hat angekündigt plant, die Staus auf der Nairobi-Schnellstraße durch den Bau zusätzlicher Fahrspuren an der Ausfahrt Museum Hill und der Einfahrt JKIA zu verringern.
Ziel von KeNHA ist es, die Schnellstraße zu verbessern und zu verbessern, indem diese zusätzlichen Fahrspuren hinzugefügt und eine neue Mautstation in Haile Selassie gebaut werden, um einen reibungslosen Verkehrsfluss in den Central Business District (CBD) zu gewährleisten.
Zur Durchführung der Modernisierungsarbeiten hat KeNHA die Dienste von Centric Africa Limited mit der Durchführung einer Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung beauftragt.
Darüber hinaus werden öffentliche Konsultationen im Einklang mit der kenianischen Verfassung und dem Environment Management and Coordination Act durchgeführt.
Wann werden Auftragnehmer eine Fußgängerbrücke in den Druckereien der Nation in der Mombasa Road errichten? Fußgänger leiden wirklich