Die bengalische Regierung plant den Bau von fünf Brücken mit Hilfe von Darlehen der Neue Entwicklungsbank (NDB), da es seit seiner Mitgliedschaft im Jahr 2021 auf die Finanzierungsvereinbarungen der Gruppe wartet.
Es wird berichtet, dass die fünf Brückenprojekte mit einem Gesamtvolumen von rund 8.9 Milliarden US-Dollar durch die Finanzierungsvereinbarungen mit der NDB abgedeckt werden.
Zu den beiden bedeutendsten und größten Projekten gehört eine Brücke zur Verbindung des Festlandes in der Nähe von Barishal und dem Distrikt Bhola mit voraussichtlichen Kosten von 1.615 Milliarden US-Dollar, wie aus dem Abschlussbericht einer Machbarkeitsstudie hervorgeht, und das zweite soll Paturia mit Daulatdia über verbinden Padma-Fluss mit geschätzten Kosten von rund 2.8 Milliarden US-Dollar.
Projektstandorte
Die geplante Brücke über die Flüsse Kalabodor und Tetulia soll eine direkte Straßenverbindung zwischen dem Festland Barishal und Bhola herstellen.
Die anderen drei Projekte der Bridges Division, für die Kreditvorschläge an die NDB geschickt wurden, sind eine Brücke auf der Straße Bakerganj-Baphal über den Karkhana-Fluss, eines auf der Straße Bhola-Lakshmipur über den Meghna-Fluss und entweder ein Tunnel oder eine Brücke darüber der Maheshkhali-Kanal in Cox's Bazar.
Derzeit gibt es eine Fähre, die Transportdienste über die 3.3 km lange Strecke dieses Abschnitts des Padma-Flusses anbietet. Etwa 60 km südöstlich des geplanten Standorts der zweiten Padma-Brücke befindet sich Bangladeschs größte Brücke.
Bangladesch und die New Development Bank (NDB)
Bangladesch trat 2021 zusammen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten, Uruguay und Ägypten der New Development Bank bei. Diese multilaterale Entwicklungsbank wurde von den BRICS-Wirtschaftsblockstaaten (Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika) gegründet und war früher als BRICS-Entwicklungsbank bekannt.
Zusammen mit einer NDB-Delegation stattete der Vizepräsident und Chief Operating Officer der Bank, Vladmir Kazbekov, letzten Monat den Antrittsbesuch der Gruppe in Bangladesch ab. Einer Stellungnahme der NDB zufolge konzentrierten sich die Diskussionen vor allem auf die Weiterentwicklung der Infrastrukturentwicklung in verschiedenen Wirtschaftssektoren.
Der diesbezügliche Masterplan befindet sich ebenfalls in der Endphase. Einige dieser Projekte haben abschließende Machbarkeitsstudienberichte erhalten, und die Überprüfungsarbeiten sind im Gange.
Die fünf Brücken
Diese fünf Brückenprojekte stellen einen Bruchteil dessen dar, was das Land in allen Abteilungen und Behörden anstrebte.
Beamte der Brückenabteilung und der Bangladesh Bridge Authority sagen, dass die Machbarkeitsstudie für den Bau der Brücke im Rahmen des Straßenprojekts Barishal-Bhola abgeschlossen sei.
Das indische Beratungsunternehmen, STUP-Berater, hat den Abschlussbericht vorgelegt. Die Brückenabteilung prüft derzeit den Bericht und gleichzeitig ist die Vorbereitung des vorläufigen Entwicklungsprojektvorschlags im Gange.
Unterdessen sagen Beamte der Bangladesh Bridge Authority, dass der Bau der Brücke auf der Straße Bakerganj-Baphal über den Karkhana-Fluss 363 Millionen US-Dollar kosten wird. Die Machbarkeitsstudie für dieses Projekt ist bereits abgeschlossen.
Weitere Projekte
Zusätzlich zu den fünf Brückenprojekten sind ein neuer Wasserversorgungsbau in Dhaka und Versorgungsarbeiten in Narayanganj mit 760 Millionen US-Dollar veranschlagt.
Vorläufige Schätzungen von Beamten deuten darauf hin, dass die geschätzten Kosten der Projekte betragen USD 23 Milliarden. Die endgültige Genehmigung der NDB wird jedoch nach der Übermittlung der vorläufigen Entwicklung eingeholt Projekt Vorschlag (PDPP) der Projekte.
Obwohl Bangladesch im September 2021 die NDB-Mitgliedschaft erlangte, hat das Land aufgrund des langwierigen Prozesses zur Einreichung von Kreditvorschlägen noch keinen Kredit von dieser Organisation erhalten. Die Kreditbearbeitung für zwei Projekte befindet sich jedoch in der Endphase und die Bank wird dem Land voraussichtlich in den nächsten fünf Jahren 4.5 Milliarden US-Dollar zur Verfügung stellen.
NDB vergibt Kredite an Mitgliedsländer mit Schwerpunkt auf diesen sechs Sektoren: saubere Energie und Energieeffizienz, Verkehr, Infrastruktur, Wasser und Sanitärversorgung, Umweltschutz, soziale Infrastruktur und digitale Infrastruktur.
Zweite Padma-Brücke
Der Bau einer zweiten Brücke über den Padma-Fluss wird sicherlich die Aufmerksamkeit sowohl der bengalischen Einwohner der Region als auch einer Vielzahl internationaler Bauunternehmen auf sich ziehen.
Der Bau der ersten Padma-Flussbrücke war eine jahrzehntelange Saga, die in den 1970er Jahren begann, aber erst 2022 abgeschlossen wurde.
Letztendlich finanzierte die Regierung von Bangladesch den Großteil des 3.6 Milliarden US-Dollar teuren Programms über ihren Zentralhaushalt. Im Jahr 2016 wurde schließlich mit dem Bau begonnen und im Jahr 2022 eingeweiht und eröffnet. Die Brücke ist derzeit die größte des Landes.
Über STUP Consultants
STUP ist ein Full-Service-Beratungsunternehmen für Projektabwicklung, das integrierte Planung, umfassende Gebäudedesign-, Ingenieur- und Projektmanagementdienstleistungen für Gebäude, Energie, Transport, Telekommunikation, kommerzielle, institutionelle, Freizeit- und Produktionsanlageninfrastruktur anbietet und ein internationales Unternehmen mit über 1200 Fachleuten ist in mehr als 20 Büros und weltweiten Projektstandorten.
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