InfrabelDer belgische Eisenbahnnetzbetreiber hat eine Investition von 310 Millionen Euro für die Erneuerung der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Brüssel nach Paris angekündigt. Dieses HSL1-Netz ist eine der ältesten Hochgeschwindigkeitsstrecken des Landes und die Fertigstellung wird fast ein Jahrzehnt dauern. Es hat in den letzten Jahren Alterungserscheinungen gezeigt, weshalb eine Renovierung erforderlich ist. Darüber hinaus wollen sie die Leistung der Linie steigern und sie in Europa wettbewerbsfähiger machen. Der Sanierungsplan von Infrabel wurde im Dezember 2022 von der Bundesregierung vorgeschlagen und genehmigt.
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Konstruktionsdetails
Um Störungen möglichst gering zu halten, finden die Bauarbeiten nachts statt. Darüber hinaus wird die Strecke jeden Sommer für zwei Wochen komplett unterbrochen. In diesem Zeitraum verkehren die Hochgeschwindigkeitszüge von und nach Paris und London mit Verspätungen. Dies liegt daran, dass sie herkömmliche Gleise verwenden müssen. Während der ersten Bauphase wird der Zugverkehr auf der Strecke vom 12. bis 30. August dieses Jahres in beide Richtungen unterbrochen. Der Starttermin wurde bewusst gewählt: Er fällt auf den Tag nach der Abschlussfeier des Olympische Spiele in Paris. Während der Arbeiten, die rund um die Uhr stattfinden, werden Hochgeschwindigkeitszüge von und nach Paris und London über die konventionelle Strecke umgeleitet. Dadurch werden die Fahrzeiten etwa eine halbe Stunde länger als normal sein. Die auf der HSL1 verkehrenden Bahnbetreiber werden die Fahrgäste über die Änderungen ihrer Fahrpläne informieren.
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Geschichte auf dem Spiel
Die von Infrabel betriebene 74 Kilometer lange belgische Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde im Dezember 1997 in Betrieb genommen. Die Strecke hat die Fahrzeiten erheblich verkürzt, da eine Fahrt von Paris nach Brüssel 1 Stunde und 22 Minuten dauert. In Kombination mit dem LGV-Nord, es hat sich auch auf internationale Reisen in andere Städte in Frankreich und nach London ausgewirkt. Es gewährleistet auch den Hochgeschwindigkeitsdurchlauf von Eurostar-, TGV-, Thalys PBA- und Thalys PBKA-Triebzügen. Die gesamten Baukosten der Strecke beliefen sich damals auf 1.42 Milliarden Euro.
„Dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Brüssel mit Paris, London, Amsterdam, Frankfurt und Köln verbinden, hat sich Belgien fest im Herzen Europas positioniert. Der Hochgeschwindigkeitszug ist ein wichtiger Vermögenswert für unsere Wirtschaft. Touristen und Geschäftsleute aus allen Teilen des Kontinents können unsere Städte bequem mit dem Zug erreichen“, sagte Alexander de Croo, Premierminister von Belgien.
„Ohne diese Arbeiten müssten wir ab dem nächsten Jahr die kommerzielle Geschwindigkeit der Züge begrenzen“, sagte Infrabel-Chef Benoît Gilson.
Der Eurocity trainiert für die Olympischen Spiele in Paris
In anderen Nachrichten wurde dies kürzlich bekannt gegeben SNCB, wird der belgische Staatsbahnbetreiber im Vorfeld der Olympischen Spiele in Paris einen neuen, günstigeren Zugdienst namens Eurocity einführen. Die beiden Züge verkehren vom 24. Juli bis 11. August täglich zwischen Brüssel-Midi und Paris-Nord. Die Rückholdienste werden am frühen Nachmittag oder frühen Abend in Brüssel eintreffen. Für die Paralympics wird vom 28. August bis 8. September ein Zug (am frühen Morgen) zwischen den beiden Hauptstädten verkehren.
