Top-Megaprojekte im Vereinigten Königreich: Das Vereinigte Königreich verfügt über eines der am weitesten entwickelten und umfangreichsten Infrastruktursysteme der Welt aus Straßen, Eisenbahnen, Gebäuden, Kommunikationssystemen, Kraftwerken usw.
Dies hat das Land jedoch nicht davon abgehalten, mehr solcher Projekte zu entwickeln oder die bestehenden sogar zu verbessern, wie Sie in diesem Artikel über die Top-Megaprojekte im Vereinigten Königreich, Europa, sehen werden.
Der Großstadtplan: Das Neuentwicklungsprojekt für Birmingham City
Der Großstadtplan ist ein bedeutendes 20-jähriges Entwicklungsprojekt für das Stadtzentrum von Birmingham, England, mit dem Ziel, den Stadtkern um 25 % zu vergrößern und gleichzeitig die Verkehrsanbindung zwischen den sieben „Vierteln“ der Stadt zu verbessern.
Das über 13 Milliarden US-Dollar teure Projekt umfasst die 792 Millionen US-Dollar teure Sanierung des Bahnhofs New Street, der im September 2015 eingeweiht wurde, einer neuen Library of Birmingham, die im September 2013 eingeweiht wurde, und des Eastside City Park, des ersten neuen Stadtparks seit der viktorianischen Zeit die 2012 auf den Markt kam.
Das Projekt enthält auch visionäre Empfehlungen für den Rückbau der Inneren Ringstraße, die Berichten zufolge als „Betonkragen“ diente, der das Wachstum im Stadtzentrum begrenzte, um neue sieben Abschnitte zu bilden. Die Abschnitte, von denen jeder seine eigene Persönlichkeit hat, sind City Center Core, Eastside, Digbeth, Southside und Highgate, Westside und Ladywood, Jewellery Quarter und Gun Quarter.
Euston Station Project von High Speed 2 (HS2).
Die Euston Station von High Speed 2 (HS2) ist eine Bahnhofsentwicklung, insbesondere die Umwandlung der Euston Station (der sechstgrößte Bahnhof Großbritanniens, die südliche Endstation der West Coast Mainline und die verkehrsreichste Passagierroute Großbritanniens) in ein modernes Transportmittel Hub, der Hochgeschwindigkeitszüge von London, Großbritannien, in die Midlands, den Norden und Schottland anbieten wird.
Das Projekt, das Teil des Hochgeschwindigkeits 2 (HS2) Eisenbahnprojekt umfasst den Bau von 11 neuen Hochgeschwindigkeitsbahnsteigen, die unterhalb des Straßenniveaus liegen werden, und eines 25,260 Quadratmeter großen Bahnhofs, der mit einer neuen 38 Meter hohen Glasfassade versehen wird, einem der vorgeschlagenen drei neuen Eingänge, die den Bahnhof in ein Licht verwandeln werden und luftiges Ziel mit Vorkehrungen für öffentliche Räume, einschließlich Geschäfte, Restaurants und Cafés.
Im Rahmen des Projekts werden auch die bestehenden Bahnsteige und Bahnsteige renoviert und die Londoner U-Bahn-Anlagen um neue Räume und eine neue Tickethalle erweitert, die viermal größer als die bestehende sein wird. Darüber hinaus wird eine U-Bahn zum Bahnhof Euston Square zum ersten Mal einen direkten Zugang zum Bahnhof ermöglichen, und der Zugang zu Taxis, Fahrrädern und Bussen wird verbessert.
Das Projekt begann 2017 und soll in zwei Phasen umgesetzt werden, von denen die erste 2026 und die zweite 2033 abgeschlossen sein soll.
Sanierungsprojekt für das Kraftwerk Battersea
Sanierungsprojekt für das Kraftwerk Battersea ist ein 13.36 Milliarden US-Dollar teures Projekt, das darauf abzielt, den Standort des stillgelegten, denkmalgeschützten Kohlekraftwerks (Grade II*) umzuwandeln, das sich auf einem 42 Hektar großen Stück Land gegenüber von Chelsea befindet, etwa eine Meile von den Houses of Parliament entfernt, mit einer Länge von etwa 400 m des Grundstücks mit direkter Ausrichtung zur Themse in eine gemischt genutzte Liegenschaft.
Das Anwesen wird insgesamt 3,444 moderne Wohnhäuser, 517 erschwingliche Einheiten, ein saniertes Kraftwerk, eine neue U-Bahnstation, 2.5 Millionen Quadratfuß Büro- und Einzelhandelsgeschäfte, eine Bibliothek, ein medizinisches Zentrum, Kinderbetreuungseinrichtungen und andere Annehmlichkeiten umfassen .
Raffael Vily erstellte den Masterplan für die gemischt genutzte Entwicklung, während die Battersea Power Station Development Company für das Projekt verantwortlich ist, das schätzungsweise rund 15,000 Arbeitsplätze schaffen wird.
