Bis vor kurzem boten die meisten Hersteller manuelle Steuerungen für Baggerlader an. Heutzutage haben die meisten Hersteller Pilotsteuerungen als Sonderausstattung, um den Anforderungen von Technikern gerecht zu werden.
Ein herkömmlicher Baggerlader mit manueller Steuerung ist wesentlich einfacher aufgebaut als das entsprechende Modell mit Vorsteuerung. Bei Maschinen mit manueller Steuerung sind die Steuerhebel mechanisch mit den Steuerkolben im Steuerventil verbunden.
Differenzen
Es gibt einige Schlüsselfaktoren, die bestimmen, ob ein Kunde eine Maschine mit manueller oder Pilotsteuerung kauft. Die erhöhte Schwierigkeit, eine Maschine mit Vorsteuerung zu konstruieren und herzustellen, führt zu einem höheren Preis für Maschinen, die mit dieser Funktion ausgestattet sind. Für Unternehmen, die Geräteflotten benötigen, wäre es daher wirtschaftlicher, sie mit manuellen Steuerungen auszustatten.
Obwohl manuelle Steuerungen als veraltete Technologie erscheinen, bevorzugen sie viele Bediener weiterhin gegenüber Pilotsteuerungen. Einer der Gründe ist, dass erfahrene Bediener die Rückmeldung, die sie von der Hydraulik erhalten, wenn sie manuelle Steuerungen verwenden, mögen.
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Auch die Vorsteuerungen haben ihre Vorteile. Mit ihnen können Bediener schnell und einfach von einem Baggerlader auf ein Baggerbetriebsmuster umsteigen. Darüber hinaus genießen Maschinenbediener mit Vorsteuerung eine geringere Hebelkraft. Dies verringert die Ermüdung und verbessert den Gesamtkomfort.
Die fortschrittliche Art der Pilotsteuerung ermöglicht es den Herstellern, zusätzliche Funktionen über die Steuerung hinaus anzubieten. Beispielsweise ist die automatische Auslegersperre von ausgewählten Herstellern erhältlich. Diese Funktion entriegelt den Baggerausleger, wenn die Vorsteuerung aktiviert ist. Mithilfe von Pilotsteuerungen kann der Bediener auch eine automatische Stabilisatoroption nutzen. Diese Funktion hebt die Stabilisatoren automatisch per Knopfdruck an, ähnlich wie bei automatischen Fenstern in einem Auto.
Statistiken
Bei den meisten Herstellern sind die Pilotsteuerungen an der Kapsel montiert. Dies bedeutet, dass, wenn ein Bediener dem hinteren Ende der Maschine zugewandt ist, zwei Hülsen, eine auf jeder Seite des Bedieners, zum Bediener gezogen werden, um mit der Manipulation des hinteren Endes der Maschine zu beginnen. Eine Alternative zu dieser herkömmlichen Konstruktion bestand darin, die Vorsteuerungen direkt am Sitz der Maschine anzubringen. Dies erspart dem Bediener, sich nach vorne zu lehnen, um nach einem der beiden Pods zu greifen.
Dies beginnt sich jedoch zu ändern, da immer mehr Mietkunden nach pilotgesteuerten Heckbaggern fragen. Die Möglichkeit, Modelle mit Vorsteuerung anzubieten, ermöglicht es dem Fahrer außerdem, von der Baggersteuerung auf die Baggersteuerung umzuschalten. Infolgedessen erfolgt eine Anpassung des Steuerungsmusters an die jeweiligen Vorlieben auf der Grundlage der jeweiligen Arbeit.
Ich kaufe Cat-Bagger seit 25 Jahren. Die ersten waren 416, die Cat-Bagger hatten unsere Steuerungen, die wir zum Zeitpunkt des Kaufs liefen, und das waren Sherman- oder auch als Ford-Steuerungen bekannt. Danach kauften wir die obligatorischen Pilotensteuerungen von Cat 430 D. Wir konnten unsere Sherman-Steuerungen nicht mehr anbringen. Das ist scheiße viel Geld zahlen, wenn ich etwas finden könnte, wie ich meine alten Steuerungen an meinen Baggerladern der Serie 450 und 430 E. anbringen kann.