Das Moloto Road Rehabilitation Project ist ein laufendes Upgrade der R573, einer regionalen Route in Südafrika, die Pretoria über KwaMhlanga und Siyabuswa mit Marble Hall verbindet. Die Straße wurde „Moloto Road“ genannt, weil sie durch Moloto (an der Grenze zwischen Gauteng und Mpumalanga) führt..
Das Projekt, das hauptsächlich die Umwandlung bestimmter Kreuzungen in Kreisverkehre sowie den Ausbau der Fahrbahn von Siyabuswa nach Marble Hall umfasst, begann 2016 und soll 2025 abgeschlossen sein.
South African National Roads Agency SOC Ltd oder SANRAL, das südafrikanische halbstaatliche Unternehmen, das für die Verwaltung, Wartung und Entwicklung des proklamierten Nationalstraßennetzes Südafrikas verantwortlich ist, das viele nationale und einige Provinz- und Regionalstraßenabschnitte umfasst, steht an der Spitze des Projekts.
Es gibt auch Überlegungen, eine Eisenbahnlinie entlang der R573 Moloto-Route hinzuzufügen.
Früher gemeldet
Südafrika saniert die Moloto Road in Sanral zum Preis von 0.1 Mrd. USD
Die Bauarbeiten an der gefährlichen Sanierung der Moloto-Straße R573m, die Pretoria mit Mpumalanga und der Provinz Limpopo verbindet, sollen beginnen, nachdem Sanral 0.1 Milliarden US-Dollar für die Modernisierung erhalten hat. Der Sprecher des Verkehrsministeriums, Tiyani Rikhotso, sagte, dass das Projekt nicht bedeute, das Schnellbahnsystem auf dem Moloto-Entwicklungskorridor einzustellen, und sagte, dass die Verkehrssicherheit in Phase I Priorität habe.
Außerdem wird die stark mit Schlaglöchern übersäte Straße vom Verkehrsministerium zur Sanral-Behörde als gebührenfreie Straße verlegt. Die Regierung hat versprochen, an dieser Straße zu arbeiten, hat keine Früchte getragen, was zu tödlichen Unfällen auf der Straße geführt hat.
Lese auch Sanrals Straßenprojekte in Höhe von 1.8 Mrd. R für die Gemeinde Sundays River
Nach Angaben des Sprechers des Verkehrsministeriums Tiyani Rikhotso wurden Details des Rapid-Rail-Projekts von einem abteilungsübergreifenden Team erarbeitet.
Laut Schätzungen der nationalen Ausgaben, die letzte Woche zusammen mit dem Budget veröffentlicht wurden, wird die Regierung Mittel für die Instandsetzung der Straße aus dem Zuschuss zur Straßeninstandhaltung der Provinz erhalten, während andere Mittel aus dem Rekapitalisierungsprogramm für Taxis stammen werden.
Laut Raquel Ferreira, der Direktorin des Finanzamts, wird die Regierung die Ausgabenobergrenze auf 2.02 Mrd. US-Dollar (25 Mrd. Rand – 10 Mrd. Rand in 2015-16 und 15 Mrd. Rand für das nächste Haushaltsjahr) senken, indem sie einige Prioritäten verfolgt, damit weniger Ressourcen für andere zur Verfügung stehen.
Mai 2018
Südafrika stellt 236.1 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der R573 Moloto-Straße bereit
Südafrika hat 236.1 Mio. US-Dollar für die Modernisierung der Abschnitte Limpopo und Mpumalanga der Straße R573 Moloto bereitgestellt. Dies ist laut Verkehrsminister Dr. Blade Nzimande.
Die Regierung wird andererseits die endgültige Entscheidung über die geplante Schienenkomponente des Korridors treffen. Mittelfristig stehen dem Straßenprojekt jedoch 338.4 Millionen US-Dollar zu. Das Projekt wird voraussichtlich auch etwa 12,500 Arbeitsplätze während der fünfjährigen Laufzeit des Projekts schaffen.
Darüber hinaus wurden in den Geschäftsjahren 78.7/2018 und 19/2019 etwa 20 Millionen US-Dollar für die Sanierung und Instandhaltung von Kohletransportstraßen in Mpumalanga bereitgestellt, während 165.3/2019 und 20/2020 21 Millionen US-Dollar für den Bau bereitgestellt wurden der Autobahn N2 Wild Coast.
„Als Teil der Überprüfung des Gauteng Freeway Improvement Project (GFIP) werden wir unsere Konsultationen mit allen beteiligten Regierungsbereichen und nichtstaatlichen Interessengruppen intensivieren“, sagte Dr. Blade Nzimande. „Diese Konsultationen werden einen kritischen Weg zur Diskussion des Betriebsmodells der South African National Roads Agency Limited (Sanral) bilden, das eine neue Mautstraßenpolitik beinhaltet“, sagte Dr. Nzimande.
