Takoradi Hafen in Ghana

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2019 begann in Ghana der Bau der Mehrzweck-Dockanlage von Atlantic Terminal Services im Wert von 475 Millionen US-Dollar im Hafen von Takoradi. Die Strategie der ghanaischen Regierung, Ghana zu einem Umschlagplatz für die westafrikanische Subregion zu machen, beinhaltete den Ausbau des Hafens von Takoradi.

Ein Joint Venture (JV) zwischen dem genialen ghanaischen Unternehmen Ibistek und der Ghana Hafenbehörde (GPHA) sollte das Projekt auf EPC-Basis durchführen. Die technische Beratung erfolgte durch die Royal Haskoning DHV.

Am 2. August 2019 hielt Takoradi den ersten Start des Projekts ab. Das Hafenbecken wurde bis zu einer Tiefe von 16 Metern ausgebaggert, und der Projektumfang umfasste den Bau einer 600 Meter langen Kaimauer mit dem Pflaster.

Um größere Schiffe aufzunehmen, würde die Landgewinnung auch zum Bau von fünf zusätzlichen Liegeplätzen genutzt. Die erste Phase sollte 200 Millionen US-Dollar kosten und innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein. Nach seiner Fertigstellung sollte das Atlantik-Terminal 1,000,000 XNUMX-Fuß-Einheiten (TEU) aufnehmen können.

Gemeldet am 19. Oktober 2015

Ghana: Ausbau des Hafens von Takoradi bis März 2015

Die Ausbaggerung des Takoradi-Hafens in Ghana soll bis März dieses Jahres abgeschlossen sein, damit andere Arbeiten am Hafen beginnen können. Dies wurde von Kapitän James Owusu-Koranteng, Direktor des Hafens von Takoradi, bestätigt. Die Hafenbaggerung, die von Nicolo Machiavelli durchgeführt wird, ist seit dem 7. Januar im Gange.

Das Hafenerweiterungsprojekt umfasst die Urbarmachung einer Landfläche von 53,000 Hektar, das Ausbaggern eines Zugangskanals, den Bau eines Massengutterminals und den Bau eines Terminals für Öldienstleistungen. In der Zwischenzeit hat sich die Wohngemeinschaft mit Sicherheitsangelegenheiten im Zusammenhang mit dem Projekt befasst.

Laut Kapitän Owusu-Koranteng ist das Hafenerweiterungsprojekt mit Kosten von 228.28 Millionen US-Dollar veranschlagt, und im Moment wurden bereits 80,000 Kubikmeter an Arbeiten abgeschlossen, einschließlich der Krönung und Füllung der Mauern, die Teil der Arbeiten sein sollen, die voraussichtlich in den nächsten Jahren folgen werden Ausbauprozess des Hafens.

Das Projekt wird voraussichtlich bis 2016 andauern, um die Tore des Hafens für größere Schiffe der neuen Generation und damit mehr Fracht zu öffnen, um das Wirtschaftswachstum zu fördern.

Den Zuschlag für die Baggerarbeiten erhielt die Firma Jan-de-Dul, ein Bauunternehmen aus Belgien. Das Hafenerweiterungsprojekt soll auch die Umschlagszeit verbessern und den doppelten Frachtumschlag beseitigen. Andere Projekte, die Teil der Expansion waren, wie der Bau einer Mit der Fertigstellung eines neuen Öl- und Gasterminals wurde früher gerechnet.

Gemeldet am 19. November 2015

Der Bau eines neuen Öl- und Gasterminals im Hafen von Takoradi in Ghana soll im Juni beginnen

Die Bauarbeiten für das neue Öl- und Gasterminal im Hafen von Takoradi in Ghana, das Teil des ehrgeizigen Hafenerweiterungsprojekts ist, sollen voraussichtlich im Juni 2014 beginnen.

Laut dem Direktor des Hafens, Kapitän James Owusu Koranteng, schreiten die Arbeiten am neuen Öl- und Gasterminal stetig voran und es besteht die Möglichkeit, dass der Bau vorzeitig abgeschlossen wird.

