Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway Development Project in Kenia

Das International Finance Corporation (IFC) hat kürzlich eine Zusage von 39 Mrd. Sh zur Finanzierung der geplanten gebührenpflichtigen Autobahn Nairobi-Nakuru gegeben. Es wird erwartet, dass die IFC die Auszahlung der Mittel im Geschäftsjahr 2023–24 genehmigt, wodurch mehr Mittel für das PPP-initiierte Projekt bereitgestellt werden.

PPP ist ein staatliches Beschaffungs- und Umsetzungsmodell. Es nutzt die Ressourcen des Privatsektors, um die öffentliche Infrastruktur zu initiieren. Die hohe Verschuldung des Landes zusammen mit seiner begrenzten Kreditaufnahmekapazität haben die Regierung gezwungen, auf PPPs zurückzugreifen.

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Die alte Nairobi-Nakuru-Autobahn, die als wichtigste Handelsroute zwischen Nairobi und Westkenia dient, wird als Ergebnis des Nairobi-Mau-Gipfels modernisiert. Das Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway-Projekt wird voraussichtlich zu den ersten Straßenprojekten in Kenia gehören, die nach dem PPP-Modell gebaut werden.

Das Projekt wurde von der Weltbankgruppe als eines der wichtigsten Ergebnisse aufgeführt. Darüber hinaus unterstützt das Projekt sein Engagement mit dem Land im Rahmen des Country Partnership Framework (CPF) für Kenia.

In ihrem jüngsten Bericht, dem Country Partnership Framework (CPF), schlug die Weltbank vor, dass Kenia sein Public-Private-Partnership-Programm (PPP) beschleunigen und Schritte unternehmen sollte, um die Governance zu verbessern, die Transparenz zu erhöhen, die Möglichkeiten für Korruption zu minimieren und das Risiko zwischen der Öffentlichkeit auszugleichen und Akteure des Privatsektors.

In Übereinstimmung mit dem Rahmen wird die IFC ihre Investitionen im Land erhöhen. Dies wird Teil des breiteren sein Weltbankgruppe Unterstützung für Schulden und fiskalische Tragfähigkeit. Das Projekt beinhaltet die Umwandlung eines Teils der Autobahn A8 in eine vierspurige zweispurige Straße zwischen Rironi und Mau Summit. Es wird auch den Straßenabschnitt betreiben und unterhalten.

Der A8 South Highway zwischen Rironi und Naivasha wird im Rahmen des Projekts ebenfalls verstärkt.

Die Mautstraßenbetreiber Nairobi-Nakuru

Das Projekt wird von Rift Valley Highway Limited (RVHL), einem Konsortium zwischen Vinci-Autobahnen und Meridian. Die Firma und die Kenya National Highways Authority (KeNHA) haben bereits einen Vertrag über Design, Bau, Finanzierung, Betrieb, Wartung und auch Übertragung unterzeichnet.

Kenianer müssen über einen geschätzten Zeitraum von 30 Jahren Mautgebühren entrichten. Die Zahlung soll dem Betreiber des Projekts und den Geldgebern helfen, ihre Investitionen wieder hereinzuholen.

Das Afrikanische Entwicklungsbank (AfDB) genehmigte Anfang des Jahres die Finanzierung von 18.4 Milliarden Schilling für Kenia. Mit der Finanzierung sollte die Finanzierung der Mautautobahn Nairobi-Nakuru unterstützt werden.

Überblick über das Entwicklungsprojekt Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway

Das Projekt zielt darauf ab, die Straße zu entwickeln, die die Hauptstadt Nairobi mit den Städten Naivasha, Nakuru und Mau Summit verbindet. Im Rahmen des Projekts wird die bestehende 175 km lange A8-Straße von Rironi zum Mau-Gipfel in eine vierspurige Fahrbahn umgewandelt. Die 57.8 km lange zweispurige A8 Süd von Rironi nach Naivasha hingegen wird über einen Zeitraum von 30 Jahren verstärkt und instand gehalten.

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Der Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway ist Teil des Northern Corridor. Letzteres dient dem Transport von Gütern und Passagieren aus der Hafenstadt Mombasa und der Hauptstadt Nairobi. Kenias westliche Bezirke und die Binnenländer Uganda, Südsudan, Ruanda, Burundi und die östlichen Teile der Demokratischen Republik Kongo sind die Hauptnutznießer dieses Straßenkorridors.

Rift Valley Highway Limited, ein französisches Konsortium bestehend aus Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund und Vinci Concessions SAS, erhielt den Projektauftrag von der Kenya National Highways Authority (KeNHA). Das Straßenprojekt wird auf Basis einer Public Private Partnership (PPP) durchgeführt. Dadurch wird der private Sektor die Finanzierung des Projekts aufbringen und die Straße nach vorab vereinbarten Standards und Spezifikationen entwerfen, bauen, warten und betreiben.

Das Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway-Projekt wird voraussichtlich etwa drei Jahre dauern und ungefähr 1.4 Mrd. US-Dollar kosten. Nach Fertigstellung wird die Straße voraussichtlich die Reisezeit zwischen Nairobi und dem Mau-Gipfel erheblich verkürzen. Es wird auch den Verkehrsstau auf der Straße erheblich reduzieren.

Früher gemeldet

März 2019

Kenia gibt Auftragnehmer für den US $ 2bn Mau Highway bekannt

Die Regierung von Kenia durch die Kenya National Highways Authority (KeNHA) wird den erfolgreichen Bieter für den Bau der 2 Mrd. US-Dollar teuren Mau-Autobahn bekannt geben, fast zwei Jahre nachdem es Ausschreibungen für das Projekt eingereicht hat. KeNHA-Generaldirektor Peter Mundinia gab die Berichte bekannt und sagte, dass sie die Bewertungen abschließen und bald eine Ankündigung machen werden.

