Die China Railway Construction Corporation (CRCC) hat ein ehrgeiziges Unterfangen in Angriff genommen, um eine 575 km lange Sahara-Eisenbahn zu bauen, die die weite Fläche der Sahara-Wüste überspannt und die algerische Eisenerzmine in Gara Djebilet mit dem marokkanischen Schienennetz verbindet, wie die South China Morning Post bekannt gab. Bei diesem bedeutenden Projekt geht CRCC eine Partnerschaft mit Cosider Travaux Publics ein, einer staatlichen Tiefbauorganisation, um die Ziele der Initiative zu erreichen.
Ort
Die Eisenbahn beginnt ihre Reise an der Mine Gara Djebilet. Erstreckt sich bis zur Industriezone Dumiat in der Region Bechar nahe der Grenze. Es ist als Transportweg mit 40 platzierten Stationen konzipiert, um das gesamte Transportnetz der Provinz zu verbessern. Gara Djebilet, seit Juli 2022 in Betrieb, ist dafür bekannt, eines der weltweit hochwertigsten Erzvorkommen zu beherbergen. Erste Schätzungen gehen von einer Produktion von rund 3 Millionen Tonnen aus, Prognosen gehen von einem Anstieg auf 50 Millionen Tonnen aus.
Fertigstellungstermin
Über die Fertigstellung der 575 km langen Sahara-Eisenbahn im Jahr 2026 hinaus hat sich China dazu verpflichtet, Erzgewinnungsaktivitäten durchzuführen und die erforderlichen Einrichtungen für Forschungs-, Anreicherungs- und Entphosphorungsprozesse zu errichten. Derzeit ist Chinas Erzbeschaffung stark von Importen abhängig, die hauptsächlich aus Australien stammen (79 %). ) und Brasilien (19 %), eine Notwendigkeit, die durch den Status des Landes als führender Produzent angeheizt wird, der über einen unglaublichen Anteil von 52 % an der weltweiten Stahlproduktion verfügt, die sich auf schätzungsweise 1 Milliarde Tonnen beläuft. Angesichts der eskalierenden Spannungen und angespannten wirtschaftlichen und diplomatischen Beziehungen zwischen Peking und Canberra dient die Initiierung dieses Eisenbahnprojekts als strategisches Manöver zur Minderung der inhärenten geopolitischen Risiken, die mit einer übermäßigen Abhängigkeit von Erzimporten aus ausgewählten Ländern verbunden sind.
Die algerische Regierung möchte ihre Bodenschätze nutzen, um ihre Wirtschaft auszubauen und die Abhängigkeit vom Öl- und Gassektor zu verringern. Derzeit machen diese Branchen 19 % des BIP des Landes aus. Erwirtschaftet 93 % seiner Exporteinnahmen. Durch die Entwicklung und Ausbeutung seines Bodenschatzes möchte Algerien seine wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit stärken und nachhaltiges Wachstum und Entwicklung fördern.
Die South China Morning Post unterstreicht die nachgewiesene Erfolgsbilanz und Fachkompetenz von CRCC beim Betrieb in den rauen und unbarmherzigen Gebieten der Sahara-Wüste, was durch seine frühere Beteiligung am Bau von Abschnitten der ausgedehnten 1,216 Kilometer langen Ost-West-Autobahn Algeriens belegt wird. Darüber hinaus ist dies ehrgeizig Dieses Unterfangen dient dazu, die dauerhaften und vielschichtigen Beziehungen zwischen China und Algerien weiter zu festigen, die auf einer gemeinsamen Geschichte basieren, die bis zum mühsamen Unabhängigkeitskampf Algeriens gegen die französische Kolonialherrschaft in den 1950er und 1960er Jahren zurückreicht.
Economic Impact
Ein Beweis für die aufkeimenden Beziehungen zwischen den beiden Nationen war die Unterzeichnung von 19 bilateralen Kooperationsabkommen im Wert von unglaublichen 36 Milliarden US-Dollar im vergangenen Jahr, die verschiedene Sektoren von der Infrastrukturentwicklung bis zur Telekommunikation umfassten, wobei der Schwerpunkt auf dem Bau von etwa 6,000 Projekten lag Kilometer Eisenbahnnetz. Der Start dieses Eisenbahnprojekts unterstreicht nicht nur die beeindruckenden technischen Fähigkeiten des CRCC, sondern zeigt auch Chinas unerschütterliches Engagement für die Verbesserung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit und die Förderung des gemeinsamen Wohlstands mit seinen algerischen Partnern.
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