StartseiteNewsLängste Brücke in Marokko Die Laayoune-Brücke soll 2022 eingeweiht werden

Längste Brücke in Marokko Die Laayoune-Brücke soll 2022 eingeweiht werden

Auf einer Tour zur Inspektion verschiedener Infrastrukturprojekte in den südlichen Provinzen des nordafrikanischen Landes Abdelkader AmaraDer Minister für Industrie, Handel und neue Technologien hat bestätigt, dass der laufende Bau der Laayoune-Brücke in Marokko, der längsten des Landes, gut vorangeht und das Projekt im nächsten Jahr eröffnet wird.

Die Laayoune-Brücke, die Teil des Autobahnprojekts Tiznit-Dakhla ist, wird 1,650 Meter lang sein und den „längsten Brückentitel in Marokko“ von der 950 Meter langen Mohammed-VI-Brücke in Rabat übernehmen.

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Das Autobahnprojekt Tiznit-Dakhla

Das Autobahnprojekt Tiznit-Dakhla betrifft hauptsächlich die Erweiterung der Nationalstraße N01 zwischen Tiznit und Laayoune sowie die Einrichtung einer neuen Straße zwischen Laayoune und Dakhla.

Das gesamte Projekt, das eine Entfernung von ungefähr 1,055 Kilometern umfasst, hatte laut einem hochrangigen Beamten der EU im Februar dieses Jahres eine Abschlussquote von 38% erreicht Verkehrsministerium.

„Die Fertigstellungsrate der verschiedenen Autobahnabschnitte variiert zwischen 17% und 67%. Der nördliche Teil der Autobahn beispielsweise zwischen Tiznit und Laayoune hat eine Abschlussquote von 41% erreicht “, erklärte der leitende Beamte.

Obwohl die ursprüngliche Frist für die Fertigstellung der Autobahn Ende dieses Jahres war, bestätigte der marokkanische Minister für Industrie, Handel und neue Technologien, dass der Bau stattdessen im Jahr 2022 abgeschlossen sein wird.

Das Projekt wird zu einem Preis von 1.1 Mrd. US-Dollar oder so ungefähr umgesetzt.

Ein Hebel für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der südlichen Provinzen Marokkos

Als eines der wichtigsten Entwicklungsprojekte des nordafrikanischen Landes in seinen südlichen Provinzen ist die Autobahn ein Hebel für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Region.

Nach Fertigstellung wird die Autobahn die Zeit und die Kosten für den Transport zwischen dem Norden und dem Süden des Landes reduzieren. Es wird auch den Verkehrsfluss, den Komfort und die Verkehrssicherheit durch die Sahara verbessern.

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1 KOMMENTAR

  1. Ein Problem. Diese Arbeit findet in der besetzten Westsahara statt. Marokko unterhält seit über vierzig Jahren eine illegale und repressive Besetzung der Westsahara. Können Sie Ihren Fehler korrigieren?

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