Die Trans-Gambia-Brücke, auch bekannt als Senegambia-Brücke, ist eine Brücke, die die nördlichen und südlichen Gebiete Gambias mit der isolierten Provinz Casamance und dem Rest Senegals verbindet.
Der Bau der Brücke begann 2015 und wurde Anfang 2021 für leichte Fahrzeuge freigegeben. Die Finanzierung des Projekts wurde hauptsächlich von der bereitgestellt Afrikanische Entwicklungsbank die 65 Millionen US-Dollar für das Projekt einbrachten.
Mit einer Länge von 1.9 Kilometern ist sie eine der längsten Brücken Westafrikas und umfasst eine 100 Meter breite zentrale Spannweite, um die weitere Nutzung des Flusses durch Boote zu erleichtern.
Bau der Transgambia-Brücke
Die African Development Bank (AfDB) Group hat eine Finanzierung in Höhe von 110 Millionen US-Dollar für den Bau des Trans-Gambia Bridge and Cross Border Improvement Project genehmigt.
Das Finanzierungspaket, das über den African Development Fund (ADF), das konzessionäre Kreditfenster der African Development Bank Group, bereitgestellt wird, umfasst einen Gesamtzuschuss von 100 Millionen US-Dollar und ADF-Ressourcen zu Vorzugsbedingungen in Höhe von 5 Millionen US-Dollar.
Phase I wird aus dem Bau der Trans-Gambia-Brücke über den Fluss Gambia und Stop Border Posts (OSBPs) bestehen, während Phase II die Sanierung von 137 km der Straße Senoba-Ziguinchor in Senegal und die Verstärkung der Fahrbahn von 24 km Farafenni-Senoba umfasst Straße in Gambia. Das Projekt wird in fünf Jahren, von 2012 bis 2017, abgeschlossen sein.
Gambia weiht im Januar 2019 die Transgambia-Brücke ein
Gambia soll die Trans-Gambia-Brücke im Januar 2019 einweihen. Dies geht aus Angaben von Gambias Präsident Adama Barrow hervor, die von den Bauunternehmern auf der Baustelle der Trans-Gambia-Brücke am Grenzübergang Yelli Tenda-Bamba Tenda darüber informiert wurden, dass die Brücke fertig sein wird nächstes Jahr.
„Die Gründungsarbeiten, Pfahlkappen und Pfeiler sind zu 100 % abgeschlossen. Die Pfeiler, die ursprünglich für Juli 2018 erwartet wurden, sind derzeit zu 93 % fertiggestellt, während das für November 2018 erwartete Deck jetzt zu 67 % fertiggestellt ist“, erklärte der Projektleiter von Bojang dem Präsidenten, der vom Minister für die Inspektionsarbeiten geleitet wurde Arbeiten, Bau und Infrastruktur, Bai Lamin Jobe.
Die 1.8 km lange Brücke ist über fünf Stockwerke hoch. Es ist für die Durchfahrt der meisten Schiffe ausgelegt, während Boote mit längerem Mast ihre Masten leicht einklappen können, um die Brücke zu passieren. Die Ingenieure beschrieben es als eines der größten in der Subregion, 57 % der Arbeiter sind Gambier, 18 % Expatriates und 20 % Ecowas-Bürger.
Handelsverbindung
Nach Fertigstellung soll die Brücke eine wichtige Handelsverbindung zwischen Gambia, Senegal und der Subregion sein und gleichzeitig die Region für den Handelskorridor Kairo-Lagos öffnen. Allerdings liegen die Arbeiten derzeit hinter dem Zeitplan zurück, was laut Auftragnehmern durch zwanzig Meter dicken Schlamm am Flussufer verursacht wurde.
In der Zwischenzeit wurde dem Präsidenten zugesichert, dass die Überwasserarbeiten bis November 2018 abgeschlossen sein werden, während die Zufahrtsstraßen, die die Brücke mit den Teerstraßen auf beiden Seiten verbinden, ab November vier Monate dauern werden.
Der Umweltminister Lamin Dibba war ebenfalls anwesend, um zu erfahren, wie sich die Auswirkungen des Brückenbaus auf die Umwelt auswirken und gesteuert werden.
„Mehrere Rettungsexperten wurden hierher gebracht, um technische Ratschläge zu geben. Alle möglichen Szenarien wurden einstudiert, um das bestmögliche Managementsystem zu entwickeln “, versicherte der Präsident dem Präsidenten.
Gemeldet im Februar 2019
Senegal weiht die neue Senegambia-Brücke ein
Der senegalesische Präsident Macky Sall und der gambische Präsident Adama Barrow haben nach Jahren der Fertigstellung die neue senegambische Brücke eingeweiht.
„Wir können stolz darauf sein, diesen Generationentraum Wirklichkeit werden zu lassen. Diese Brücke, über die seit den 1970er Jahren diskutiert wird, war im Zuge der Entwicklung der Beziehungen zwischen Dakar und Banjul in Mitleidenschaft gezogen worden“, sagte Präsident Sall.
