Die Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority hat im Rahmen von Vorentwicklungsvereinbarungen für Eisenbahnprojekte insgesamt 134 Millionen US-Dollar vergeben. Die Auszeichnung wurde an zwei privatwirtschaftliche Teams für das Sepulveda-Transitkorridorprojekt in Höhe von 9.5 Milliarden US-Dollar vergeben. Es handelt sich um ein einzigartiges öffentlich-privates Modell seiner Art. Los Angeles Metro ausgezeichnet STCP-Bechtel 69.9 Millionen US-Dollar und L.A. SkyRail Express 63.6 Millionen US-Dollar für die weitere Weiterentwicklung der Konzepte für schwere Schienen bzw. Einschienenbahnen für die Verbindung des San Fernando Valley mit der Westside von LA und schließlich des internationalen Flughafens von Los Angeles. Die Ankündigung erfolgt, nachdem Großunternehmer ihre Bedenken hinsichtlich der Risiken mehrerer hochkarätiger öffentlich-privater Partnerschaften in den letzten Jahren geteilt haben. Vor allem die Purple Line-Erweiterung des U-Bahn-Systems in Washington, DC, in Höhe von 5.6 Milliarden US-Dollar stieß auf zahlreiche Kostenüberschreitungen und führte dazu, dass sich Partner aus dem Unternehmen zurückzogen.
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Die PDAs von LA Metro mit den beiden Teams, die an Konzepten für das Sepulveda-Projekt arbeiten, zielen darauf ab, diese Art von Schärfe zu vermeiden, indem mehrere Stakeholder frühzeitig in den Prozess einbezogen werden und gleichzeitig viel Platz für den Projektbesitzer bleibt. Zum Beispiel betonte Metro in der Erklärung, dass es nicht verpflichtet ist, mit beiden Teams weiterzuarbeiten, und sagte, dass die Teams, die für die Weiterentwicklung ihrer Konzepte bezahlt werden, Angebote für das endgültige Projekt abgeben könnten, dies jedoch nicht garantiert ist.
Gleichzeitig wird Metro, da beide Teams für ihre Arbeit im Voraus bezahlt werden, die Konzepte und Pläne besitzen, die sie erstellen, unabhängig davon, ob die Gruppen für das endgültige Projekt ausgewählt werden oder nicht. Da das Gesamtprojekt in sechs Phasen unterteilt ist, gibt es auch für den Projektverantwortlichen zahlreiche Ausstiegsmöglichkeiten. Yousef Salama, Associate Director beim Infrastrukturberater Turner & Townsend, sagte, der PDA sei darauf ausgelegt, den Wettbewerb zwischen den beiden Konzeptteams zu fördern und Fachkenntnisse viel früher als üblich in den Prozess einzubringen.
