Die Bauteams, die an der ehrgeizigen, 150 Millionen US-Dollar teuren Sanierung des Kennedy Expressway arbeiten, sind auf dem besten Weg, die erste Phase im Herbst abzuschließen. Das Sanierungsprojekt der Kennedy Motorway Bridge von der Kreuzung Edens Motorway (I-94) bis zur Ohio Street wird voraussichtlich drei Bausaisons dauern. Es umfasst 36 Brückenrenovierungen sowie unzählige weitere Umbauten und Reparaturen an Schildern, Beleuchtung und anderen Gebäuden.
Der Kennedy Motorway wurde erstmals im November 1960 eingeweiht, der letzte bedeutende Umbau erfolgte im Jahr 1994. Der I-90/Kennedy Motorway bietet direkten Zugang zum O'Hare International Airport. Darüber hinaus dient sie als wichtigste lokale Autobahn für den Transport des Verkehrs innerhalb und außerhalb der Stadt. Auf den Brücken werden täglich 275,000 Fahrzeuge abgefertigt, darunter Pkw und Lastkraftwagen.
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Geschichte auf dem Kennedy Expressway
Die Gebäude wurden vor etwa 50 Jahren errichtet und zuletzt im Jahr 2012 renoviert. Die erste Phase des Projekts konzentriert sich auf die Verbesserung der Zufahrtsspur. Dazu gehören Reparaturen an Brückendecks, Ausbesserungen von Gehwegen, der Austausch von Deckenschildern, die Installation neuer Beschilderungen und die Modernisierung der LED-Beleuchtung. Zusätzlich struktureller Anstrich und Sanierung des Reversible Lane Access Control (REVLAC)-Systems. Während der Hauptverkehrszeiten bietet das REVLAC-System, auch Reversiersystem genannt, Fahrzeugen Zugang zu zwei zusätzlichen Fahrspuren für den ein- und ausgehenden Verkehr. Die Methode reduziert Verkehrsstaus und Reisezeiten. Es wurde in den 1970er Jahren gegründet und arbeitete mit analogen Techniken.
Laut IDOT Sprecherin Maria Castanedo sagte, die vorliegende Initiative werde die Hardware und Software des Systems modernisieren, die Betriebs- und Wartungskosten senken und das REVLAC-System ins XNUMX. Jahrhundert bringen. Die Wendespuren werden während der ersten Phase in der Einfahrtsrichtung geöffnet.
