Die Umgehungsstraße von Arusha, die Teil des laufenden Straßenprojekts Arusha-Holili (Tansania)-Taveta-Voi (Kenia) ist, wurde eingeweiht. Der 42.4 Kilometer lange Straßenabschnitt wurde vom Präsidenten eingeweiht Samia Suluhu und ihr kenianischer Amtskollege, Uhuru Kenyatta.
Die Zeremonie fand in Ngaramtoni am Rande der Stadt statt. Es wurde von Präsidenten besucht Yoweri Museveni von Uganda, Evariste Ndayishimiye von Burundi und Hassan Scheich Mohamoud von Somalia. Premierminister Eduardo Girente von Ruanda u Jean-Michel Sama Lukonde der DR Kongo sowie Minister für Präsidentschaftsangelegenheiten des Südsudan Barnaba Maria Benjamin waren auch dabei.
Die Einweihung fand am Rande des Gipfeltreffens der Staatschefs der Ostafrikanischen Gemeinschaft statt. Dies war das erste für DRC, seit es ein vollwertiges Mitglied des regionalen Blocks wurde. Somalias Präsident Mohamud war als besonderer Gast auf dem Gipfel, um den Vorstoß seines Landes, der EAC beizutreten, zu erneuern.
Der Arusha Bypass umschließt die Stadt an ihrem westlichen und südlichen Stadtrand. Es ist eines der Projekte, die von der gestartet wurden East African Community (EAC). Laut Rogatus Mativila, CEO von Tanroads, wurden insgesamt 197 Mrd. Sh für das Projekt zugesagt, das auch den Bau von sieben Brücken umfasste.
Laut Präsident Samia verbindet der Arusha Bypass die nördlichen tansanischen Regionen Arusha, Kilimandscharo, Manyara und Tanga über die Autobahn Arusha-Holili-Taveta mit der Region.
Früher gemeldet
Juni 2015
Der Bau der vierspurigen Straße Arusha-Holili-Taveta beginnt
Die Arbeiten an der vierspurigen Straße Arusha-Holili-Taveta, die den Abschnitt Sakina mit der Gemeinde Tengeru in Arusha, Tansania, verbinden soll, haben begonnen. Dadurch wird der Verkehr entlang der Autobahn Arusha-Moshi entlastet und die Straßenverbindungen zwischen Tansania und Kenia als Teil des ostafrikanischen Straßennetzes verbessert.
Der Bau der Straße Arusha-Holili-Taveta ist Teil der Schaffung der Regionalstraßen, die voraussichtlich in zwei Phasen durchgeführt werden.
„Dies ist Teil der Umsetzung des regionalen Straßenprojekts, das auf tansanischer Seite in zwei Phasen umgesetzt wird. In dieser ersten Phase haben wir mit dem Bau dieser vierspurigen Straße vom Vorort Sakina zur Gemeinde Tengeru entlang der verkehrsreichsten Autobahn Arusha-Moshi begonnen“, sagte der Projektleiter der Tansania National Roads Agency (TANROADS), Eng Deusdedit Kakoko.
Die zweite Phase umfasst den Bau eines etwa 8.1 km langen Straßenabschnitts von Tengeru zum Usa-Flussgebiet und danach die Instandsetzung der Usa-Fluss-Holili-Straße (93.9 km) sowie den Bau der Straße zum Kilimanjaro International Airport (5.8 km).
Eine zweigleisige Autobahn wird Teil des Baus sein und sich voraussichtlich bis nach Kenia erstrecken und sich dem Straßenprojekt Taveta-Voi anschließen Ostafrikanische Gemeinschaft (EAC).
Die Arusha-Holili-Taveta-Straße, die voraussichtlich bis Oktober 2016 fertiggestellt sein wird, wird von einem in Südkorea ansässigen Bauunternehmen, Hanil-Jiangsu JV, und seinem beratenden Ingenieur, Cheil Engineering Company (Korea).
Laut dem amtierenden regionalen TANROADS-Manager, Herrn Ngeleja Joshua, wird eine tansanische Baufirma, Doch Limited, dem koreanischen Unternehmen helfen.
Sobald die vierspurige Straße Arusha-Holili-Taveta fertiggestellt ist, wird mit dem Bau des Abschnitts Arusha-Umgehungsstraße begonnen, der voraussichtlich fast 70m US-Dollar kosten wird.
Oktober 2015
Schub für EAC, da der Bau einer Hauptstraße zwischen Kenia und Tansania gestartet wurde
Ostafrika Die Integration hat nach den Plänen zum Bau einer Hauptstraße zwischen Kenia und Tansania einen Schub erhalten.
Das Straßenprojekt, das finanziert wird von Afrikanische Entwicklungsbank, wurde vom kenianischen Präsidenten Uhuru Kenyatta und seinem tansanischen Amtskollegen Jakaya Kikwete ins Leben gerufen. Die Straße wird Ostafrika mit dem nördlichen Korridor verbinden.
Das Straßenbauprojekt, das den Transport von Gütern speziell vom Hafen Mombasa nach Arusha verkürzen soll, wird die Importe erhöhen und die Beziehungen zwischen den Ländern stärken. Es wird Kenia mit Tansania verbinden und die Entfernung vom Hafen Mombasa nach Bujumbura, Burundi, um 400 km verringern.
Diese Initiative wird die Importe zwischen Burundi und Ruanda über den Hafen von Mombasa erhöhen und die Transportkosten aufgrund der kürzeren Entfernung senken. Für Nordtansania, Burundi, Ruanda und die östlichen Teile der Demokratischen Republik Kongo wird es im Vergleich zum Hafen von Dar es Salaam billiger sein, Waren über Mombasa über die neue Straße zu importieren und zu exportieren.
