Die Bauarbeiten für das 1.1 Milliarden US-Dollar teure Nahverkehrsprojekt South Coast Rail in Fall River haben begonnen und werden in den nächsten acht Wochen weiter zunehmen. Der Bau neben und unter der Pearce Street-Eisenbahnbrücke in der Nähe der Davol Street, dem Standort der zukünftigen Rail Fall River Depot Station, ist täglich für 7 bis 7 Uhr geplant. Die gleichen Wochentagsstunden werden auf dem 20 Hektar großen Gelände mit der Nummer 2680 genutzt In der New Main St., in der die „Zwischenstation“ von Weaver's Cove gebaut wird, in der Züge über Nacht für Reinigung, Betankung und leichte Wartung gelagert werden, wird in New Bedford in der sogenannten Zwischenstation von Wamsutta gebaut.
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Die Bauarbeiter auf dem zweigeteilten Gelände in der Pearce Street werden Mikropfähle als Teil des Fundaments des Hochbahnhofs installieren und einen Regenwassertank bauen. Das Massachusetts Bay TransportbehördeDas Projekt, das das South Coast Rail-Projekt verwaltet, hat angekündigt, dass der Pendlerverkehr vom Bostoner Südbahnhof nach Fall River, New Bedford und Taunton vor Ende 2023 beginnen wird. Beamte der Behörde haben zuvor die Umsetzung der Phase-2-Version angekündigt Der Einsatz von Elektromotoren auf neuen Eisenbahnstrecken, die südlich von Stoughton verlaufen, würde mindestens 3.4 Milliarden US-Dollar kosten und erst 2030 abgeschlossen sein.
Bob Campbell, der Leiter der Designverwaltung der MBTA für South Coast Rail, sagte, es sei möglicherweise nicht erforderlich, den kontaminierten Boden am Standort Pearce Street zu entfernen, "je nachdem, wie sich die Dinge entwickeln". Der neue Fall River-Bahnhof wird nördlich des ursprünglichen Fall River-Depots für Pendlerbahnen liegen, das bis 1958 in Betrieb war und sich in der Davol Street 870 befand. „Das ist 20 Jahre her, wenn nicht länger, und ich bin es aufgeregt. Es wird ein großartiger Katalysator für das Wirtschaftswachstum sein “, sagte Bürgermeister Coogan.
