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Der Bau der kenianischen Doppeldecker-Autobahn soll im September beginnen

Die Bauarbeiten für die erste Doppeldecker-Landstraße in Nairobi, Kenia, sollen im September beginnen. Dies ist laut Transport Cabinet Secretary James Macharia.

Das Doppeldecker-Straßenprojekt soll verbinden Jomo Kenyatta Internationaler Flughafen (JKIA) zur Autobahn Nairobi-Nakuru. Das Projekt hat sich um fast ein Jahrzehnt verzögert, als der erste Versuch, die Weltbank zusammenzubrechen, ihre Eignung in Frage stellte und die Finanzierung kürzte.

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Doppeldecker-Autobahn

Das Parlament in 2008 genehmigte den Bau einer 77-Kilometer-Doppeldeckerstraße in Nairobi im Rahmen eines 30-Jahres-Build-Operate-Transfer-Deals, mit dem Privatunternehmen in ein öffentliches Projekt investieren und es für einen vereinbarten Zeitraum betreiben können, um ihre Investition wieder hereinzuholen Gewinn vor der Übergabe an den Staat.

Die Bauarbeiten werden zwei Jahre dauern und voraussichtlich 494 Millionen US-Dollar kosten. wurden beauftragt, die Entwicklung zu durchschauen. Die vorgeschlagene erhöhte Schnellstraße soll in drei Phasen gebaut werden, beginnend mit den ersten 6.5 km von JKIA zur Likoni Road und zum südlichen Umgehungsknotenpunkt.

Schnellbus (BRT)

Ein BRT-System (Bus Rapid Transit) ist eine der Besonderheiten der geplanten Autobahn, die den Bau einer eigenen Fahrspur für Busse mit großer Kapazität zur Entlastung von Staus vorsieht.

Die zweite Strecke von 12 km verbindet die Likoni Road mit der Kreuzung James Gichuru Road auf dem Waiyaki Way in Westlands, während der letzte Abschnitt auf der Autobahn Nairobi-Nakuru von der James Gichuru Road nach Rironi führt.

Die Straße wird auch an Kreuzungen auf den Straßen Popo-Kapiti, Lang'ata-Lusaka, Bunyala, Rhapta und James Gichuru mehrere Abzweigungen haben.

Die Einwohner von Nairobi verbringen im Durchschnitt eine Stunde, um zur Arbeit zu fahren, und eine weitere Stunde, um nach Hause zu pendeln, da die Straßen der Stadt überfüllt sind. CS Macharia sagte, dass Autofahrer die Möglichkeit haben werden, gegen eine Gebühr oder eine Mautgebühr auf dem Schnellweg dem Stau zu entkommen, um der privaten Firma, die die Straße baut, zu helfen, ihre Investitionen zurückzugewinnen. Wer den unteren Teil der Doppeldecker-Autobahn nutzt, bleibt von den Mautgebühren verschont.

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3 KOMMENTARE

  1. Ich gratuliere der Regierung zur Entwicklung der Stadt Nairobi, aber lassen Sie uns auch an andere Städte in unserem Land denken, lassen Sie uns auch unsere großen Städte wie Kisumu, Mombasa und Nakuru wieder aufbauen.
    Machen wir andere kleine Städte irgendwo in dieser Republik ok Kenia

  2. Oh wie ich wünschte, die Leute würden auf die Vernunft hören. Diese Bauweise wird seit Jahrzehnten weltweit gemieden. Dies war ein Plan, der während der Moi-Ära entwickelt wurde. Wir sind jetzt sehr an der günstigen Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit des Austauschs interessiert. Warum können wir den Kenianern nur einen Haufen ihrer dringend benötigten knappen finanziellen Ressourcen ersparen und das Richtige tun? Entfernen Sie alle, und ich meine alle, Kreisverkehre und haben Sie an ihrer Stelle Abzweigungen, die den Verkehrsfluss öffnen?

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