Der Bau des Schienenabschnitts Manso-Huni Valley, der Teil der Takoradi – Kumasi Standard Gauge (Western) Railway ist, hat begonnen. Dies erfolgt nach einer Spatenstich-Zeremonie, die von Präsident Nana Addo Dankwa Akufo-Addo geleitet wurde.
Das 500-Millionen-Euro-Projekt soll in 42 Monaten abgeschlossen sein. Es wurde vom Staatsoberhaupt als die höchste Einzelinvestition in die Eisenbahnentwicklung des Landes seit der Unabhängigkeit bezeichnet.
Umfang des Baus des Schienenabschnitts Manso-Huni Valley
Das Projekt umfasst den Umbau von zweigleisigen Gleisen zwischen Takoradi und Kojokrom von Schmalspur auf Normalspur. Dazu gehört auch der Bau einer neuen acht Kilometer langen Normalspur-Eisenbahnstrecke vom Hafen Takoradi zum Bahnhof Takoradi. Dies wird eine kontinuierliche Normalspurverbindung vom Hafen zur Nsuta Bauxite Mining Site und anderen Minen ermöglichen. Diese Verbindung wird später dazu beitragen, den Transport und Export von Mineralien zu erleichtern.
Der Präsident erklärte, der Verfall der Eisenbahninfrastruktur des Landes sei eine der größten Tragödien der postkolonialen Ära des Landes. Er enthüllte, dass 10 % des 947 km langen kolonialen Schmalspurbahnnetzes, das von den Kolonialisten hinterlassen wurde, kaum noch in Betrieb sind.
Engagement für die Verbesserung des Eisenbahnsystems des Landes
Die einzige Ergänzung des Netzes ist laut Akufo-Addo die 15 km lange Schmalspurbahnlinie von Sekondi nach Takoradi über Kojokrom. Dieser wurde zwischen 2012 und 2017 gebaut. Bei Amtsantritt von Präsident Akufo-Addo im Januar 2017 erklärte er, dass er anstrebe, die Statistik zu ändern.
Der Präsident glaubt, dass ein effizientes Schienensystem für den Fortschritt und Wohlstand des Landes von entscheidender Bedeutung ist. Deshalb hat er das Ministerium für Eisenbahnentwicklung neu gegründet. Er erklärte auch, dass die Entwicklung einer neuen normalspurigen Eisenbahnlinie zwischen dem Hafen von Tema und Mpakadan unter den derzeit laufenden Projekten von entscheidender Bedeutung sei.
Früher gemeldet
Juli 2015
Ghana plant den Wiederaufbau der Westbahnstrecke
Die Regierung von Ghana hat Pläne zum Wiederaufbau der Western Rail Linie die von Takoradi bis nach Kumasi beginnen wird. Das Projekt wird auch eine Nebenbahnstrecke umfassen, die von Dunkwa bis nach Awaso führen wird. Die Western Rail Line wird nach Fertigstellung vom Hafen Takoradi nach Kumasi mit einer Nebenstrecke von Dunkwa nach Awaso verlaufen und eine Strecke von 339 Kilometern zurücklegen
In ihrer Rede auf dem Front End Engineering Design (FEED) Forum bestätigte die Verkehrsministerin Frau Dzifa Attivor, dass die Fertigstellung des Projekts auf 1 Milliarde US-Dollar geschätzt wird. Sie erklärte weiter, dass der Zweck des Projekts darin besteht, die Western Rail-Linie zu modernisieren, wobei moderne Bahnhöfe, Nebeneinrichtungen und Terminals eingeführt werden, um reibungslose, pünktliche und sichere Dienste anzubieten.
38-Bahnhöfe sowie 2-Terminals und andere Einrichtungen werden jedoch dank des Wiederaufbaus der Western Rail-Strecke renoviert. Darüber hinaus werden über 200 Brücken und Durchlässe ebenfalls rekonstruiert, da eine realistischere Schätzung der Gesamtkosten vorgenommen wird.
Neben der Rekonstruktion der Werkstätten und Betriebshallen werden unter anderem modernste Telekommunikations- und Signalisierungseinrichtungen eingerichtet. Das Western Rail-Projekt wird im Rahmen des ausgeführt Ghana Railway Development Authority (GRDA), wobei die Vorentwürfe des Projekts eine transparente Plattform für private Investoren bieten werden, die das Projekt im Auge behalten.
