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Uganda investiert US $ 205m in die Modernisierung seiner alten Meterspurbahn

Das Dubai World Islands-Projekt
Das Dubai World Islands-Projekt

Die ugandische Regierung hat Pläne angekündigt, 205M US-Dollar in die Wiederherstellung einer alten Eisenbahnlinie zwischen Kampala und Malaba an der kenianischen Grenze zu investieren, da die Finanzierung der Normalspurbahn verzögert wurde.

Stanley Sendegeya, Uganda Railways CorporationDer Finanzvorstand bestätigte die Berichte und sagte, dass die modernisierte Meterspur-Eisenbahnstrecke die monatliche Frachtkapazität von derzeit 120,000 Tonnen auf 20,000 Tonnen erhöhen soll.

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Normalspurbahn

Vor sechs Jahren haben Kenia und Ruanda vereinbart, eine Normalspurbahn zu bauen, die die Binnenstaaten Ostafrikas mit dem kenianischen Hafen Mombasa verbindet, und es ist nicht klar, ob Uganda diesen Plan unterstützen und daran teilnehmen wird.

Der SGR wurde im Mai für Passagiere 2017 und im Januar für Fracht 2018 geöffnet, aber das Projekt hatte in den letzten Monaten große finanzielle Herausforderungen nach den Chinesen zu bewältigen Exim-BankDer Hauptnutznießer verzögerte die Finanzierung des dritten und letzten Abschnitts des kenianischen Abschnitts von Naivasha im Herzen des Rift Valley bis Malaba an der Grenze zu Uganda.

In ähnlicher Weise kam es in Uganda zu Verzögerungen bei der Finanzierung des Segments Kampala-Malaba in Höhe von 2.3 Mrd. USD für die Normalspurbahn, die die Export-Import-Bank von China voraussichtlich 85% des Budgets betragen sollte.

Die Kampala-Sektion des SGR-Projekts sollte gleichzeitig mit der dritten Phase der kenianischen Sektion gebaut werden. Projektdurchführbarkeit Ugandas jüngste Entscheidung, seine alte Meterspurbahn zu erneuern, wurde getroffen, nachdem berichtet wurde, dass Kenia seine gemeldeten Einnahmen aus dem SGR zwischen Mombasa und Nairobi nach unten korrigiert hat.

Die jüngsten Zahlen gaben Anlass zur Sorge über die Rentabilität des Projekts und die Fähigkeit des Landes, die von China für den Bau der Eisenbahn geliehenen 3.2 Mrd. US-Dollar zurückzuzahlen. Die im letzten Monat vom Kenya National Bureau of Statistics veröffentlichten Daten zeigten, dass der SGR in seinem gesamten Betriebsjahr 2018 einen Umsatz von 57 Mio. USD erzielte, der weit unter den jährlichen Betriebskosten von 120 Mio. USD lag. Der Umsatzrückgang führte zu einer Erhöhung der Frachtkosten und einer Verdoppelung der Kinderpreise.

"Wir lehnen Kunden immer wieder ab, weil wir mit dem geringen Geld von der Regierung in Höhe von 2MUS $ pro Jahr nicht viele Geschäfte abwickeln können", sagte Stanley Sendegeya.

 

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