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Neueste Entwicklungen beim 2 Mrd. US-Dollar schweren U-Bahn-Projekt in Bahrain, Westasien

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Vineyard Wind 1, das größte Offshore-Windparkprojekt in den USA

Das U-Bahn-Projekt in Bahrain hat nun insgesamt 11 Firmen, die sich Berichten zufolge für die Umsetzung der ersten Phase des vorgeschlagenen Projekts beworben haben. Zu den Unternehmen gehören China Harbour Engineering Co Ltd – Auslandsniederlassung, China Railway Group Limited, Orascom Construction und Taqi Mohammed Albahrana Trading Est.

Die anderen sind Hyundai Engineering & Construction, Alstom Transport SA, Aradous Energy Generations Co., Larsen & Toubro Ltd (L&T), und Virtue Global Holding Ltd., Plenary Asia Pte., und CRRC (Hong Kong) Co. Ltd, sind ebenfalls Teil des Batches.

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Das Ministerium für Verkehr und Telekommunikation (MTT) erwägt, das Projekt als integriertes PPP in einem zweistufigen Verfahren zu beschaffen. Der Prozess umfasst die Präqualifikationen gefolgt von der Hauptausschreibung. In der ersten Stufe, MTT zielt darauf ab, qualifizierte Unternehmen zu präqualifizieren. Die betreffenden Unternehmen müssen über angemessene Erfahrung und relevantes Fachwissen verfügen, um das Projekt zu entwerfen, zu bauen, zu finanzieren, zu betreiben, zu warten und zu übertragen.

Die Antragsteller müssen bis zum Ablauf der PQA-Frist einen detaillierten Antrag einreichen. Basierend auf MERs und anderen Erwägungen werden vorqualifizierte Bewerber zur Teilnahme an der nächsten Phase eingeladen.

Ermöglichungswerk Planungs- und Beratungsauftrag vergeben

Bis Ende Januar 2022 wurde der Auftrag für die Bauplanung und Beratungsleistungen für Phase 1 und Phase 1A des U-Bahn-Projekts in Bahrain vergeben. Das Verkehrs- und Telekommunikationsministerium von Bahrain vergab den Auftrag über 3.8 Millionen US-Dollar an das irische ESB Internationales Engineering & Facility Management.

Der Vertrag umfasst die Planung und Gestaltung der Umleitung von Versorgungsleitungen, die mit der U-Bahn in Konflikt stehen, und schlägt neue Korridore für die umgeleiteten Versorgungsleitungen, die Standortvorbereitung und den Straßenzugang vor.

Überblick über das Metro-Projekt in Bahrain

Das U-Bahn-Projekt Bahrain ist ein im Bau befindliches 109 km langes U-Bahn-System im Königreich Bahrain. Die Entwicklung wird vom Ministerium für Transport und Telekommunikation (MTT).

Nach Fertigstellung wird die U-Bahn eine verbesserte Anbindung an Verwaltungs-, Wohn-, Gewerbe- und Freizeitbereiche bieten. Das Programm wird schrittweise im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft entwickelt, wobei die Kosten auf 2 Mrd. USD geschätzt werden.


Das U-Bahn-System ist als hochgelegenes Stadtsystem konzipiert, das gemäß internationalen Standards entwickelt wurde und herkömmliche Stahlschienensysteme verwendet. Das System wird ein vollautomatisiertes System – fahrerlose Automatisierung der Stufe 4 (GoA4) – mit einer Kapazität von über 43,000 Passagieren pro Stunde aufweisen.

Die Linie wird zunächst rund 5,000 Fahrgäste pro Stunde in jede Richtung bedienen und soll auf 23,000 Fahrgäste pro Stunde in jede Richtung steigen. Die im U-Bahn-Netz einzusetzenden U-Bahn-Züge werden elektrisch angetrieben.

Die Bahrain Metro wird aus vier Linien bestehen, wobei die ersten beiden Linien – Rot und Blau – in der ersten Phase gebaut werden. Phase 1 umfasst den Bau eines 28.6 km langen Abschnitts sowie 20 Bahnhöfe und zwei Anschlussstellen. Phase 1A wird 8 km lang sein und vier Stationen umfassen. Die Rote Linie erstreckt sich vom Bahrain International Airport bis zum Vorort Seef District durch den Bahrain Financial Harbor.

Die Blaue Linie wird den Vorort Juffair und Isa Town über die Diplomaten- oder Bildungsregion im zentralen Geschäftsviertel von Manama verbinden. Die Rote Linie wird aus neun Stationen bestehen, während die Blaue Linie 11 Stationen haben wird. Beide Linien verbinden sich an den Bahnhöfen Bab al Bahrain und al Farooq Junction.

Lesen Sie auch: Die Entwicklung des King Abdullah Financial District.

Die U-Bahn wird über das King Hamad International Terminal im Al-Ramli-Gebiet mit der Eisenbahn des Golfkooperationsrates (GCC) verbunden. In Isa Town wird eine Depotanlage für die U-Bahn gebaut.

Das Projektteam

Ein Konsortium aus DLA Piper, KPMG und Egis wurde ausgewählt, um MTT beim Beschaffungsprozess für das Programm zu unterstützen. KPMG ist führend im Konglomerat und bietet Finanzberatungsdienste für das Programm an. DLA Piper ist der Rechtsberater, während Egis der technische Berater ist.

Egis überarbeitet alle früher abgeschlossenen Projektstudien, identifiziert Risiken und gibt Empfehlungen an das Privatunternehmen, das den Zuschlag erhält. Multinationales Ingenieur- und Beratungsunternehmen ich IDO wurde für die Gestaltung der ersten Phase des Programms eingestellt. Es erstellte auch die Machbarkeitsstudie des Projekts.

Früher gemeldet


Februar 2021

Es wurde eine Ausschreibung zur Einführung einer Machbarkeitsstudie für die Verlängerung der U-Bahn von Bahrain von Alramli, dem Bahnhof King Hamad zur neuen Sportstadt und dem Internationalen Ausstellungszentrum in Sakhir veröffentlicht.

Oktober 2021

Die erste Bauphase des U-Bahn-Projekts in Bahrain wurde von der Regierung von Bahrain genehmigt.

November 2021


Ein zweistufiges internationales Ausschreibungsverfahren für das U-Bahn-Projekt in Bahrain sollte mit dem Antrag auf Qualifizierung (RFQ) beginnen. Das ausgewählte private Konsortium erhält einen 35-Jahres-Vertrag für Planung, Bau, Finanzierung, Betrieb, Wartung und Übertragung des Projekts.

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1 KOMMENTAR

  1. Im Grunde bin ich Elektrotechniker mit 20 Jahren Erfahrung.
    Ich habe mit dem Qatar Metro-Projekt, dem Dubai Metro-Projekt, der Delhi Metro usw. gearbeitet.

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