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Zeitleiste des Projekts Nigeria LNG Train 7 und Neuigkeiten

Gemeldet im Februar 2022

Das nigerianische LNG-Train-7-Projekt, Gastgebergemeinden in Orashi drohen mit der Schließung

Die Gastgemeinden des Nigeria LNG Train 7-Projekts im Orashi-Gebiet des Rivers State unter der Schirmherrschaft des Ekpeye Oil and Gas Pipeline Host Communities (EOGPH) haben damit gedroht, das Projekt einzustellen, indem sie gegen alle multinationalen Unternehmen in ihrem Gebiet vorgehen, wenn die Bundesregierung und die beteiligten Unternehmen sie nicht ordnungsgemäß konsultieren und ihre Beschwerden ansprechen.

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Chidi Idogini, der nationale Vorsitzende der EOGPHC, sagte, es sei falsch, dass die Bundesregierung und andere am Nigeria LNG Train 7-Projekt beteiligte Parteien sich nur mit Bonny-Gemeinden befassten, und bedauerte, dass den Ekpeye-Leuten, wo das Gas sein würde, keine Aufmerksamkeit geschenkt worden sei gebohrt.

„Ekpeye ist im nigerianischen LNG-Zug-7-Projekt genauso wichtig oder sogar noch wichtiger als Bonny“ Chidi Idogini

Laut dem nationalen Vorsitzenden von EOGPHC ist Ekpeye für das Nigeria LNG Train 7-Projekt genauso wichtig oder sogar noch wichtiger wie Bonny, während ersterer zu lange verarmt war.

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„Aufmerksamkeit hätte den Ekpeye-Gemeinden geschenkt werden sollen, aus denen das Rohmaterial für das Projekt bezogen wird, als Bonny, wo nur ein Terminal errichtet wird“, sagte Herr Idogini und fügte hinzu, dass die Projektumsetzung nicht ohne die Beteiligung der Ekpeye-Nation beginnen könne .

„Das Projekt ist ausschließlich ein Geschäft, das mit Ekpeye- und teilweise Ogba-Gemeinden zu tun hat. Das nigerianische LNG-Zug-7-Projektteam muss daher kommen und mit uns diskutieren, sonst wird es keinem Unternehmen gestatten, nach Ekpeye-Land zu kommen, um die Bohrarbeiten durchzuführen“, versicherte der nationale Vorsitzende von EOGPHC.

Hintergrund

Das Projekt Nigeria LNG Train 7 ist eine fortlaufende Erweiterung des Nigeria LNG Terminals auf Bonny Island, Nigeria, das derzeit über insgesamt sechs operative LNG-Verarbeitungseinheiten, vier 84,200 m³ LNG-Lagertanks, vier 65,000 m³ gekühlte Lagertanks und drei 36,000 m³ . verfügt Kondenswasserspeicher.

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Darüber hinaus verfügt das Terminal über eine gemeinsame LNG-Verarbeitungsfraktionierungsanlage, eine gemeinsame Kondensatstabilisierungsanlage, zwei LNG-Exportanlegestellen, 23 dedizierte LNG-Schiffe und einen Materialabladesteg sowie zehn Gasturbinengeneratoren mit einer Gesamtleistung von mehr als 320 MW .

Im Besitz und betrieben von Nigeria LNG (NLNG) Unternehmen, Als Joint Venture zwischen der Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC), Shell Gas, Total und Eni verfügt das Terminal derzeit über die Kapazität zur Produktion von 22 Mio. tpa LNG und 5 Mio. tpa Flüssiggas (LPG) und Kondensat pro Jahr (Mtpa).

Frühe Arbeiten am Standort

Das Projekt Nigeria LNG Train 7 wird in erster Linie eine siebte LNG-Verarbeitungseinheit mit einer Produktionskapazität von 4.2 Mio.

Das Projekt, dessen Kosten sich auf etwa 6.5 ​​Mrd. US-Dollar belaufen, umfasst auch die Beseitigung von Engpässen in den bestehenden sechs Zügen, wodurch die Verarbeitungskapazität um 3.4 Mio.

Nach Abschluss des Projekts Nigeria LNG Train 7 wird die Produktionskapazität des Nigeria LNG Terminals von derzeit 35 mtpa auf 22 mtpa um 30 % erhöht.