Das Design der Western Line wurde ursprünglich von einem italienischen Beratungsunternehmen namens Team Engineering SpA initiiert. Das Unternehmen wurde von der Regierung von Ghana finanziert.
Der Eisenbahnsektor Ghanas steht derzeit vor Herausforderungen durch Landeingriffe und Landzerstörung durch die illegalen Bergleute des Landes. Die Eisenbahnsysteme werden jedoch vollständig im Einklang mit dem Eisenbahn-Masterplan des Landes implementiert und das für den Eisenbahnsektor vorgesehene Land geschützt .
Mai 2019
Ghana bewilligt US $ 230m für ein Projekt zur Sanierung der Eisenbahn
Die Regierung von Ghana hat 230 Millionen US-Dollar für den Kauf mehrerer Schienenfahrzeuge im Rahmen des vom Land durchgeführten Schienensanierungsprojekts genehmigt. Herr Joe Ghartey, der Minister für Eisenbahnentwicklung bestätigte die Berichte und sagte, dass die Beschaffung der 30-Fahrzeuge die größte Menge an Beständen sein würde, die seit 1898 auf einmal in das Land gebracht wurden.
Der Minister erklärte, sie wollten kein Szenario, in dem sie nach der Fertigstellung der Schienen keine Züge mehr hätten, um auf ihnen aufzusteigen, und gefährdeten dadurch sogar die Schienenversuche, die von entscheidender Bedeutung sind.
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Fahrzeuge
Die Lagernummerierung soll auf den im Bau befindlichen neuen Schienenstrecken montiert werden und Folgendes umfassen: Lokomotiven, Waggons, Eisenbahnwaggons sowie Waggons sorgen für einen reibungslosen Betrieb.
Herr Joe Ghartey wies jedoch darauf hin, dass, obwohl die Genehmigung erteilt wurde, eine Bestellung für die Lagerbestände noch aufgegeben werden musste, da einige Berater beauftragt worden waren, die für das Land geeigneten Spezifikationen des Lieferwagens zu prüfen.
Ghartey bestätigte auch, dass die Sanierung der vorhandenen Schmalspur 56 km von Kojokrom nach Tarkwa durch Nsuta im Gange war und von Arbeitern der durchgeführt wurde Ghana Eisenbahngesellschaft.
Personenzugverkehr
Das Hauptziel des Projekts war die Wiederherstellung des Schienenpersonenverkehrs von Tarkwa nach Takoradi sowie der Transport von Mangan von Nsuta zum Hafen von Takoradi. Er erklärte weiter, dass eine neue Normalspur abschnittsweise mit gebaut werde Amandi Holdings Company Bau von 5km von Kojokrom-Eshiem und 17km von Eshiem nach Manso und darüber hinaus.
Herr Ghartey wies weiter darauf hin, dass die China Railway Wuju Corporation den Bau der 97 km langen Strecke Tarkwa-Dunkwa mit einer Verlängerung von Dunkwa nach Awaso und Kumasi durchführe. Er sagte, der Vertrag für die neuen Standardlinien von Eshiem-Manso sei im Februar letzten Jahres vorbehaltlich dreier aufschiebender Bedingungen unterzeichnet worden, die nach Verhandlungen erfüllt worden seien.
Der Minister sagte, die Finanzierungsvereinbarungen seien im Gange China Development Bank für eine Kreditfazilität in Höhe von 1 Mrd. USD, von der 500 Mio. USD für die westliche Linie vorgesehen sind.
Juni 2019
Ghana will in Dunkwa einen neuen Eisenbahnknoten bauen
Die Regierung von Ghana hat die Stadt Dunkwa-on-Offin für die Entwicklung eines neuen Eisenbahnknotens vorgesehen.
Die Pläne wurden vom Minister für Eisenbahnentwicklung, Joe Ghartey, enthüllt, der ein internationales Team von Eisenbahnexperten zum Dunkwa Traditional Council und zum Dunkwa Omanhene führte, um die Umsetzung der Vision des Präsidenten vom Aufbau eines modernen Eisenbahnnetzes im ganzen Land zu erörtern.
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Dunkwa Eisenbahnknotenpunkt
Nach Angaben des Ministers wurde Dunkwa-on-Offin, eine Stadt im oberen Denkyra, ausgewählt, da es sich um einen wichtigen Knotenpunkt der Western Line des Landes handelt. Der Entwicklungsauftrag wurde an vergeben China Wuju Group Corporation (auch bekannt als China Railway No. 5 Engineering Group Co. Ltd).