Die Brücke befindet sich auf gambischem Territorium, überquert den Fluss Gambia, etwa zehn Kilometer vom Grenzübergang Farafenni entfernt, und ist eine elegante Konstruktion aus leichtem Beton, die mehr als einen Kilometer lang ist.
Senegambia-Brücke
Die Brücke, die darauf abzielt, den Handel in Westafrika anzukurbeln, ist Teil des Trans-Gambia Road Corridor, einer wichtigen wirtschaftlichen und strategischen Verbindung, die das Nord- und Südufer des Gambia-Flusses sowie Gambia, Senegal und andere Länder verbindet die Unterregion.
„Ich freue mich sehr über diese neue Entwicklung, jetzt können Sie die Brücke überqueren und innerhalb eines Tages zurück sein. Früher brauchten Lkw-Fahrer und andere schwere Berufskraftfahrer 10 bis 20 Tage, um auf die Fähre zu warten, was eine Verschwendung von Zeit, Geld und Warenverderb bedeutet. Das gehört jetzt der Vergangenheit an“, sagte Präsident Adama Barrow.
Der Bau begann 2015 unter Yahya Jammeh. Wer aus dem Norden Senegals in die südliche Region Casamance reisen möchte, eine Tourismus- und Landwirtschaftsregion, deren Entwicklung durch die geografische Abgeschiedenheit vom Rest des Landes behindert wurde, wird es ermöglichen, Umwege zu vermeiden 400km.
Die Eröffnung der Brücke veranschaulicht die dramatische Erwärmung der Beziehungen zwischen den beiden Ländern, die lange Zeit von Streitigkeiten über Transport, Fischerei und Grenzen geprägt waren, obwohl ihre Einwohner gemeinsame Sprachen, ethnische Herkunft und viele berufliche, familiäre und kommerzielle Bindungen teilen .
Diese Annäherung fand statt, als Herr Barrow im Januar 2017 an die Macht kam, als Senegal an vorderster Front des diplomatischen und vor allem militärischen Drucks der Westafrikanischen Wirtschaftsgemeinschaft (ECOWAS) stand, um Yahya Jammeh zu zwingen, seine Niederlage einzugestehen Dezember 2016 Präsidentschaftswahl.
Gemeldet im Oktober 2020
Trans-Gambia Corridor Project Phase 2 Bau gestartet
Gambia hat unter der Führung von Präsident Adama Barrow den Grundstein für die zweite Bauphase des Trans-Gambia Corridor Project gelegt.
Die in dieser Phase durchzuführenden Arbeiten umfassen Arbeiten zur Verstärkung der Fahrbahn für den 24 Kilometer langen Trans-Gambia Highway. Es besteht sowohl aus Pflasterarbeiten als auch aus Sanierungsarbeiten von der Grenze im Süden bei Misera in der Lower River Region bis Kerr Ali in der North Bank Region.
Ziel des Projekts ist es, den Landverkehr zwischen den nördlichen und südlichen Teilen von Gambia und Senegal zu erleichtern und damit die Freizügigkeit innerhalb der gesamten westafrikanischen Region zu verbessern.
Dieser Korridor ist Bestandteil des Dakar-Gambia-Bissau-Conakry-Trans-West African Highway, auf dem das Veranstaltungsprogramm der Westafrikanischen Wirtschaftsgemeinschaft (ECOWAS) stattfindet. Es ist auch Teil des Trans-African Highway, Kairo-Dakar-Lagos.
Verträge für dieses Projekt
Die Verträge für diese Phase des Projekts wurden Mitte September dieses Jahres gegen eine Vertragsgebühr mit der Arezki Group unterzeichnet, einem Unternehmen, das auf Straßenbau, Flughäfen, Telekommunikation usw. spezialisiert ist und die Sene-Gambia-Brücke und Mautanlagen errichtet hat von fast 11.5 Millionen US-Dollar für eine Vertragslaufzeit von eineinhalb Jahren. AIC Progetti und TSC Engineering and Construction wurden als Berater beauftragt und werden die Arbeiten mit einer Auftragssumme von über 1 Mio. US-Dollar auch überwachen.
Das Projekt wird von der Afrikanischen Entwicklungsbank (AfDB) oder „Banque Africaine de Développement“ finanziert, einer multilateralen Entwicklungsfinanzierungsinstitution, die zur Armutsbekämpfung und wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung in den am wenigsten entwickelten afrikanischen Ländern beiträgt, indem sie vergünstigte Finanzierungen für Projekte und Programme bereitstellt , sowie technische Unterstützung für Studien und Maßnahmen zum Aufbau von Kapazitäten. Auch die Europäische Union (EU) fördert das Projekt über eine Vereinbarung mit der AfDB.
