Sehr große Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen sind ein großer Teil mehrerer Industrien auf der Welt, einschließlich des Bauwesens und allem, was mit dem Funktionieren von Supermärkten zu tun hat. Auch wenn Sattelzüge und Sattelzüge nur rund 5 % aller zugelassenen Fahrzeuge ausmachen, sind sie nach Angaben des IIHS an rund 11 % der Unfälle mit Todesopfern beteiligt. Dies bedeutet praktisch, dass Lkw-Unfälle zwar nicht so häufig sind wie Unfälle mit anderen Fahrzeugen, aber zu den tödlichsten gehören.
Tödliche Unfälle mit großen Lastwagen
Gemäß einer Anwalt für Lkw-Unfälle in Scranton, in den USA gibt es jedes Jahr über 500,000 Unfälle mit großen Lkw. Dies führt zu über 5,000 Todesfällen und leider sind die meisten der Getöteten Insassen anderer Fahrzeuge.
Neben diesen tödlichen Unfällen müssen wir auch von über 150,000 Menschen sprechen, die bei solchen Unfällen verletzt werden. Nur 29 % von ihnen besetzten die großen Lastwagen.
Ursachen für große Lkw-Unfälle
Sich der häufigsten Ursachen solcher Lastwagen bewusst sein Unfälle kann Ihnen helfen, sie zu vermeiden. Betrachtet man nur die tödlichen Unfälle, so waren die ersten schädlichen Ereignisse:
- Zusammenstöße, als sich die Fahrzeuge bewegten.
- Kollisionen mit festen Objekten.
- Fußgänger treffen.
- Umgestürzte Lastwagen.
- Anfahren von Fahrrädern oder ähnlichen Fahrzeugen.
- Anfahren von geparkten Fahrzeugen.
Ein großer Faktor bei Lkw-Unfällen ist die Bremsfähigkeit des Lkw. Wenn man sich auf einen Sattelzug bezieht, kann sein Gewicht leicht 80,000 Pfund erreichen. Bei einem solchen Fahrzeug ist beim Bremsen bis zu 40 % mehr Platz zum Anhalten erforderlich als bei einem normalen Pkw. Dieser Bremsweg verlängert sich nur, wenn die Fahrbahn glatt oder nass ist. Abgelenkte Lkw-Fahrer bremsen leicht zu spät, sodass Kollisionen nicht vermieden werden.
Wir sollten auch die Ermüdung von Lkw-Fahrern als ein sehr wichtiges Unfallrisiko hervorheben. Laut HOS-Reglement darf der große Lkw-Fahrer maximal 11 Stunden am Stück fahren. Leider gibt es viele Fahrer, die gegen diese Vorschriften verstoßen. Dadurch können sie leicht durch Ermüdung beeinträchtigt werden. Übermüdete Lkw-Fahrer erkennen Gefahren oft erst nach längerer Zeit, sodass es schwierig ist, darauf zu reagieren.
Eine Sache, die Sie überraschen könnte, ist, dass nur 2 % der gewerblichen Lkw-Fahrer, die in einen tödlichen Unfall verwickelt waren, unter Alkoholeinfluss standen. Das ist sogar ein ganzes Stück weniger als bei anderen in Unfälle verwickelten Fahrzeugtypen. Dies liegt zum Teil daran, dass der Lkw-Fahrer im Dienst keine messbare BAK (Blutalkoholkonzentration) haben darf und stichprobenartig Drogen- und Alkoholtests durchgeführt werden.
Wo Unfälle passieren
Der allgemeine Glaube ist, dass LKW-Unfälle normalerweise auf Autobahnen passieren, aber die Wahrheit ist, dass nur ein Viertel von ihnen dies tut (wenn man sich tödliche Unfälle ansieht). Die meisten passieren an den Wochenenden und in ländlichen Gebieten. Tödliche Lkw-Unfälle in Arbeitszonen machen nur 6 % aus.
Wir sollten auch hervorheben, dass die meisten Autotransporter in der LKW-Branche derzeit Miettransporter sind, wobei die zweithäufigste Kategorie ist private Träger. Staatliche Fluggesellschaften stellen derzeit die niedrigste Anzahl von Fluggesellschaften dar, die in den USA tätig sind.
