Das 24.6 Mio. USD teure Eisenbahnprojekt Naivasha ICD-Longonot ist derzeit zu 50% abgeschlossen. Das Projekt umfasst den Bau einer neuen 24.35 km langen Spurweite, die Naivasha ICD mit der bestehenden Spurweite (MGR) in Longonot verbindet, sowie den Bau von zwei neuen Bahnhöfen.
Nach Angaben des Kenya Railways Corporation (KRC)Das Projekt würde die Normalspurbahn (SGR) und die MGR integrieren, um ein nahtloses Netzwerk für den Transport von Fracht vom Hafen von Mombasa zum Viktoriasee in Kisumu und auch nach Malaba, dem Grenzpunkt zu Uganda, bereitzustellen.
Das National Device Implementation and Communication Cabinet Committee (NDICCC) unter der Leitung von Devolution CS Eugene Wamalwa hat kürzlich das Eisenbahnprojekt Naivasha ICD-Longonot inspiziert. Andere Würdenträger, die Wamalwa begleiteten, waren Tourism CS Najib Balala, Transport CS James Macharia und Trade CS Betty Maina.
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Sanierung von Eisenbahnstrecken in Kenia
Die Regierung hat kürzlich die Sanierung von Eisenbahnstrecken in Kenia angekündigt, um die Verkehrsstaus auf den Hauptstraßen des Landes zu verringern. Zu den Eisenbahnlinien gehört die MGR Longonot-Malaba, die voraussichtlich bis 2021 fertiggestellt sein wird.
Laut Omudho Awitta, Vorsitzender des KRC, zielt die Sanierung von Eisenbahnstrecken darauf ab, die Zugänglichkeit und Funktionalität zu verbessern. Dieser Prozess wird den Beitrag der Strecken zum nationalen Wachstum verbessern.
Das gesamte Projekt von Naivasha ICD-Malaba wurde vom Finanzministerium CS Ukur Yatani im Nachtragshaushalt 33.8/2020 mit 21 Mio. USD ausgestattet. Dies geschah, nachdem die Regierung kein Darlehen von China zur Verwirklichung ihres ursprünglichen SGR-Plans erhalten hatte.
Weitere Projekte zur Rationalisierung des Schienenverkehrs umfassen die Sanierung der Nahverkehrszüge in Nairobi sowie die Inbetriebnahme von Diesel Mobile Units (DMUs) durch Präsident Uhuru Kenyatta.
