Als Teil eines bevorstehenden Mischnutzungsprojekts in Delaware City ist derzeit ein 84-Millionen-Dollar-Projekt für den Bahnhof Claymont im Gange. Delaware Transit Corporation (DTC) hat eine Partnerschaft mit Amtrak um die neue Station zu sponsern, die sich nur wenige hundert Fuß nördlich der bestehenden Station befindet. Grundsätzlich wird der neue Bahnhof neue Verbesserungen aufweisen, die dem bestehenden Bahnhof fehlen, der über jahrhundertealte Strukturen und Einrichtungen verfügt.
Das laufende Bahnhofsprojekt findet zwischen der I-495 und der Pennsylvania State Line entlang der Eisenbahnwaggons statt. Der neue Bahnhof mit seiner viktorianischen Backsteinfassade ist barrierefrei gestaltet. Daher adressiert es einen großen Nachteil des bestehenden Bahnhofs, der ist nicht mit dem Americans with Disabilities Act konform.
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Entwicklungspläne für das Bahnhofsprojekt Claymont
Die Pläne für das Bahnhofsprojekt Claymont beinhalten den Bau einer Fußgängerbrücke über die Bahngleise des Northeast Corridor von Amtrak. Darüber hinaus geht es auch um den Bau von ADA-zugänglichen Treppentürmen mit Aufzügen für Menschen mit Behinderungen. Weitere Verbesserungen werden auch an bestimmten wichtigen Stationselementen vorgenommen, wie z. B. Toiletten, Sicherheit, Warten auf den Bereich und Ticketing. Darüber hinaus werden Vorkehrungen für eine neue Garagenparkstruktur sowie oberirdische Grundstücke getroffen.
John Sission, der CEO von DTC, erwähnte, dass cDie Bauarbeiten für das Bahnhofsprojekt Claymont verlaufen derzeit planmäßig. Er gab auch weitere Details zum Fortschritt des Projekts bekannt und erklärte, dass das Parkhaus am Bahnhof bereits fertiggestellt sei. Der Bau der Fußgängerbrücke, die die gegenüberliegenden Seiten der Gleise verbinden wird, soll jedoch voraussichtlich im Oktober beginnen. Die Treppentürme für Menschen mit Behinderungen befinden sich derzeit noch im Bau.
Das Bahnhofsprojekt konzentriert sich auch darauf, das Erscheinungsbild des neuen Bahnhofs erheblich zu verbessern. An der neuen Station sind dekorative Elemente wie öffentliche Kunstwerke und eine 20-Fuß-holografische Skulptur eines Phönix enthalten. Die Skulptur soll dem ehemaligen Phoenix Steel Mill Tribut zollen, das zuvor den Raum besetzt hatte.
Das Design-Build-Team von Wagman-JMT ist Arbeit am Claymont-Bahnhofsprojekt mit JMT als leitendem Architekten und verantwortlichem Ingenieur. In der Zwischenzeit war LS3P für die Bereitstellung vorläufiger Architekturdienste für das Design-Build-Team verantwortlich.
Zukünftige Entwicklungspläne
Es gibt auch Pläne, das 251 Hektar große Gelände rund um den neuen Bahnhof Claymont in eine gemischt genutzte Entwicklung umzuwandeln. In den nächsten zehn Jahren wird dieser Standort voraussichtlich mehrere Industrie-, Gewerbe- und Bürogebäude beherbergen, die sich über 3.3 Millionen Quadratfuß erstrecken.
Dabei handelt es sich um eine Mischung aus sieben Bürogebäuden, drei Industriegebäuden und sechs Gewerbegebäuden. Darüber hinaus umfasst die Entwicklung auch 1,207 Wohnungen und einen potenziellen Park entlang des Delaware River.
