Ein Projekt zur Erweiterung des Kohle- und Magnetitterminals Richards Bay in Südafrika begann 2015. 2018 wurden die Modernisierungsarbeiten an den Maschinen des Terminals in Südafrika erfolgreich abgeschlossen.
Das 98-Millionen-US-Dollar-Projekt umfasste neben Schiffsbeladern auch die Aufrüstung neuer Stapler-Rücklader. Insgesamt wurden im Rahmen des Projekts zwei neue schienengebundene Staplerrücklader installiert. Beeindruckend ist, dass jede im Vergleich zu den anfänglichen 6,000 t/h bei den Vorgängermaschinen eine Kapazität von 4,500 t/h hat. Außerdem wurde der Kohletragarm des Reclaimers von 40 auf 60 Meter verlängert. Dadurch muss der Hof weniger planiert werden.
Zuvor hatte der Schiffsbelader der Anlage eine Kapazität von 8,000 t/h. Jetzt hat der neue Schiffsbelader des Richards Bay Terminal Upgrade Project jedoch eine Kapazität von 10,000 t/h. Schleifstange, sagte der Auftragnehmer des Projekts, das Hauptziel des Projekts sei es, alternde Ausrüstung zu ersetzen. Das Projekt zielte aber auch darauf ab, die Effizienz zu steigern.
Gemeldet am 19
Das Terminal in Richards Bay wird aufgerüstet
Die Aufrüstung des Kohle- und Magnetitterminals in Richards Bay wird von 3.2 Millionen Tonnen pro Jahr auf 4.5 Millionen Tonnen pro Jahr durch Grindrod, eine Frachtdienst- und Schifffahrtsgruppe, erfolgen.
Der CEO von Grindroad, Alan Olivier, sagte am Mittwoch, dass das Projekt 10.93 Millionen US-Dollar kosten und bis Ende des Jahres 2015 abgeschlossen sein wird. Grindrod wird daran 49.9 Prozent der Anteile halten.
Olivier merkte ferner an, dass es eine zweite Erweiterung des Kohle- und Magnetitterminals in Richards Bay geben wird, die seine Kapazität um 8 Millionen erhöhen wird, mit der Kapazität, potenziell auf 20 Millionen Tonnen pro Jahr zu wachsen. Bei der Erweiterung des Terminals half auch Transnet, ein halbstaatlicher Schienengüterverkehrsunternehmen.
Ein weiteres Projekt, an dem Grindrod beteiligt ist, ist das Liquid-Bulk-Terminal-Speicherprojekt Ngqura, das mit 0.25-Prozent-Anteilen 30.5 Mio. USD kosten wird.
Die 230 m000 große Lagerhalle wird auf 3 m720 für die Lagerung von Erdölprodukten erweitert. Baubeginn für dieses Projekt ist noch in diesem Jahr, die Fertigstellung ist für 000 vorgesehen.
Verzögerungen beim Terminallager für flüssige Massengüter in Ngqura waren auf das Verkehrsmodell der Nationalen Energieregulierungsbehörde von Südafrika (Nersa) zurückzuführen, das für Projekte, die neue Kapitalausgaben erforderten, nicht funktionierte.