Das Projekt soll zu einem wichtigen neuen Eisenbahnknotenpunkt werden, der neben anderen modernen Nebeneinrichtungen eine Reihe von Einrichtungen wie Wartungs- und Reparaturzentren, Schulungszentren, Lokomotivdepots und Güterverkehrsbereiche beherbergen wird.
Standard Gauge Western Line
Der Präsident der Republik Ghana, Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, hat die zusätzliche 1 Milliarde US-Dollar für die Entwicklung des neuen Eisenbahnnetzes des Landes bereitgestellt, und 500 Millionen US-Dollar davon wurden für den Bau der Western Line bereitgestellt.
Das Ghana Railway Development Authority (GRDA) und China Railway Wuju-Gruppe Corporation unterzeichnete im Mai 2019 eine Vereinbarung über die Fortsetzung des Ausbaus der neuen Standard Gauge Western Line, die sowohl Personen- als auch Güterverkehr anbieten wird.
Im Rahmen dieser Vereinbarung wird der Abschnitt der Leitung von Manso über Tarkwa nach Dunkwa auf einer Länge von etwa 100 km ausgebaut. Nach Abschluss wird das Projekt über 3,000 Männer und Frauen in der Region direkt beschäftigen.
Herr Ghartey schlug auch vor, einen Lenkungsausschuss zu bilden, der sich aus den traditionellen Behörden, dem Ministerium, den Agenturen und den Auftragnehmern zusammensetzt, um die reibungslose Durchführung des Projekts zu überwachen.
Jan 2020
Ghana unterzeichnet Revitalisierungsabkommen
Eine Vereinbarung zur Wiederbelebung der Schiene wurde zwischen unterzeichnet Ghana Railway Company Limited (GRCL) und staatliche Logistikunternehmen Transnet die Westbahnlinie in Ghana wiederherzustellen.
Die Unterzeichnungszeremonie wurde von Dr. Popo Molefe geleitet und von der Präsidentin von Ghana, Nana Akufo Addo, und dem Präsidenten von Südafrika, Cyril Ramaphosa, bezeugt. Die Vereinbarung ist der Höhepunkt eines Prozesses, der 2018 mit der Unterzeichnung einer gemeinsamen Absichtserklärung zwischen dem ghanaischen Minister für Eisenbahnentwicklung, Joe Ghartey, und dem südafrikanischen Minister für öffentliche Unternehmen, Pravin Gordhan, begann.
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Eisenbahnsektor in Ghana
Der Deal soll den Vollbetrieb von Ghanas Schmalspur-Eisenbahnstrecke zwischen Takoradi und Tarkwa ermöglichen. Außerdem soll die Partnerschaft letztendlich zu einer Verlagerung von Massengütern von der Straße auf die Schiene führen und zu einer Reduzierung der Logistikkosten in Ghana beitragen.
Das Projekt wird in Etappen umgesetzt. Phase eins umfasst die Sanierung und Instandhaltung der Strecke, die Modernisierung und Instandhaltung des bestehenden Rollmaterials, der Lokomotiven und Waggons bei gleichzeitiger Lieferung von zusätzlichem Rollmaterial.
Ghanas Bahnsektor liegt seit langem in Trümmern. Aufeinanderfolgende Regierungen haben zugesagt, den Sektor zu erneuern und wieder zum Laufen zu bringen. Das Land verfügt über 947 Kilometer Gleise aus der Kolonialzeit mit zwei Linien, der Westlinie und der Ostlinie. Die westliche Linie verläuft von Takoradi über Kojokrom nach Kumasi, während die östliche Linie von Tema-Accra über Achimota und Nsawam bis nach Kumasi verläuft.
Der Accra-Nsawam-Zug, der für die meisten Pendler auf dieser Strecke ein wichtiges Transportmittel war, wurde seit 2017 auf Eis gelegt. Dies sollte laut der regierenden Regierung dazu beitragen, die Eisenbahnlinien zu erneuern, die sich verschlechterten und eine Gefahr für Pendler darstellten. Die Bahnstrecken sind fast fertig und Testfahrten haben begonnen, aber so wie es aussieht, fährt im ganzen Land nur ein einziger funktionierender Zug.
Oktober 2020
Ghana unterzeichnet Vertrag über den Bau eines Abschnitts der Western Rail-Linie
Das Regierung von Ghana durch die Staaten Eisenbahnentwicklungsbehörde (GRDA) hat kürzlich eine Vereinbarung über den Bau einer 51 km langen Normalspurbahnstrecke von Eduadin nach Obuasi in der Region Ashanti unterzeichnet, einem Abschnitt der Westbahnstrecke, die vom Takoradi-Hafen nach Kumasi mit einer Nebenstrecke von Dunkwa nach führt Awaso.