Ein parlamentarischer Sonderausschuss für Straßen und Verkehr besuchte den Standort letzte Woche und war mit der bisher geleisteten Arbeit zufrieden. Gegenwärtig führt der Hafen, der älteste Seehafen Ghanas, etwa 30 % der Importe und 70 % der Exporte von Ladungen durch, die als weniger wertvoll gelten.

Die ghanaische Hafen- und Hafenbehörde betrachtete die Gelegenheit des 2007 gefundenen Öls und Gases und die anschließende Exploration der Ressource als eine gute Gelegenheit, den einst pulsierenden Hafen wieder auf die Beine zu bringen und ihn zum Dienstleistungszentrum für die schwarze Goldindustrie zu machen. Die Ghana Oil Company (GOIL), Viking und Haliburton haben Einrichtungen errichtet, um im Hafen Öl- und Gasdienstleistungen anzubieten.

Aufgrund des Wirtschaftswachstums und der Ölfunde werden bestehende Hafenanlagen unter Druck gesetzt, um den zunehmenden Verkehr aufzunehmen, insbesondere bei Versorgungsschiffen, die zwischen dem Hafen und den Ölfeldern verkehren. Laut GPHA stieg der Gesamtverkehr im Hafen von Takoradi im Jahr 32 um 5.3 % auf 2012 Mio. Tonnen.

Zu Beginn des Jahres 2013 hatte die Hafen- und Hafenbehörde von Ghana (GPHA) die China Habour Engineering Company mit der Fertigstellung der ersten Phase der Erweiterung des Hafens von Takoradi beauftragt. Dazu gehörten die Verlängerung des Hauptwellenbrechers um 1.5 km nach Norden, die Bereitstellung von Einrichtungen zum Umschlag von Massengütern, das Ausbaggern von Zugangskanälen und die Urbarmachung der Landfläche von 53,000 Hektar.

Ende 2013 begann das belgische Ingenieurbüro Jan De Nul Group (DJN) mit der nächsten Ausbauphase des Hafens in Ghana, um ihn zu einem Logistikzentrum in Westafrika zu machen. Die Kosten für die erste und zweite Ausbauphase werden auf 344 Millionen US-Dollar geschätzt. Das Projekt, das vom ghanaischen Präsidenten John Dramani Mahama eingeweiht wurde, soll 2016 fertiggestellt werden.

Gemeldet am 5. Mai 2016

Bau eines Schiffsgasöl-Tanklagers für den Hafen Takoradi in Ghana

Schiffsgas-Öltankterminal für Takoradi Port in Ghana gebaut

Takoradi Hafen in Ghana hat nach dem Umzug von einen deutlichen Schub erhalten Ghana Oil Company Bau eines modernen Tankterminals für Marine-Gasöl als Versorgungspunkt für Schiffe im Hafen. Die ghanaische Regierung will den Hafen von Takoradi in eine Öldrehscheibe in der westafrikanischen Subregion verwandeln.

Das Marine-Gasöl-Tanklagerprojekt mit einer Kapazität von 4.5 Millionen wird von der Ghana Oil Company Limited (GOIL) finanziert. Das Unternehmen wird als Bunkerterminal dienen, um Importtanker mit Bunkertreibstoff für Schiffe im Hafen von Takoradi festzumachen.

Die Bunkerindustrie bezieht sich auf das Lieferkettensegment, das Kraftstoff für Schiffe bereitstellt. Dem Hafen von Takoradi fehlen lebenswichtige Dienstleistungen, was die Besucherschiffe dazu zwingt, für Bunkerdienste nach Nigeria und an die Elfenbeinküste zu reisen.

Murray and Roberts, ein südafrikanisches Bauunternehmen, ist für die Ausführung des Projekts verantwortlich. Es wird jedoch erwartet, dass das Projekt Ende dieses Jahres den kommerziellen Betrieb aufnimmt.

Der amtierende Direktor des Hafens von Takoradi, Kapitän Ebenezer Afedzi, führte zusammen mit GOIL-Beamten eine Inspektionstour durch das Projektgelände durch, die darauf hinwies, dass neben dem Projekt Einnahmen für Goil und die Ghana Hafenbehörde (GPHA), Die Anlage wird auch die Betriebskosten der Schifffahrtsunternehmen senken.