Projekt Zeitleiste

2018 

Im Juli vergab NLNG den Auftrag für das Front-End-Engineering-Design (FEED) für den Zug sieben an zwei Konsortien von Ingenieurunternehmen, nämlich das B7 JV Consortium und das SCD JV Consortium.

Das B7 JV-Konsortium besteht aus KBR, TechnipFMC plcund Japan Gas Corporation (JGC), während das SCD JV-Konsortium umfasst Saipem SpA von Italien, Chiyoda Corporation von Japan und Daewoo Engineering & Konstruktion von Südkorea.

Im gleichen Jahr, Garantie Trust Bank of Nigeria und dem Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) aus Japan wurden als Finanzberater für das Projekt ernannt.

2019

Im März werden die NLNG und die Nigerianisches Überwachungsgremium für die Entwicklung von Inhalten (NCDMB) unterzeichnete einen genehmigten Plan für Nigeria Content (NC) für das Train 7-Projekt von NLNG.

Im September erteilte NLNG eine Absichtserklärung für den Engineering-, Beschaffungs- und Bauvertrag (EPC) des Projekts an das SCD JV-Konsortium.

Im Dezember haben die Aktionäre von NLNG die endgültige Investitionsentscheidung (FID) für das Projekt in Abuja getroffen.

Gemeldet im September 2019

Der siebte LNG-Zug auf Bonny Island wird 7 in Betrieb genommen

Das Nigeria LNG (NLNG) Joint Venture hat eine Absichtserklärung für den Bau des 7th-Zugs des Werks unterzeichnet. Die Erweiterung soll Ende Oktober im Rahmen des 12bn-Projekterweiterungsplans in US-Dollar offiziell bekannt gegeben werden. Die vorläufige Vereinbarung für Engineering, Beschaffung und Bau (EPC) -Vertrag wurde mit SCD JV - einem von Italin gegründeten Konsortium - unterzeichnet Saipem, Japanische Firma Chiyoda Corporation und südkoreanische Firma Daewoo E & C..

Der Bau des 7th-Zuges in der LNG-Anlage von Bonny Island ist für die Inbetriebnahme in 2024 geplant. Das Projekt umfasst eine neue Verflüssigungsanlage, einen 84,200m³-Lagertank, einen 36,000m³-Kondensatbehälter und drei Gasturbinengeneratoren. Die Bonny-LNG-Anlage mit sechs Zügen befindet sich im Nigerdelta.

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LNG-Zug 7-Projekt

Laut Tony Attah, Geschäftsführer von NLNG, macht das Unternehmen bedeutende Fortschritte bei der Realisierung des Erweiterungsprojekts. „Die Absicht, die damit verbunden ist, ist eine sehr klare Aussage, die wir mit Train 7 vorantreiben. Die Absichtserklärung ist eine fett gedruckte Erklärung, dass wir unseren bevorzugten Bieter für den Vertrag ausgewählt haben. Mit Train 7 wird Nigeria seinen Platz auf dem globalen Gasmarkt behaupten und NLNG wird die Entwicklung unseres inländischen LPG-Verbrauchs (Liquefied Petroleum Gas) weiter unterstützen, indem wir 350 Millionen Tonnen für den Inlandsmarkt bereitstellen “, sagte Attah.

Das Projekt wird Eigentum und Betrieb von Nigeria LNG sein, einem Joint Venture von Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) mit 49% Anteil, Shell Gas mit 25.6% Beteiligung, Gesamt mit 15% und Eni mit 10.4% Zinsen. Sobald der Deal von den nigerianischen Behörden genehmigt wurde, werden Daewoo E & C und seine Partner für den Bau der LNG-Anlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von 8 Millionen Tonnen und anderer damit verbundener Anlagen auf Bonny Island, Nigeria, verantwortlich sein.

Nach Abschluss des Projekts wird die Gesamtproduktionskapazität der LNG-Anlage in Nigeria von 22 Millionen Tonnen pro Jahr (mtpa) auf 30 Millionen Tonnen pro Jahr (mtpa) erhöht. Durch das Projekt wird die Verflüssigungskapazität der Anlage um 8 Millionen Tonnen pro Jahr (Mtpa) oder 35 Prozent auf 30 Millionen Barrel pro Tag (Mmbpd) erhöht.