Der Vertrag über 419 Mio. USD wurde mit dem in Indien ansässigen Unternehmen unterzeichnet AFCONS Infrastructure Limited - Eine Shapoorji Pallonji Group Company, die die Bauarbeiten für die Eisenbahnlinie Tema-Mpakadan durchführt. Neben dem Bau der Eisenbahnlinie im Rahmen der neuen Vereinbarung / des neuen Vertrags wird Afcon auch sechs Bahnhöfe und Fußgängerbrücken entlang der Strecke bauen.
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Das Projekt soll innerhalb von 36 Monaten ab dem Tag, an dem die Bauarbeiten beginnen, fertiggestellt werden.
Kumasi-Obuasi Normalspurbahn
Andererseits hat Präsident Nana Addo Dankwa Akufo-Addo den Bau der 83.5 Kilometer langen normalspurigen Eisenbahnlinie von Kumasi nach Obuasi in Angriff genommen, die auch einen Teil der Western Rail-Linie bildet.
Das Projekt wird voraussichtlich die Industriestadt Kaase wiederbeleben und wird von durchgeführt David Walter Limited. Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, David Asante, dankte der Regierung des westafrikanischen Landes für das Vertrauen in ihre Fähigkeiten und ihre Professionalität und die Vergabe des Auftrags an sein Unternehmen.
Außerdem forderte er von der Regierung mehr Rücksichtnahme auf indigene Unternehmen und die Förderung des Privatsektors.
Juni 2021
Der Bau der Standardspurbahn Kumasi-Obuasi in Ghana hat noch nicht begonnen
Die Bauarbeiten der Kumasi-Obuasi Normalspurbahn, die einen Teil der neuen Takoradi – Kumasi (Western) Line bildet, sollen nun vor acht Monaten beginnen Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, legte der Präsident der Republik Ghana den Grundstein für den Beginn der Umsetzung des 83.5-Kilometer-Projekts.
Dies ist eine Folge der weit verbreiteten Eingriffe in Flächen, die für die Sanierung der Eisenbahn vorgesehen sind. Berichten zufolge ist das am stärksten betroffene Gebiet die regionale Hauptstadt Kumasi, wo die erste Phase des Kumasi-Obuasi-Eisenbahnprojekts mit normaler Spurweite zwischen Adum und Kaase, einer Entfernung von sechs Kilometern, durchgeführt werden sollte.
Zu den Bauwerken, die ihren Weg auf die geplanten Bahnstrecken gefunden haben, gehören Wohnhäuser, Kirchen, Kühlhäuser und Lagerhallen. Auch in Adum, dem Zentrum der Stadt, gibt es auf dem ehemaligen Bahnhof und den angrenzenden Grundstücken heute einen Markt, auf dem Lebensmittel, meist in baufälligen Holzkonstruktionen, verkauft werden.
Die Situation lösen
Das Ghanaische Eisenbahnentwicklungsbehörde (GRDA) unter der Leitung des amtierenden Chief Executive Officer (CEO) hat Herr Yaw Owusu den Dialog mit den Eindringlingen und anderen vom Projekt betroffenen Personen aufgenommen, um sie dazu zu bringen, das Land für den Auftragnehmer zu räumen, um mit den Arbeiten zu beginnen.
Herr Owusu sagte dem Sektorminister, Herr John-Peter Amewu, auch eine Reihe von Interessenvertretern wie die Häuptlinge und die politischen Führer der betroffenen Gemeinschaften dazu veranlassen würde, die Menschen einzubeziehen, um die Situation zu lösen.
„Die wenigen von uns, die sich für die Entwicklung auf dem Weg der vorgeschlagenen Eisenbahnlinien entschieden haben, halten uns alle zum Lösegeld fest, weil das Projekt ins Stocken geraten ist und wenn wir diese Strukturen nicht beseitigen, die Vorteile eines modernen Eisenbahnverkehrssystems, wie es von Seiner Exzellenz ins Auge gefasst wurde.“ Präsident Nana Addo Dankwa Akufo-Addo wird schwer fassbar sein“, sagte er.
