Die Große Danyang-Kunshan-Brücke ist mit einer Länge von 164.8 Kilometern die längste ihrer Art weltweit. Es befindet sich in Kunshan, einer kreisfreien Stadt in der ostchinesischen Provinz Jiangsu.
Mit einer Höhe von 100 Fuß und einer Spannweite von 260 Fuß verbindet die Brücke die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai zwischen Shanghai und Nanjing in der Provinz Jiangsu.
Der Aufbau der Großen Brücke Danyang-Kunshan
Die Große Danyang-Kunshan-Brücke ist eine Schrägseilbrücke. Es besteht aus zwei Hauptabschnitten, nämlich dem Danyang-Abschnitt und dem Kunshan-Abschnitt. Ersteres ist 52.4 Kilometer lang, während Letzteres 112.4 Kilometer lang ist.
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Die Brücke kann auch als „klassisches“ Eisenbahnviadukt angesehen werden, da sie weder eine tiefe Schlucht noch einen reißenden Fluss überspannt. Es verläuft hauptsächlich über Land. Die einzige Ausnahme bildet ein etwa 9 Kilometer langer Abschnitt bei Suzhou, wo er Teile des Yangcheng-Sees durchquert.
Dieser Brückenabschnitt ist auf insgesamt 2,000 Pfeilern, Stahlseilen und einer massiven 450,000 Tonnen schweren Stahlkonstruktion errichtet. Der Rest der Danyang-Kunshan Grand Bridge wird von 9500 Betonpfählen getragen.
Bau und Auftragnehmer
Der Bau der Großen Danyang-Kunshan-Brücke fand zwischen 2006 und 2010 statt. Der erste von über zweitausend Pfeilern der Brücke wurde im Frühjahr 2008 gegossen. Der letzte Träger wurde im Mai 2009 während der Gleisverlegungsarbeiten angebracht im November 2010 fertiggestellt.
China Road and Bridge Corporation (CRBC), eine Tochtergesellschaft von China Communications Construction Company entwarf und baute die Brücke. Berichten zufolge arbeiteten mehr als 10,000 Menschen an dem Projekt.
Kosten des Projekts
Der Bau der Großen Brücke Danyang-Kunshan kostete unglaubliche 8.5 Milliarden US-Dollar. Das sind etwa 51 Millionen US-Dollar pro Kilometer.