Frühe Arbeiten am Standort

Mai 2020 gemeldet

Die LNG-Kapazität soll nach der Unterzeichnung eines EPC für den Bau des Train 7-Projekts steigen

Das Nigeria Liquified Natural Gas (NLNG) Company Limited, die teilweise im Besitz der nigerianischen Bundesregierung ist, vertreten durch Nigerianische National Petroleum Corporation hat den Engineering-, Beschaffungs- und Bauvertrag (EPC) für den Bau des Train 7-Projekts unterzeichnet

Die Unterzeichnung der EPC-Verträge mit dem SCD JV Consortium aus Saipem von Italien, Japan Chiyoda und dem Daewoo Es wird angenommen, dass der Beginn der Detailentwurfs- und Bauphase des Projekts, die die Kapazität des derzeitigen Sechs-Zug-Werks von NLNG um 35% von derzeit 22 Millionen Tonnen pro Jahr (MTPA) auf 30% erhöhen soll, in Südkorea ausgelöst wurde XNUMX MTPA.

Die Suche nach einem EPC-Auftragnehmer

Die Suche nach einem EPC-Auftragnehmer für den Bau des Train 7-Projekts begann im Juli 2018 mit der Unterzeichnung des Front-End-Engineering-Designs (FEED) mit zwei Konsortien in einem dualen FEED-Prozess. Die Konsortien, das B7 JV Consortium und das SCD JV Consortium nahmen am Dual FEED-Prozess teil, der zu ihrer Bewerbung um den Bau des Zuges führte.

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Im September letzten Jahres gab NLNG eine Absichtserklärung für die EPC-Verträge des Projekts an das SCD JV Consortium heraus. In dem Schreiben wird die Absicht zum Ausdruck gebracht, den Haupt-EPC-Vertrag vorbehaltlich der Unterzeichnung der Bedingungen nach einem transparenten Vertragsverfahren unter vollständiger Einhaltung aller geltenden Gesetze und bewährten Branchenpraktiken an den bevorzugten Bieter zu vergeben.

NLNG hat am 27. Dezember 2019 die endgültige Investitionsentscheidung (FID) getroffen, auf die im April dieses Jahres die Genehmigung des Nigerian Content Compliance Certificate (NCCC) und der Approved Vendors Lists (AVLs) durch das Nigerian Content Development and Monitoring Board (NCDMB) folgte .

Der bei der Unterzeichnung des EPC-Vertrags anwesende Group Managing Director von NNPC, Herr Mele Kyari, zeigte sich zufrieden, dass die Verträge endgültig vergeben und vollständig unterzeichnet wurden.

Das Projekt wird voraussichtlich während der Bauphase rund 10,000 neue Arbeitsplätze schaffen und nach Abschluss dazu beitragen, das Einnahmenportfolio der Bundesregierung weiter zu diversifizieren und die Steuerbemessungsgrundlage zu erhöhen.

Gemeldet im Juni 2021

Nigeria LNG Train 7-Projekt offiziell von Muhammadu Buhari eingeweiht

Präsident Muhammadu Buhari hat das Projekt Nigeria LNG Train 7 offiziell eingeweiht, um den Baubeginn einer neuen Verflüssigungsanlage, eines 84,200 m³ großen Lagertanks, eines 36,000 m³ großen Kondensattanks und dreier Gasturbinengeneratoren in der LNG-Anlage Bonny Island zu markieren.

„Heute habe ich den Spatenstich für ein sehr wichtiges Projekt und einen Meilenstein im Öl- und Gassektor des Landes durchgeführt. Mit diesem Projekt bin ich schon lange, seit den Gründungsjahren des LNG-Projekts, leidenschaftlich verbunden. Als Minister für Erdölressourcen 1978 habe ich Nigerias ersten Vorstoß im LNG-Geschäft gestartet und wir haben es seitdem nicht bereut.“

„Ich freue mich sehr, dass wir heute unter meiner Aufsicht einen weiteren Meilenstein erreicht haben. Wir werden den Menschen dieser Nation weiterhin transformierende öffentliche und private Projekte dieser Art liefern und ermöglichen“, sagte der Präsident des westafrikanischen Landes.

