Die Umsetzung der zweiten Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor Project, eines der teuersten Projekte in British Columbia, Kanada, ist Berichten zufolge in vollem Gange.
Diese Phase liegt zwischen dem neuen 216th Street Interchange und dem 264th Street (Highway 13) Interchange im Gemeinde von Langley. Dazu gehört die Verbreiterung des Highway 1, um Fahrspuren für stark befahrene Fahrzeuge (HOV) und Elektrofahrzeuge (EV) in östlicher und westlicher Richtung aufzunehmen.
Dazu gehört auch der Bau einer neuen Kreuzung an der Glover Road. Die neue Kreuzung verfügt über neue drei Meter breite Mehrzweckwege in beide Richtungen und eine größere Durchfahrtshöhe über der Autobahn. Bisher ist der Betonguss für das Deck des neuen Übergangs abgeschlossen und die Eröffnung wird voraussichtlich im Sommer dieses Jahres erfolgen.
Darüber hinaus umfasst die zweite Phase des Fraser Valley Highway 1-Korridorprojekts die Neukonfiguration des bestehenden 232 Street Interchange und den Ersatz der bestehenden Kreuzung durch eine neue Kreuzung mit denselben Merkmalen wie die neue Kreuzung bei Glover Straße.
Schließlich umfasst diese Phase den Ersatz des bestehenden Bahnübergangs unmittelbar östlich der Glover Road. Im Gegensatz zu den beiden oben genannten Kreuzungen wird es hier lediglich um eine größere Straßenfreiheit gehen. Die Planungs- und Bauarbeiten begannen bereits im Jahr 2020 und sollen bis 2026 vollständig abgeschlossen sein.
Mit einem Preis von mehr als 2.4 Milliarden US-Dollar gilt die zweite Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor Project als eines der teuersten Provinzprojekte in British Columbia. Weitere Projekte in dieser Kategorie umfassen 4 Milliarden US-Dollar Erweiterung der SkyTrain Expo Line und die 4 Milliarden US-Dollar teuren George Massey Tunnel-Projekte.
Das SkyTrain Millennium Line-Projekt ist mit geschätzten Kosten von 2.8 Milliarden US-Dollar auch eines der teuersten Projekte in BC.
Nachfolgende Phasen des Fraser Valley Highway 1 Corridor-Projekts
Außerdem befindet sich die Implementierung in der Umsetzung dritte Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor Project. Diese Phase umfasst eine Gesamtstrecke von 21 Kilometern zwischen der 264th Street und dem Highway 11. Sie ist in zwei Unterphasen unterteilt, Phase 3A und Phase 3B.
Phase 3A umfasst die Verbesserung eines 13 Kilometer langen Abschnitts des Highway 1 zwischen dem 264th Street Interchange und der Mt. Lehman Road. Diese Teilphase wird im Rahmen von drei großen Bauaufträgen geliefert.
Der erste Auftrag umfasst den Bau eines neuen 264th Street Interchange und die Verbreiterung von 5.6 Kilometern der Autobahn, während der zweite Vertrag die Verbesserung des Mt. Lehman Crossing und die Verbreiterung von 3.7 Kilometern der Autobahn umfasst. Der dritte Auftrag hingegen umfasst den Ersatz der Bradner Road Overpass sowie die Verbreiterung der 3.9 Kilometer langen Autobahn.
Phase 3B umfasst Verbesserungen des 8 Kilometer langen Abschnitts zwischen Mt. Lehman Road Interchange und Highway 11. Der Arbeitsumfang umfasst die Hinzufügung von HOV/EV-Fahrspuren in jede Richtung, die Hinzufügung von Bus-am-Schulter-Fahrspuren in jede Richtung und die Ersatz der Peardonville Road Underpass.
Darüber hinaus umfasst der Arbeitsumfang der Phase 3B des Fraser Valley Highway 1-Korridorprojekt umfasst die Verbesserung der aktiven Verkehrsverbindungen an Clearbrook Road, McCallum Road und Sumas Way sowie den Bau eines neuen Highway 11 Interchange.
Die geschätzten Kosten für die Umsetzung von Phase 3A des Fraser Valley Highway 1 Corridor-Projekts belaufen sich auf 2.34 Milliarden US-Dollar, während die Kosten für Phase 3B noch ermittelt werden müssen. Insgesamt ist die dritte Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor-Projekts mit dem Beginn der Baumrodung, der mittleren Bodenentfernung, der Vorlast und der Verlegung der Versorgungsleitungen im Herbst 2023 in die Vorbereitungsphase eingetreten.
Die eigentlichen Bauarbeiten werden voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen.
Die 1st und die 4th Phasen des Fraser Valley Highway 1 Corridor Project
Zuvor, im September 2020, erfolgte die Umsetzung des 1. Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor-Projekts wurde abgeschlossen.
Diese Phase beginnt von der 202. Straße bis zur 216. Straße, eine Strecke von etwa 4 Kilometern. Dabei handelte es sich um den Bau eines neuen vierspurigen Autobahnkreuzes an der 216th Street mit Linksabbiegerspuren, die den Zugang zum Highway 1 in östlicher und westlicher Richtung ermöglichen.
Dazu gehörte auch die Bereitstellung eines Zugangs für Fußgänger und Radfahrer über die Überführung des 216th Street Interchange sowie die Fertigstellung der Verlängerung der HOV-Rampen zur und von der 202nd Street.
Schließlich umfasste die erste Phase des Fraser Valley Highway 1-Korridorprojekts die Modernisierung der neuen Mehrzweckspur auf HOV-Fahrspuren sowohl in östlicher als auch in westlicher Richtung auf dem Highway 1 zwischen der 1. und 202. Straße.
Die Umsetzung dieser Phase kostete 61.9 Mio. US-Dollar. Es wurde mit Beiträgen der kanadischen Regierung finanziert Provinz British Columbia und die Gemeinde Langley.
Die vierte Phase des Fraser Valley Highway 1 Corridor Project befindet sich noch in der Entwicklungsphase. Diese Phase erstreckt sich vom Highway 11 über Sumas Prairie nach Chilliwack, etwa 17 Kilometer. Die Kosten dieser Phase werden bekannt gegeben, wenn der Umfang des Projekts festgelegt wird.
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