Die Pläne für den Bau des Highway 99-Tunnels, der den Massey-Tunnel im kanadischen Britisch-Kolumbien ersetzen wird, schreiten voran, nachdem neun Aufträge für Engineering und technisches Know-how zur Unterstützung der Lieferung des ersteren vergeben wurden.
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„Wir machen Fortschritte mit einem neuen gebührenfreien Tunnel, der den George Massey ersetzen soll, und diese Ausschreibungen werden die Arbeit des Ministeriums von der Entwicklung bis zum Bau unterstützen“, sagte der Minister für Verkehr und Infrastruktur. Rob flammt sagte.
„Der geplante Tunnel wird zusammen mit einem neuen Steveston Interchange und Verbesserungen am Highway 99 so konzipiert, dass Zuverlässigkeit, Sicherheit und Konnektivität verbessert und gleichzeitig die Interessen der Menschen berücksichtigt werden.“
Die Verträge und ihr Wert
Die Verträge im Wert von insgesamt 56.7 Millionen US-Dollar wurden vergeben, nachdem das detaillierte Beschaffungsverfahren der Provinz BC durchgeführt worden war. Dazu gehören zwei 15,000,000 US-Dollar-Engineering-Dienste des Eigentümers (Tauchröhrentunnel) und (Autobahn- und Bauarbeiten), die jeweils an vergeben wurden COWI Nordamerika Ltd und RF Binnie and Associates Ltd.
2,100,000 US-Dollar für archäologische Dienstleistungen und 14,771,000 US-Dollar für Umweltleistungen wurden vergeben Golder Associates, 725,000 US-Dollar unabhängiger Umweltmonitor für Korridorverbesserungsprojekte, die an vergeben wurden Sartori Environmental Inc.
Andere Verträge umfassen US$ 322,000 und US$ 202,000 als Marine Navigation Advisor, die an vergeben wurden TyPlan-Beratung und RAM Engineering Ltd bzw. US$ 4,187,690 für Kommunikations- und Engagementdienste (Highway 99 Tunnel Project/Steveston Interchange Project) zuerkannt Lucent Quay Consulting Inc., und 4,400,000 US-Dollar für hydrotechnische und Flusshydraulik-Dienstleistungen, die an vergeben wurden Northwest Hydraulic Consultants Ltd.
Weiter geht es mit dem Tunnelprojekt Highway 99
Die nächste Stufe der Entwicklung des Fraser-River-Tunnels besteht darin, mit dem Umweltprüfungsverfahren zu beginnen, das die laufende Zusammenarbeit mit indigenen Gruppen und Interessenvertretern sowie Vorkehrungen für die Beschaffung umfasst.
In der Zwischenzeit schreiten Verbesserungen der Transit- und Fahrradinfrastruktur auf dem Highway 99 voran. Der Bau des neuen Steveston Interchange soll dieses Jahr beginnen. Transport Investmentgesellschaft leitet im Auftrag des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur die Durchführung der wichtigsten Entwicklungen des Highway 99-Tunnelprogramms und bietet die Kontrollen, Praktiken und andere Aufsichten, die für das komplexe Projekt von entscheidender Bedeutung sind.
Erwartungen an den Tunnel
Der Highway 99 Tunnel, dessen Baukosten ungefähr 4.15 Milliarden US-Dollar betragen, soll bis 2030 abgeschlossen sein, wodurch er dazu beitragen wird, die Fahrzeiteinsparungen in der Region für Pendler zu verringern und gleichzeitig bessere Möglichkeiten für Menschen bietet, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind.
