Die Regierung Tansanias sucht immer noch nach der Genehmigung Organisation der Vereinten Nationen für Erziehung, Wissenschaft und Kultur (UNESCO) die Modernisierungsarbeiten an den gefundenen Straßen durchzuführen und eine umstrittene 452 Kilometer lange Serengeti-Straße innerhalb des Nationalparks im Norden zu bauen, nachdem die zuvor aufgestellten Pläne gescheitert waren.
Dieser Versuch, die Genehmigung der UNESCO einzuholen, ist eine Folge der El-Nino-Regenfälle, die sich negativ auf die Straßen im Nationalpark ausgewirkt haben. Diese Informationen wurden von Mobhare Matinyi am vergangenen Sonntag Reportern in Dodoma offenbart.
Die umstrittene 452 Kilometer lange Serengeti-Straße
Die tansanische Regierung hatte zwischen 2005 und 2012 Pläne für den Bau einer asphaltierten Autobahn mit einer Länge von bis zu 452 Kilometern entwickelt, die Arusha im nördlichen Teil Tansanias mit Musoma am Ufer des Viktoriasees verbinden sollte. Das Projekt wurde jedoch nicht umgesetzt Leider wurde der Bau gestoppt, nachdem eine Zivilklage der Tierschutzgruppen eingereicht wurde, die gegen den Bau der Straße im Serengeti-Nationalpark waren.
Nach Angaben des Regierungssprechers Mobhare Matinyi gab er am 10. in Dodoma eine Erklärung abth Im März teilte die Regierung mit, dass sie ein technisches Dokument vorgelegt habe, das sie der UNESCO vorlegen werde, um eine Genehmigung für den Ausbau der Straßen im Serengeti-Nationalpark auf Asphalt und Betonpflaster zu beantragen.
„Unsere beauftragten Experten sind mit der Ausarbeitung des Vorschlags fertig, und jetzt warten wir auf eine Genehmigungsantwort der UNESCO“, fügte Matinyi hinzu. Darüber hinaus erwähnte er auch, dass die Nationalparks Tansania (Tanapa) bereitet einen Vorschlag vor, den sie der UNESCO vorlegen würden, um die Erlaubnis zu erhalten, ihnen zu erlauben, harte Oberflächen auf den Straßen des Serengeti-Nationalparks anzubringen. Der befestigte Belag soll insgesamt vier Hauptverkehrsstraßen umfassen, die hauptsächlich von Besuchern und Gütern sowie für den Personentransport genutzt werden. Herr Matinyi verriet außerdem, dass ihr Hauptziel darin bestehe, die Straßen im Nationalpark zu befestigen, um touristische Aktivitäten zu fördern.
Herr Matinyi gab jedoch bekannt, dass noch keine Entscheidung darüber getroffen worden sei, ob es sich bei der vorgeschlagenen harten Oberfläche um Asphalt oder eine andere Art handeln soll, und führte als Beispiel eine Straße in Ngorongoro an, auf der eine harte Oberfläche ohne Asphalt erstellt werden soll.
Über den Serengeti-Nationalpark
Der Serengeti-Nationalpark wurde im Jahr 1951 gegründet und gilt als drittgrößter Nationalpark in Tansania. Der Nationalpark umfasst eine Gesamtfläche von 14,763 Quadratkilometern. Darüber hinaus wurde der Serengeti-Nationalpark im Jahr 1981 in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen.
Dieser Nationalpark ist bekannt für die Gnuwanderung, bei der insgesamt 1.5 Millionen dieser Tiere leben. Darüber hinaus ist es auch die Heimat aller fünf großen Tiere, nämlich Leopard, Löwe, Nashorn, Büffel und Elefant.
Im Jahr 2010 hatte die Regierung Tansanias den Bau einer 480 Kilometer langen Handelsstraße vorgeschlagen, die die Region des Viktoriasees mit dem östlichen Teil Tansanias verbinden und den Serengeti-Nationalpark durchschneiden sollte.
Lies auch: 454 Kilometer lange Straße zwischen Kenia und Tansania soll 2024 fertiggestellt werden
Bau der Ethio-Kenya Road fast abgeschlossen
Die Schnellstraße Nairobi-Mombasa im Wert von 3.6 Milliarden US-Dollar erhält Genehmigung
