Die britische Regulierungsbehörde für den Energiemarkt, Ofgem, hat die vorläufige behördliche Genehmigung für ein Finanzierungspaket in Höhe von 3.4 Milliarden Pfund für die geplante unterseeische und unterirdische 500 km lange Stromautobahn zwischen Schottland und Yorkshire erteilt, die bis zu 2 Millionen Haushalte im Vereinigten Königreich mit Strom versorgen könnte. Mit einer Länge von über 500 Kilometern wird die geplante Unterwasser- und Untergrundinfrastruktur Eastern Green Link 2 (EGL2) die längste sein, die jemals in Großbritannien gebaut wurde.
Das Eastern Green Link 2 (EGL2) ist ein 525-kV-2-GW-Hochspannungs-Gleichstrom-Unterseekabel (HGÜ), das Peterhead in Aberdeenshire und Drax in North Yorkshire verbinden wird. Der größte Teil des Kabels (rund 436 km) wird unter der Nordsee verlaufen, während die restlichen 70 km unter der Erde an Land verlegt werden. Es ist das längste HGÜ-Kabel im Vereinigten Königreich und das bislang größte Stromübertragungsprojekt des Landes. Das EGL2 ist ein Joint Venture zwischen National Grid und SSEN Transmission und wird voraussichtlich rund 4.3 Milliarden Pfund kosten. Es handelt sich zudem um die größte Investition in die Stromübertragungsinfrastruktur in Großbritannien in den letzten Jahren.
Die Stromautobahn Schottland-Yorkshire soll dazu beitragen, das Potenzial der britischen Offshore-Windkraft auszuschöpfen. Sie ist nun das zweite Projekt, das im neuen Schnellverfahren von Ofgem umgesetzt wird Rahmenwerk für beschleunigte strategische Übertragungsinvestitionen (ASTI).. Eastern Green Link 1 (EGL1), eine Unterwasserverbindung zwischen Schottland und England, war das erste ASTI-Projekt. Das Projekt erhielt Anfang dieses Monats ein vorläufiges Finanzierungspaket in Höhe von 2 Milliarden Pfund.
Accelerated Strategic Transmission Investment (ASTI) zielt darauf ab, die Umsetzung wichtiger Energieinitiativen zu beschleunigen und die effiziente Verteilung von Offshore-Windenergie an britische Haushalte zu erleichtern. Dieser innovative Rahmen rationalisiert die Projektfinanzierungsverfahren und verkürzt möglicherweise den Zeitrahmen um bis zu zwei Jahre. Unter den 26 Projekten, die als wesentlich für die Erreichung des ehrgeizigen Ziels der Regierung gelten, bis 50 eine Offshore-Windkapazität von 2030 GW zu erreichen, wurde EGL2 identifiziert und in die ASTI-Kohorte von Ofgem aufgenommen.
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Wer finanziert die Stromautobahn Schottland-Yorkshire?
Das Stromautobahnprojekt Schottland-Yorkshire wird von den Entwicklern finanziert, wobei die Kosten später durch Rechnungen amortisiert werden. Um sicherzustellen, dass die Verbraucherkosten minimiert werden, hat Ofgem die von den Entwicklern im Rahmen des ASTI-Prozesses vorgeschlagenen Kosten geprüft. Es wurde ermittelt, dass 67 Millionen Pfund an indirekten Kosten eingespart werden könnten, ohne dass sich dies auf die Projektabwicklung, Qualität und Lieferzeit auswirkt.
Projekte wie EGL2 werden nicht nur Millionen von Verbrauchern Zugang zu inländisch erzeugter Windenergie verschaffen, sondern auch die Netzkapazität erhöhen und dadurch die Entschädigungszahlungen an Erzeuger verringern, die derzeit aufgrund unzureichender Netzkapazität in Zeiten starken Windes die Produktion unterbrechen müssen.
Die voraussichtliche Investition von SSEN Transmission in Höhe von 2 Milliarden Pfund in die Stromautobahn Schottland-Yorkshire ist Teil der Investitionen in den Pathway to 2030 und umfasst etwa 20 Milliarden Pfund, die für die Verbesserung des Stromübertragungsnetzes im Norden Schottlands im nächsten Jahrzehnt vorgesehen sind. In ähnlicher Weise ist der Beitrag von National Grid zu dem Projekt in die Initiative „Great Grid Upgrade“ integriert, die die umfangreichste Netzüberholung seit Generationen und eine Investition von mehreren Milliarden Pfund in neuartige Stromübertragungsprojekte in ganz England und Wales darstellt.
„Wir begrüßen die vorläufige Entscheidung von Ofgem, alle notwendigen Ausgaben für das Eastern Green Link 2-Projekt zu genehmigen, ein entscheidender Meilenstein in der Endphase des behördlichen Genehmigungsverfahrens“, sagte Sandy Mactaggart, Director of Offshore Delivery bei SSEN Transmission.
„Eastern Link 2 ist das zweite Projekt, das dieses Stadium im Rahmen unseres neuen ASTI-Prozesses (Accelerated Strategic Transmission) erreicht, der darauf ausgelegt ist, die Energiesicherheit Großbritanniens durch die Mobilisierung von Investitionen und die Beschleunigung der Umsetzung großer Energieprojekte zu erhöhen.“
Sie fügte hinzu: „Nur weil wir den Genehmigungsprozess optimiert haben, heißt das nicht, dass wir Entwicklern Blankoschecks ausstellen. Das ASTI-Rahmenwerk trägt dazu bei, dass Verbraucher vor unnötigen Kosten geschützt werden, und wir nehmen Budgetanpassungen vor, wenn wir keine maximale Effizienz und keinen maximalen Nutzen für die Verbraucher sehen.“
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