Während des Projektstarts sagte Präsident Jakaya Kikwete den Bewohnern, dass der multinationale Straßenbau Arusha-Holili-Taveta-Mwatate die Menschen in Taita-Taveta und Moshi / Arusha verändern wird.
"Diese Straße ist eine wichtige Verbindung und eine wichtige Straße sowohl für Kenia als auch für Tansania, insbesondere für die südlichen Teile Tansanias, die stark vom Import und Export durch den Hafen von Mombasa abhängig sind", sagte Kikwete.
Der Bau der Straße zwischen Kenia und Tansania wird die Konnektivität und den Handel fördern, die für die EAC-Integration erforderlich sind.
Oktober 2015
Der Bau der Autobahn Arusha-Holili in Tansania wurde verschoben, um einen geeigneten Auftragnehmer zu finden
Die Bauarbeiten auf der Autobahn Arusha-Holili wurden auf April 2015 verschoben. Die Verzögerung wurde auf das langwierige Verfahren zur Überprüfung des geeigneten Auftragnehmers für das Projekt und die Finalisierung anderer technischer Details zurückgeführt.
Das Projekt wurde auf 560 Mio. USD geschätzt, von denen die Afrikanische Entwicklungsbank (AfDB) hatte 224 Millionen US-Dollar für das Projekt bereitgestellt.
Die 110 km lange Arusha-Holili-Autobahn sollte saniert werden, aber die verfügbaren Mittel können laut dem leitenden Bauingenieur nur 35 km der Straße vom Arusha-Usa-Fluss und 42 km der Umgehungsstraße innerhalb von Arusha versorgen Ostafrikanische Gemeinschaft (EAC) Hosea Nyangweso. Der Arusha-Holili Highway ist eine Verlängerung des Taveta-Voi, Arusha-Namanga-Athi-River Highway in Kenia. Der Bau der Straßen sollte den regionalen Handel in Ostafrika ankurbeln. Das Bauprojekt wurde unter der East African Community (EAC) durchgeführt.
Das Straßensanierungsprojekt wurde auch initiiert, um einen weiteren Verkehrskorridor zu schaffen, der Nordtansania und benachbarte Binnenländer mit dem Hafen von Mombasa verbindet. Die Bauarbeiten sollten im vergangenen Monat beginnen.
Die Straße wird aus einer vierspurigen zweispurigen Straße bestehen, die Arusha City über Moshi und Himo mit Holili-Taveta verbindet. Das Autobahnbauprojekt Arusha-Holili sollte in zwei Phasen durchgeführt werden. In der ersten Phase werden die 14.2 km langen Sakina-Tengeru-Abschnitte und der 42 km lange Arusha-Bypass-Abschnitt gebaut. In der zweiten Phase werden 8.1 km der Straße bis zum Usa River gebaut.
September 2017
Tansania rüstet die 14.2km-Schnellstraße der Straße Arusha-Holili auf
Tansania plant den Ausbau der 14.2km-Schnellstraße von Arusha nach Holili. Tansania ist jedoch bestrebt, die Projektmittel von den Entwicklungspartnern für die Modernisierung des verbleibenden Teils der Straße zu erhalten.
Darüber hinaus hat die Regierung einen Schritt unternommen, um sich der japanischen Regierung zu nähern. Damit sollen Mittel für den Ausbau der Straße in Richtung Moshi gesichert werden. Es wird verhandelt, wie die Straße von Tengeru nach Usa am besten verlängert werden kann. auch die Sanierung der Kikafu-Brücke bei Moshi.
Aktualisierungskosten
Die Arusha-Holili Road ist Teil der 240 km langen Regionalstraße, die sich bis nach Voi in Kenia erstreckt. Die Straße wird derzeit im Rahmen des East African Road Project (EARP) für 400 Millionen US-Dollar ausgebaut.
Darüber hinaus ist das Projekt Teil des umfassenden Netzwerks wichtiger Straßen, das für die massive Sanierung des Blocks der Ostafrikanischen Gemeinschaft (EAC) zur Erleichterung des grenzüberschreitenden Handels und des Personenverkehrs vorgesehen ist.
Die Bauarbeiten für das Projekt begannen im Juni 2015. Die regionalen Führer führten den Start im März 2016 während des EAC-Staatsoberhauptgipfels in der Ngurdoto Mountain Lodge durch. Darüber hinaus soll ein weiterer wichtiger Verkehrskorridor in der Region geschaffen werden, der den Hafen von Mombasa mit dem Norden Tansanias und darüber hinaus verbindet. Die Sanierung der Strecke Holili/Taveta-Voi in Kenia ist fast abgeschlossen.
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Laut Hosea Nyangweso lehnte es der leitende Bauingenieur des EAC-Sekretariats ab, über Bemühungen zur Sicherung von Mitteln für Straßenausbauarbeiten zu sprechen. Alternativ deutete er auf den Vorschlag für Bauarbeiten hin.
„Die Rehabilitierung des USA River-Moshi-Holili ist nicht im unmittelbaren Umsetzungsplan“, sagte Hosea Nyangweso. „Die wichtigsten Bauarbeiten jenseits des Usa River werden jedoch die Neuausrichtung der Kikafu River-Brücke sein.“
Straßenplanung
Entwürfe sind bereits gemacht, ein Hinweis darauf, dass bald ein völlig neuer Brückenbau beginnen wird. Darüber hinaus werden die Brückenbauarbeiten über der bestehenden Brücke fortgesetzt. Der Bau wird zweispurige Zufahrtsstraßen von beiden Seiten haben.
Last but not least finanziert die African Development Bank (AfDB) den Bau des Doppelwagens zwischen Arusha und Tengeru. Die Bank ist der traditionelle Finanzier von großen Straßenprojekten in Ostafrika.
