Msikaba-Brücke
Die Msikaba-Brücke ist eine Schrägseilkonstruktion, die den Msikaba-Fluss in der Nähe von Lusikisiki in der südafrikanischen Provinz Ostkap überspannen wird. Die Brücke ist Teil der N2 Wild Coast Road (N2WC)-Projekt, das die Reisezeit für leichte und schwere Güter zwischen Durban und East London verkürzen wird. Die Msikaba-Brücke befindet sich derzeit im Bau.
Der Fertigstellungstermin für das Projekt ist für Ende 2025/Anfang 2026 geplant.
Die Ausschreibung für die Brücke wurde 2017 an vergeben Concor Mota-Engil Joint Venture (CMEJV), ein Joint Venture zwischen einem südafrikanischen Bauunternehmen und einem portugiesischen Unternehmen. Der Bau begann im März desselben Jahres und kostete schätzungsweise 138 Millionen US-Dollar.
Eine Brücke über die 198 m tiefe Schlucht des Msikaba-Flusses wird von einem Joint Venture bestehend aus Concor und MECSA, beide schwarzen südafrikanischen Bauunternehmen der Klasse 9CE, gebaut.
Seine Hauptspannweite von 580 m wird von zwei Pylonen getragen, wobei jeder Turm 127 m hoch ist. Das Deck wird 194 Meter über dem Talboden liegen und ist damit die dritthöchste Brücke Afrikas. Die Bloukrans-Brücke liegt nun mit einer Höhe von 216 Metern auf dem zweiten Platz, und die Mtentu-Brücke wird nach ihrer Fertigstellung Blruitak mit einer Höhe von über 200 Metern den ersten Platz gleichziehen.
Bloukrans Brücke
Aus Nature's Valley, Westkap in Südafrika, stammt eine Bogenbrücke namens Bloukrans Bridge. Die von Concor von Februar 1980 bis Juni 1983 erbaute Brücke ragt 216 m über den Bloukrans River. Die mittlere Spannweite beträgt 272 m und die Gesamtlänge der Brücke beträgt 451 m. Der Hauptzweck ist der einer Straßenbrücke über die Nationalstraße N2. Der höchste kommerzielle Brückensprung der Welt, der seit 1997 von Face Adrenalin betrieben wird, befindet sich an der Bloukrans Bridge.
Mtentu-Brücke
Es handelt sich um eine mehrfeldrige Hohlkastenbrücke über den Mtentu River in der Nähe von Lundini im südafrikanischen Ostkap. Der Bau der Mtentu-Brücke kostete 4.05 Milliarden Rand. Die Brücke ist Teil des Straßenprojekts N2 Wild Coast, das den Verkehr zwischen Durban und East beschleunigen soll. Es erstreckt sich über eine Länge von etwa 1,387 Metern (einschließlich der Zufahrtsviadukte), mit einer Hauptspannweite von etwa 456 Metern und zwei Seitenspannweiten, die jeweils etwas mehr als die Hälfte dieser Länge messen.
Die Fertigstellung der Mtentu-Brücke ist für 2027 geplant.
Der gesamte Bau wurde durchgeführt. Die Wahl der Linie sowie die Gestaltung und Konstruktion haben eine Nachfrage nach erstklassigen Brückendesignern und Ingenieuren geschaffen. Der Bau der Brücke wird etwa 50 Monate dauern, was sie zu einer der höchsten Brücken der Welt macht. Auf dieser besonderen Etappe gibt es viele Champions – die Mtentu-Brücke ist die längste Brücke Afrikas.
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