Juli 2021
Finanzierung für den Bau eines 100 km langen Abschnitts der Western Railway Line in Ghana vereinbart
Entwicklungsfinanzierungsinstitute Deutsche Bank und InvestecIn Zusammenarbeit mit Schwedische Exportkreditgesellschaft (SEK) und Exportkreditagentur (EKN) und auch der Export Credit Insurance Corporation of South Africa (ECIC), haben für den Bau eines 708 km langen Abschnitts (vom Takoradi-Hafen bis zum Huni-Tal) der Western Railway Line in Ghana eine Finanzierung von fast 100 Millionen US-Dollar arrangiert.
Die Finanzierung besteht aus zwei Darlehen, die die Deutsche Bank als Mandated Lead Arranger (MLA) zugunsten der Finanzministerium von Ghana. Das erste Darlehen, das von EKN besichert und vollständig von der Deutschen Bank arrangiert wird, ist ein Darlehen von etwa 618 Millionen US-Dollar, das den Großteil der Kosten abdeckt, während das zweite ein kommerzielles Darlehen von etwa 89 Millionen US-Dollar ist, das von Investec zur Deckung der Anzahlung arrangiert und strukturiert wird über die EKN-gedeckte Finanzierung.
Letztere wird von ECIC unterstützt und von einem Konsortium der Investec Bank Ltd. Rand Merchant Bank, ein Geschäftsbereich der First Rand Bank Limited, Nedbank Limited durch seine Niederlassung in London und Sanlam Lebensversicherung Limited, handelnd durch seine Sanlam Capital Markets Division.
Der Engineering-, Beschaffungs- und Bauvertrag (EPC) dieses Abschnitts des Projekts wird von Amandi Investment zusammen mit Bluebird Finanzen & Projekte, der als federführender Finanzberater für den EPC fungiert.
Über die Westbahnlinie
Die Western Rail Line, die auch als Takoradi – Kumasi-Eisenbahnlinie bekannt ist, hat eine Gesamtlänge von 339 Kilometern vom Hafen von Takoradi in der westlichen Region Ghanas bis nach Kumasi im Süden Ghanas mit einer Nebenstrecke von Dunkwa nach Awaso.
Es ist der Schlüssel zum Transport landwirtschaftlicher Produkte und Mineralien vom mittleren Gürtel zum Hafen von Takoradi und beherbergt auch wichtige Bauxitminen, die das Fundament des integrierten Bauxit-Aluminium-Masterplans des Landes bilden.
Der Bau des 78 km langen Abschnitts von Manso nach Huni Valley beginnt
Der Bau eines 78 Kilometer langen Abschnitts der Western Railway Line von Manso nach Hunital soll nach Angaben des Ministers für Eisenbahnentwicklung beginnen. Hon. John – Peter Amewu, nachdem der Auftragnehmer für das Projekt, die Herren Amandi Investment Limited, auf die Baustelle gezogen war.
Der Minister gab auch bekannt, dass die Regierung eine auf 500 Millionen Euro geschätzte Kreditfazilität von der erhalten hat Deutsche Bank für die Entwicklung des Projekts und fügte hinzu, dass ein erster Vorschuss von 68 Millionen Euro an den Auftragnehmer gezahlt wurde, um sicherzustellen, dass der Bau einer neuen Normalspur beginnt.
Fortschritt der laufenden Gleisbauarbeiten
In Bezug auf den Fortschritt der laufenden Schienenbauarbeiten sagte Amewu, dass der Bau des 22 km langen Abschnitts von Kojokrom nach Manso, der auch Teil der Western Line ist, derzeit zu 72 Prozent abgeschlossen ist. Das Projekt, dessen Umsetzung bereits 2018 begann, wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2022 vollständig abgeschlossen und vom Auftragnehmer, der Firma Amandi Holding Limited, übergeben.
Laut Amewu durchlief das Ministerium auch die erforderlichen Genehmigungsverfahren, die mit einem Vertrag mit den Herren KEC verbunden waren, um eine Einrichtung der indischen Exim Bank für den Bau einer Normalspurstrecke von Accra nach Nsawam über Achimota und Kotoku zu nutzen. Er erklärte, dass dies die erste Phase des Ausbaus der Ostbahn auf Normalspur sei.
Der Hon. Der Minister erwähnte auch, dass Testläufe zur Wiederaufnahme des Personenzugverkehrs von Accra nach Tema und von Accra nach Nsawam begonnen haben, die im April 2020 nach dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie ausgesetzt wurden, der zur vollständigen Einstellung des Personenzugverkehrs führte des Landes.