Hochgeschwindigkeitsprojekt 2 Northolt-Tunnel
Dieses Projekt umfasst den Bau von 13.5 Kilometer Tunnel zwischen dem Bahnhof Old Oak Common und Ruislip, damit Fahrgäste der HS2-Züge von Old Oak Common unter London hindurchfahren können.
Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt, dem 8.0 km langen westlichen Abschnitt und dem 5.5 km langen östlichen Abschnitt. Die Tunnel sind als zweiröhrige Tunnel konzipiert, die mit insgesamt vier TBM aufgefahren werden.
Nach Abschluss der Vortriebsarbeiten werden alle vier TBM am Schnittpunkt der beiden Abschnitte geborgen. Diese Stelle, an der das TBMS geborgen wird, wird zum Belüftungsschacht Green Park Way.
Die Tunnel werden an allen Enden speziell konstruierte „poröse Portale“ enthalten, um den Lärm der Züge beim Ein- und Ausfahren aus dem Tunnel zu verringern, sowie ein Mini-Portalgebäude, in dem elektrische Ausrüstung und Sicherheit untergebracht sind.
Das Hirschbrauerei-Projekt
Auf einem 22 Hektar großen Stück Land in prominenter Lage am Fluss gelegen, das für sein über 100-jähriges Industrieerbe bekannt ist, Hirschbrauerei ist eine der größten Entwicklungen im London Borough of Richmond upon Thames.
Das Projekt umfasst im Allgemeinen die Entwicklung eines lebendigen Gemeinschaftsherzens für Mortlake und die Schaffung von Räumen, in denen Familien leben, arbeiten und Kontakte knüpfen können. Nach Abschluss des Projekts werden insgesamt 667 neue private und erschwingliche Wohnungen entstehen, zusätzlich zu einer weiterführenden Schule, einem Gemeinschaftsfußballplatz in voller Größe, einem Kino, einem Hotel und einer lebhaften Hauptstraße mit Geschäften, Bars und Restaurants, die beides bedienen neue und bestehende Anwohner.
Es wird auch XNUMX Hektar öffentliche Freifläche auf dem Gelände geben, sowie eine grüne Verbindung, die einen ehemals unzugänglichen Teil des Flussufers mit der umliegenden Nachbarschaft verbindet. Das Flussufer wird mit landschaftlich gestalteten Freiflächen belebt und es wird ein neues Bootshaus beherbergen, das als Ruderclub genutzt werden soll.
Bemerkenswert ist, dass die Entwürfe für die Gebäude von traditionellen Villenblöcken am Fluss sowie vom Brauerei- und Lagerhauserbe der bestehenden Gebäude inspiriert sind.
Windpark-Projekt Dogger Bank
Entwickelt von der Vorwindkonsortium, Dogger Bank Windpark ist eine Gruppe von Offshore-Windparks, die 125 bis 290 Kilometer vor der Ostküste von Yorkshire, England, in der Nordsee entwickelt werden.
Ursprünglich waren drei Phasen vorgesehen, dh (Creyke Beck A und B), (Teesside A und B) und (Teesside C und D). Im Jahr 2015 wurde die dritte Phase jedoch abgebrochen, während die erste und die zweite Phase genehmigt wurden.
Im Jahr 2017 begann die Implementierung von Creyke Beck A und B sowie Teesside A als Dogger Bank A, B und C mit Dogger Bank Wind Farm Limited als Entwickler, während Sofia Offshore Wind Farm Limited das heute bekannte Teesside B übernahm als Offshore-Windpark Sofia.
Zusammen werden die vier Phasen mit einer installierten Erzeugungskapazität von jeweils 1.2 GW den weltweit größten Offshore-Windpark mit einer installierten Gesamtkapazität von 3.6 GW bilden, die ausreicht, um bis zu 6 Millionen Haushalte mit Strom zu versorgen.
Breiteres Elephant & Castle-Projekt
The Elephant and Castle ist die Region um eine wichtige Straßenkreuzung in London, England, in der Londoner Stadtteil Southwark wo die breiteres Elefanten- und Schlossprojekt strebt die Schaffung eines abwechslungsreichen neuen Stadtzentrums mit Wohnungen, Restaurants, Geschäften, einer Universität, Arbeitsplätzen, Freizeit- und Kultureinrichtungen, Verkehrsinfrastruktur und Hektar des neuen öffentlichen Bereichs an.
Der Bau des neuen Stadtzentrums erfolgt in drei Phasen, von denen die erste bereits abgeschlossen ist. Die zweite Phase begann im Oktober 2020 mit der Zerstörung des aktuellen Einkaufszentrumsgeländes, und die Entwicklung vor Ort ist bereits im Gange.
Die dritte Phase wird auf dem Gelände des London College of Communication beginnen, nachdem das College in Phase zwei in seine neue Einrichtung umgezogen ist, und die Fertigstellung wird vier Jahre dauern, wobei das voraussichtliche Fertigstellungsdatum 2030 ist.