„Viele Schiffe klopfen an die Türen der GPHA, um Bunkerdienste im Hafen von Takoradi durchführen zu können“, sagte Capt. Afedzi. „Wir hoffen, dass die Auftragnehmer, die an dem Projekt arbeiten, rechtzeitig fertig werden können“, fügte er hinzu. Capt. Afedzi versicherte seinen Kunden auch, hochwertige Schiffe zu haben, um der One-Stop-Hafen zu werden, in dem Schiffe immer gewartet werden.

Darüber hinaus bietet die Anlage enorme Geschäftsaussichten, die zur Schaffung einer Bunkerindustrie im Land führen können. Nach Abschluss des Projekts wird Ghana den Schiffen, die die verschiedenen Häfen in der westafrikanischen Subregion anlaufen, Bunkerdienste zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten.

Herr JB Tagoe, Marketingmanager für Technik und Spezialprodukte von GOIL, stellte klar, dass die Qualität des Marine-Gasöls, das an Schiffe geliefert werden soll, nicht beeinträchtigt wird. Er fügte hinzu, dass GOIL das Bunkergeschäft in der westafrikanischen Subregion übernehmen wird und Qualität der Schlüssel zum Erfolg sein wird.

Gemeldet am 5. September 2016

Der Hafen von Takoradi wird zum bevorzugten Drehkreuz für Öl und Gas

Subsea 7 hat mit den Aktivitäten zur Verladung von Ausrüstung und den Strukturen für begonnen Tullows TEN-Projekt da der Hafen von Takoradi als bevorzugte Drehscheibe für Öl- und Gasdienstleistungen für die gesamte westafrikanische Subregion einen großen Aufschwung erfahren hat.

Subsea 7 hat sich jedoch mit dem indigenen Belmet Ghana zusammengeschlossen, um in der Fertigungsstätte von Subsea 7 im Hafen von Takoradi zusammenzuarbeiten, um 2,000 Tonnen gefertigte Unterwasserstrukturen zu liefern, zu denen unter anderem die 25 Saugpfähle und Verteiler gehören.

Darüber hinaus wurden die unter Wasser hergestellten Strukturen von ghanaischen Schweißern und Verarbeitern speziell für das TEN-Projekt hergestellt. Die Saugrohre und der Verteiler werden unter anderem für den Beginn der Öl- und Gasförderung auf dem Meeresboden installiert.

Laut dem Hafendirektor von Takoradi, Kapitän James Owusu Koranteng, werden die Verladeaktivitäten hauptsächlich vom Hafen aus unterstützt, da 18 ausgewählte Schiffe, darunter die Schlepper und Lastkähne, Tausende von Tonnen an Ausrüstung und Material liefern werden. Nichtsdestotrotz wird die Simar Esperanca, das Schiff der Subsea 7, das Array bilden, das es allen Konstruktionsschiffen ermöglicht, mit hoher Genauigkeit für die Strukturinstallation und Pipelineverlegungsanwendungen positioniert zu werden.

Es wird erwartet, dass das Simar Esperanca-Schiff direkt nach der Installation der Pipeline-Verlegeschiffe kleine Strukturen und vor der Inbetriebnahme fließende Leitungen installiert, Untersuchungen vor und nach der Installation durchführt sowie die Messungen für die Fließleitungen, Verteiler usw. durchführt Brunnen Verbindungen. Das Schiff wird auch in Tiefen von 1,000 bis 2,000 m operieren.

Nach Fertigstellung wird das Projekt den Hafen von Takoradi in das leistungsstärkste Rohrverlege- und Schwergutschiff der Welt verwandeln. In der Zwischenzeit unterstützt der Hafen derzeit das Offshore Cape Three Point (OCPT) von ENI, indem er für die nächsten 3-4 Jahre Liegeplätze, Bohrwasser, Abfallentsorgung und Rohrverlegeanlagen anbietet, was eine beträchtliche Einnahmequelle für GPHA Takoradi darstellt.