Nach Abschluss des Projekts wird das Projekt die Kapazität der derzeitigen sechs-Train-Anlage von NLNG um 35 % von den bestehenden 22 Millionen Tonnen pro Jahr (mtpa) auf 30 mtpa erhöhen.

Projektentwicklung 

Das Projekt Nigeria LNG Train 7 wird unterstützt von Nigeria LNG Limited (NLNG), ein Joint Venture zwischen der Nigeria National Petroleum Corporation (NNPC) und den internationalen Ölkonzernen Royal Dutch Shell, ENI und Total.

NLNG hat im Dezember 2019 die endgültige Investitionsentscheidung (FID) getroffen, gefolgt von der Genehmigung des Nigerian Content Compliance Certificate (NCCC) und der Approved Vendors Lists (AVLs) durch die Nigerianisches Inhaltsentwicklungs- und Überwachungsgremium (NCDMB) im April letzten Jahres.

Im Mai 2020 vergab NLNG die Engineering-, Beschaffungs- und Konstruktionsverträge (EPC) für sein Train 7-Projekt an das SCD JV-Konsortium, bestehend aus Tochtergesellschaften von Saipem, Chiyoda und Daewoo, ein Schritt, der den Beginn der Detailplanungs- und Bauphase einleitete von dem Projekt.

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August 2021 gemeldet

Neuer Teilnehmer für Nigeria LNG Train 7 Projekt ernannt

Das SCD JV Consortium, der für Engineering, Procurement and Construction (EPC) des Nigeria LNG Train 7 verantwortliche Auftragnehmer, hat ernannt Luftprodukte und Chemikalien, Inc., ein amerikanisches internationales Unternehmen und weltweit führend in der Technologie und Ausrüstung für verflüssigtes Erdgas (LNG), um die wichtigsten kryogenen Wärmetauscher (MCHEs) für das Projekt bereitzustellen.

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Der amerikanische internationale Konzern wird dem JV auch Prozesstechnologie und proprietäre Verfahren zur Verfügung stellen. Bemerkenswert ist, dass Air Products zuvor die MCHEs und die Prozesstechnologie für die ersten sechs Züge beim NLNG in Bonny Island mit einer ersten On-Stream-LNG-Produktion aus den Einheiten von 1999 für den ersten bis 2007 für den sechsten bereitgestellt hat.

Nachweis von Qualitätsprodukten und gutem Kundenservice

Über den Termin sprechen Dr. Samir J. Serhan, sagte der Chief Operating Officer von Air Products, dass sie stolz darauf sind, dass die sechs Wärmetauscher, die das Unternehmen bei der NLNG auf Bonny Island gebaut hat, weiterhin in Betrieb sind und dass der Nigeria LNG Train 7 zwei zusätzliche Wärmetauscher von Air Products von Air Products verwenden wird.

„Jeder Kunde ist ein wichtiger Kunde, aber wiederkehrende Kunden verraten viel darüber, wie Sie als Unternehmen arbeiten und wie Ihre Technologie auf dem Markt wahrgenommen wird. Air Products ist stolz darauf, qualitativ hochwertige Produkte herzustellen und einen exzellenten Kundenservice zu bieten“, sagte Dr. Serhan.

Produktion der MCHEs

Das Unternehmen mit Hauptsitz in Allentown, Pennsylvania, wird die wichtigsten kryogenen Wärmetauscher in seinem Produktionswerk in Port Manatee, Florida, im südöstlichsten US-Bundesstaat herstellen.

Die Anlage in Port Manatee wurde im Januar 2014 eröffnet und im Oktober 2019 schloss das Unternehmen eine 60-prozentige Erweiterung der Anlage ab, um den Anforderungen der wachsenden LNG-Industrie gerecht zu werden.

 

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2 KOMMENTARE

  1. Wann wird der Bau abgeschlossen sein und die Beschäftigung der Indigenen beginnen. Die Zeitverschwendung ist übertrieben. Wird es ein Jahr dauern, bis die Anstellung erfolgt?

  2. Wir alle können es kaum erwarten, dass das Projekt offiziell startet.

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