Überforderter Steuerzahler
Dr. Blade Nzimande merkte auch an, dass Sanral beginnen müsse, sich diesem Problem direkt zu stellen und den Menschen in Gauteng zuzuhören. Das gesamte E-Maut-System muss entweder abgeschafft oder anders finanziert werden, damit die finanzielle Belastung nicht beim ohnehin überforderten Steuerzahler verbleibt. Jetzt muss der Minister mehr denn je eine neue Mautstraßenpolitik entwickeln.
„Die Erfahrung zeigt, dass ein starker Beitrag zur negativen Stimmung der Öffentlichkeit gegenüber dem E-Maut-Projekt ein äußerst mangelhafter Prozess der Bürgerbeteiligung war. Bis das E-Maut-Projekt ausgemustert ist, müssen wir sicherstellen, dass zukünftige E-Maut-Projekte diese schlechten öffentlichen Beteiligungsprozesse nicht wiederholen “, fügte er hinzu.
Februar 2019
Moloto Road in Südafrika erhält ein Upgrade in Höhe von 217m USD
Die südafrikanische Regierung hat 217 Millionen US-Dollar für die Sanierung der Moloto-Straße bereitgestellt, die drei Provinzen verbindet; Limpopo, Gauteng und Mpumalanga. Die Teile, die auf dieser berüchtigten Killerstraße, die täglich über 50 Verkehrsteilnehmer anfährt, nachgerüstet werden, werden in Limpopo und Mpumalanga hergestellt.
Laut Verkehrsminister Blade Nzimande zielen eine Reihe von Bauprojekten im ganzen Land darauf ab, die Straßeninfrastruktur zu verbessern und gleichzeitig Wachstum anzukurbeln und Beschäftigungsmöglichkeiten zu schaffen. „Das gesamte Straßensanierungsprojekt soll über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa 12 Arbeitsplätze schaffen“, sagte er.
„Die erste Phase des Projekts, die den Bau temporärer Umgehungsstraßen und die Modernisierung der Hauptfahrbahn zwischen Siyabuswa und Marble Hall in Limpopo umfasst, ist fast abgeschlossen“, fügte er hinzu.
Moloto Straße
In der Gemeinde Thembisile Hani in Mpumalanga wird die Moloto-Straßengestaltung den Bau der Zufahrtsstraßen Tweefontein und Kwaggafontein umfassen, die beide mit mehr als 16 Millionen US-Dollar veranschlagt sind. Es wird erwartet, dass die beiden Straßen über 600 Beschäftigungsmöglichkeiten für die Einheimischen schaffen werden.
Darüber hinaus sagte der Minister, dass in Mpumalanga auch vier vorrangige Kreuzungen ausgebaut wurden, von denen drei in Kreisverkehre und eine in eine Schmetterlingskreuzung umgewandelt wurden. Im laufenden Geschäftsjahr werden drei weitere Baupakete für Limpopo und fünf weitere für Mpumalanga ausgerollt.
Langfristige Lösung für Verkehrsunfälle in Moloto
Die Moloto Road ist berühmt für ihre tödlichen Verkehrsunfälle. Ndzimande sagte, dass die langfristige Lösung entlang dieses Straßenkorridors die Entwicklung anderer Verkehrsträger sein könnte, beispielsweise eines Schienennetzes.
„Es ist glasklar, dass wir entlang dieser Straße eine Moloto-Schiene brauchen. Das Problem ist, dass die Regierung dafür Mittel finden muss. Wir haben nicht genug Geld, um eine Schiene zu verlängern, aber wir müssen daran arbeiten, indem wir die Schiene als das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs betrachten “, sagte Nzimande.
Die meisten Unfälle ereignen sich zwischen Moloto und Sefako Makgato Drive, und doch machen sie hier einen Flickenteppich, um Schlaglöcher zu reparieren. Ich lebe jetzt seit 20 Jahren in Dinokeng und als ich mein Grundstück kaufte, wollten sie die Moloto-Straße ausbauen und eine Eisenbahn einbauen. Die Straße muss verbreitert werden, da heute mehr Verkehr auf der Straße ist als vor 20 Jahren. Jedes Mal, wenn es regnet, kommen die Schlaglöcher heraus und es kostet Geld, sie kontinuierlich zu reparieren, ganz zu schweigen davon, wie viele Menschen aufgrund von Schlaglöchern Reifenpanne bekommen. Aufgrund von Schlaglöchern musste ich einige Reifen erneuern. Wenn jeder, der aufgrund eines Schlaglochs eine Panne hatte, die Straßenbehörde verklagen würde, würden sie ihr Spiel schnell verbessern und die Straße ein für alle Mal reparieren
BITTE MACHEN SIE ETWAS ÜBER DEN ABSCHNITT VON MOLOTO NACH SEFAKO MAKGATO