Die erste Phase des laufenden Atlantic Multipurpose Terminal-Projekts, das derzeit zu 71% abgeschlossen ist, soll laut Dr. Felix Nana Sackey, dem Chief Executive Officer von, spätestens Ende November dieses Jahres abgeschlossen sein Atlantic Terminal Services Limited.
„Wir befinden uns am Ende des Baus dieser Phase und glauben, dass diese Anlage im November 2021 betriebsbereit sein wird“, bestätigte der CEO.
Das 210 Mio. US-Dollar teure Projekt hat im August 2019 mit begonnen Jan De Nul Tiefbauunternehmen als Auftragnehmer und Royal Haskoning DVH als beratender Ingenieur. Bisher ist das Ausbaggern einer 600 m langen Kaimauer mit einer Tiefe von -16 m abgeschlossen. Der Bau des Abdeckbalkens und der Hoffläche des Terminals von 10 Hektar ist noch nicht abgeschlossen.
Ein Wegbereiter in der maritimen Industrie in Westafrika
Laut Sackey ist die Tiefe der Liegeplätze der entscheidende Faktor in der maritimen Industrie in der westafrikanischen Region, da sie das Atlantik-Terminal und das Atlantik-Terminal positionieren wird Hafen von Takoradi Insgesamt ein Wettbewerbsvorteil aufgrund der Fähigkeit der Terminals, die größten Containerschiffe der Welt zu empfangen.
Er gab auch bekannt, dass modernste Ausrüstung, einschließlich Ship-to-Shore-Krane und Mobile-Harbor-Krane, beschafft wurde und dass ihre Übertragung auf den Terminalraum schrittweise erfolgen wird.
Das gesamte Atlantic Multipurpose Terminal-Projekt ist für die Handhabung, Lagerung und Lieferung von Containern, RoRo-Fracht, Stückgut und Agribulk-Produkten wie Kakao und Weizen bestimmt.
Es umfasst die Entwicklung eines Zugangskanals und eines Wendebeckens mit einer Tiefe von -17.0 m, zwei 16 m tiefen Liegeplätzen mit einer Länge von 795 m, drei 14 m tiefen Liegeplätzen mit einer Tiefe von 900 m sowie Straßen- und Schienenverbindungen.
Die gesamte Terminalfläche beträgt 61 Hektar.
