Das Tracklaying für das Eisenbahnprojekt Ruoqiang-Hotan im südlichen Teil der autonomen Region Xinjiang Uyghur in China hat begonnen. Damit ist eine geplante Eisenbahnschleife um die Takliman-Wüste abgeschlossen.
Die 825 km lange Strecke verläuft östlich von der derzeitigen Bahnstrecke in Hotan südlich von Kashgar nach Qiemo und dann nordöstlich nach Ruoqiang. Sie wird 65 Stationen haben und eine Reihe kleiner Städte zwischen dem Tarim-Becken und dem Altun Shan-Gebirge bedienen. Es wird in Ruoqiang mit der 1214 km langen Golmud-Korla-Linie verbunden, die kurz vor der Fertigstellung steht.
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Eisenbahnprojekt Ruoqiang - Hotan
Die einspurige Strecke wurde für den Betrieb mit bis zu 120 km / h ausgelegt und von der zugelassen Nationale Entwicklungs- und Reformkommission im Mai 2018. Die Bauarbeiten wurden offiziell am 20. Dezember dieses Jahres begonnen. Die Fertigstellung wird für Mitte 2022 erwartet. Es werden Kapazitäten für bis zu acht tägliche Personenzüge pro Strecke und rund 15 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr bereitgestellt.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 3.1 Mrd. US-Dollar, von denen die nationale Regierung 54.2%, die autonome Region Xinjiang Uyghur 23.3% und die China Railway 22.5% beisteuert. Dieses Budget umfasst 790 Millionen Yuan für Fahrzeuge.
Laut Projektmanager Zhang Gang hatte die China Railway 14th Bureau Group ein Management- und Bauteam mit "reicher Erfahrung im Bau von Wüstenbahnen" eingerichtet, um in der "komplexen natürlichen Umgebung" zu arbeiten, und ein Forschungsteam, um das Projekt zu unterstützen. Er bemerkte weiter, dass die Bauteams "rund um die Uhr arbeiten" werden, um durchschnittlich mindestens 2 km pro Tag zu legen. Ziel ist es, bis Ende dieses Jahres 520 km Gleis und 19 Stationen fertigzustellen.