Gemeldet am 30. November 2018

Ghanas Takoradi-Hafen soll zu einem Öl- und Gas-Hub ausgebaut werden

Der Takoradi-Hafen in Ghana soll zu einem Öl- und Gashub ausgebaut werden

Die ghanaische Regierung hat Pläne angekündigt, den Hafen von Takoradi nach dem laufenden 3-Jahres-Masterplan der Regierung zu einem Öl- und Gaszentrum in der westafrikanischen Subregion zu entwickeln.

Herr Ken Ofori-Atta, Finanzminister, bestätigte die Berichte während der Präsentation des Haushalts- und Wirtschaftsberichts 2019 vor dem Parlament in Accra und sagte, dass die erste Phase des Trockenschüttgut-Anlegestegs mit einer 600-Meter-Mauer abgeschlossen sei und die zweite Phase abgeschlossen sei 200 wird mit dem Bau einer zusätzlichen 2019 Meter langen Kaimauer begonnen.

Mehrzweck-Terminalcontainer

Der Betrieb und die Entwicklung eines On-Dock-Containers mit Containerkaje des 16-Meter-Tiefgangs haben ebenfalls begonnen. Der Mehrzweck-Terminalcontainer wird eine große Hilfe bei der Unterbringung größerer Schiffe sein.

Der 2014 entwickelte Masterplan sieht vor, den Bau zusätzlicher Wellenbrecher, das Ausbaggern des Zugangskanals, den Bau neuer Liegeplätze, einschließlich eines Bauxit-, Klinker- und Kalksteinstegs, Mangan, erdrutschseitige Infrastruktur und den Bau einer neuen Offshore-Ölbasis zu verbessern. Landgewinnung, eine schwimmende Anlage, eine Werft, ein 300-Meter-Kai und Fertigungsstätten für die Leicht- und Schwerindustrie sind ebenfalls einige der im Masterplan zusammengefassten Pläne.

Das Ghana Hafenbehörde hat die Öl- und Gas-Möglichkeiten seit 2007 in Betracht gezogen. Die Behörde sagt, dass die Exploration der Ressource und die Umwandlung des Hafens in einen Dienstleistungsknotenpunkt für die Schwarzgoldindustrie ein sicherer Weg ist, den Hafen wieder auf seine pulsierenden Füße zu bringen, nachdem der Hafen beim Transit verloren gegangen ist handeln.

Die Entwicklung des Hafens von Takoradi als Öl- und Gaslogistikzentrum ist das Ergebnis einer Entdeckung von Offshore-Öl und -Gas durch Tullow. Um mehr Land zu schaffen, wird eine Ausbaggerungsverfüllung an einem etablierten Servicezentrum für Ölfelder in einer öl- und gasfreien Zone durchgeführt.

Takoradi, Ghanas ältester kommerzieller Seehafen, importiert 30 % des Weizens, der Erdölprodukte und der Fracht in Containern. 70 % der Exporte bestehen aus Bauxit, Forstprodukten, Bergbaumaschinen, Säcken und Kakaobohnen.

Gemeldet am 14. August 2021

Eine Vereinbarung über die Entwicklung einer neuen Werft im Hafen von Takoradi, Ghana, unterzeichnet

Für die Entwicklung einer neuen privaten Werft im Hafen von Takoradi in Ghana wurde ein EPC-Vertrag (Engineering, Procurement and Construction) unterzeichnet.

Die Vereinbarung wurde zwischen unterzeichnet Prime Meridian Docks Ghana Limited (PMD), Westafrikas neueste Reparatur- und Wartungseinrichtung, die auf die Bedürfnisse der Seetransport-, Fischerei- und Offshore-Öl- und Gasindustrie zugeschnitten ist, und China Harbor Engineering Company Limited (CHEC), Ein chinesisches Unternehmen, das integrierte Dienstleistungen für Projektaufträge und Investitionen in Infrastrukturprojekte wie Schiffsbau, Ausbaggern und Wiederaufladen, Autobahnbrücken, Eisenbahnen und Schienenverkehr, Luftverkehrsknotenpunkte und die damit verbundene Lieferung und Installation kompletter Ausrüstung anbietet.