„Wir haben vier Firmen in die engere Wahl gezogen, aber nur von zweien Angebote erhalten. Sie umfassten ägyptische, südafrikanische, französische und portugiesische Firmen. Wir werden einen bevorzugten Bieter auswählen und den anderen als Reserve für den Fall, dass der andere zurückzieht“, sagte Peter Mundinia.

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Mau Autobahnprojekt

Die ersten Konsortien bestehen aus OrascomZiel Mota-Engil und Ägide während der zweite Rift Valley Connect besteht aus Vinci Concessions SAS, Meridian Infrastructure Africa Fundund Vinci Highways SAS.

Der erfolgreiche Bieter wird die Nairobi-Nakuru-Mau-Gipfelstraße bauen, entwerfen, finanzieren, unterhalten und betreiben, deren Kosten ursprünglich auf 1.5 Mrd. Die Regierung wird außerdem mehr als 2 Landbesitzer im Landkreis Kiambu entschädigen, die entlang der Strecke Limuru-Kamirithu vertrieben werden, um den Weg für die Modernisierung gemäß der Bekanntmachung der National Land Commission vom 44. Februar 22 zu ebnen.

Das Projekt sieht den Ausbau der 180 km langen Straße zu einer vierspurigen Doppelspur von Limuru zum Mau-Gipfel, Nakuru, vor. Darüber hinaus wird der Auftragnehmer die Straße Mai Mahiu – Naivasha sanieren und Mautstationen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft errichten.

„Der Auftragnehmer, der mit dem Bau, der Verwaltung, der Wartung und dem Betrieb der Autobahn beauftragt ist, wird sein Geld aus den Nutzungsgebühren der Autofahrer in Mautstationen, die eingerichtet werden, zurückerhalten“, sagte Herr Mundinia.

Darüber hinaus wird der Auftragnehmer die Nairobi Southern Bypass sowie das Gitaru-Rironi-Segment warten und betreiben, das derzeit über das James Gichuru-Rironi Road Project ausgebaut wird.

Oktober 2019

Die Bauarbeiten an der Nairobi-Mau Summit Road in Kenia beginnen im Dezember

Der lang erwartete Bau der Nairobi-Nakuru-Mau Summit Road in Kenia soll laut dem in zwei Monaten beginnen Verkehr, Infrastruktur und Stadtentwicklung Kabinettssekretär (CS), James Macharia.

In einer Rede im Wahlkreis Nakuru Town East während der Feierlichkeiten zum World Habitat Day sagte die CS, dass die fast 1.55 Milliarden US-Dollar schwere Ausschreibung für den Bau der 187 km langen Straße bereits an ein französisches Unternehmen vergeben wurde.

Die Ausschreibung

Der geplante Beginn des zweispurigen Gipfels zwischen Nairobi und Mau erfolgt Monate, nachdem vier Unternehmen eine Entscheidung der US-Regierung angefochten haben Kenya National Highways Authority die Ausschreibung an das Rift Valley Connect-Konsortium zu vergeben.

Die Petition wurde jedoch zurückgewiesen, nachdem die vier Unternehmen ihre Behauptungen, KeNHA habe ein nicht transparentes Ausschreibungsverfahren eingeleitet, das den fairen Wettbewerb beeinträchtigte, nicht nachweisen konnten.

Juli 2021

Die Verlegung des Internetkabels für das Straßenprojekt Nairobi-Mau Summit beginnt

Mit der Verlegung von Glasfaserkabeln wurde begonnen, um den Bau des Straßenprojekts Nairobi-Mau Summit in Kenia vorzubereiten.

Das Außenministerium für IKT und Innovation, das die Verlagerung der Glasfaserinfrastruktur durchführt, sagte, der Umzug ziele darauf ab, Internetausfälle zu vermeiden, wenn das Straßenprojekt beginnt. Zu den wichtigsten IKT-Infrastrukturen entlang der Straße gehört die Nationale Glasfaser-Backbone-Infrastruktur (Nofbi) Projekt, das 2005 begann, als der Staat alle größeren Städte mit Hochgeschwindigkeits-Breitbandinternet anschloss.

Der Nofbi-Glasfaserring verläuft derzeit durch 58 Städte in 35 Bezirken in ganz Kenia. Der Verschiebungsprozess auf dem optischen Kabel wird in vier Losen erfolgen: Rironi-Naivasha über Mai Mahiu, Rironi-Naivasha, Naivasha-Nakuru und Nakuru-Mau Summit. Das neue Design wird in Nofbi integriert und mit allen Regierungsstellen und Behörden entlang der Straße sowie mit den bestehenden lizenzierten Internetdienstanbietern und Telekommunikationsunternehmen verbunden.

Juli 2022

Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway-Projekt, um 150 Millionen US-Dollar in den Arm zu bekommen

Das Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway-Entwicklungsprojekt soll einen Zuschuss von 150 Millionen US-Dollar erhalten. Dies ist nach dem Vorstand der Afrikanische Entwicklungsbank genehmigte Kenia die Mittel zur Unterstützung des Projekts. Die Mittel wurden im Rahmen des First Mover Public-Private Partnership (PPP)-Programms der Regierung des ostafrikanischen Landes genehmigt.

Die Mittel stammen aus dem Kreditfenster der Bankgruppe für nichtstaatliche Operationen. Sie sind Teil einer DFI-Tranche to Rift Valley Highways Limited. Letzteres ist ein in Kenia gegründetes Special Purpose Vehicle zur Überwachung der Umsetzung des Nairobi-Nakuru-Mau Summit Highway-Entwicklungsprojekts. Es ist vollständig im Besitz der VINCI-Gruppe und Meridiam Infrastructure Africa Fund.