Ersterer ist der Projektentwickler, während letzterer für die Bauarbeiten an der Anlage verantwortlich ist, deren Arbeiten voraussichtlich im März dieses Jahres beginnen werden.

Projektumsetzung 

Die Projektimplementierung, zu deren Arbeiten unter anderem der Bau von Werkstätten und einer rund 200 Meter langen Anlegestelle sowie eines 200 Meter langen Schwimmdocks gehören, soll in 18 Monaten zu geschätzten Kosten von 49 Millionen US-Dollar abgeschlossen sein.

Laut Stanley Raja Ahorlu, dem Geschäftsführer von PMD, wird das Projekt nach Abschluss erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft haben, da es den Beitrag des Verkehrssektors zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) des Landes verbessern würde.

"Der Markt sucht nach einer erstklassigen Einrichtung in der westafrikanischen Region, um den Bedürfnissen der Schiffseigner gerecht zu werden, insbesondere in einer Zeit, in der fast jedes afrikanische Land im Golf von Guinea Öl und Gas entwickelt oder erforscht."

"The Ghana Hafenbehörde (GPHA) hat den Hafen von Takoradi als Drehscheibe für Öl- und Gasdienstleistungen positioniert. Aus diesem Grund benötigt der Hafen alle relevanten Einrichtungen, einschließlich einer Werft “, erklärte er.

Gemeldet am 16. Dezember 2022

Präsident Akufo-Addo nimmt ein Trockendockterminal im Hafen von Takoradi in Ghana in Betrieb

Präsident Nana Akufo-Addo hat am Donnerstag im Hafen von Takoradi in Ghana ein hochmodernes Massengutterminal und das schwimmende Trockendock der Prime Meridian Dock Company in Betrieb genommen.

Darüber hinaus setzte der Präsident den ersten Spatenstich für ein modernes Terminal für Öl- und Gasdienstleistungen, das 98 Millionen US-Dollar kosten wird. Dieses Terminal wird derzeit als Teil der strategischen Entwicklung des Hafens von Takoradi gebaut. Weil der Petroleum Hub expandiert und Platz für Fabrikationsunternehmen, Explorationsunternehmen und deren Zulieferer bieten muss.

Laut Präsident Nana wird The Floating Dry-Dock and Ship Maintenance Facility finanziert von Prime Meridian Docks Limited. Diese Initiative zielt darauf ab, Wartungsaufgaben auf Schiffen zu erledigen, die ansonsten Las Palmas anlaufen müssten. Sowie Carina und andere Schiffsreparaturbetriebe im Ausland.

Bemerkungen zu den beauftragten Projekten im Hafen von Takoradi in Ghana

Diese Initiativen, so der Präsident, „würden die Frachtumschlagskapazität, Schiffswartung und Reparaturen verbessern. Außerdem erfüllen sie die Anforderungen der Öl- und Gasindustrie im Hafen von Takoradi in Ghana.“

Darüber hinaus wurde das Dry Bulk Terminal, das für insgesamt 85.0 Millionen US-Dollar fertiggestellt wurde, „mit modernen Schiffsbeladern und Öko-Hoppern für die Sicherheit von Arbeitern und Anwohnern der Hafengemeinschaft ausgestattet“, fügte der Präsident hinzu.

Präsident Akufo-Addo betonte die Bedeutung des Privatsektors für die nationale Entwicklung und lobte die ghanaische Hafen- und Hafenbehörde. Für die Partnerschaft mit dem Privatsektor zur Umsetzung dieser Projekte.

Er fügte hinzu: „Ich lege den Grundstein für das Ölservice-Terminal und die schwimmenden Trockendock-Projekte. Und die Menschen in Ghana und ich hoffen, dass sie rechtzeitig fertig werden, um Kostenüberschreitungen zu vermeiden. Darüber hinaus hat die Regierung hart daran gearbeitet, den Hafen von Takoradi in Ghana zu modernisieren. Und seine Abhängigkeit vom Export von Rohstoffen wie Mangan und Bauxit diversifizieren. Was dem Land nie hochwertige Renditen gebracht hat.“