Der 400 Millionen US-Dollar teure Midfield Satellite Concourse (MSC) South macht Fortschritte und wurde einen Monat nach dem Spatenstich an der Außenseite der Westtore von LAX fertiggestellt. Der Bau der Anlage mit acht Toren wird voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein. Das Gebäude soll ein bestehendes regionales Jet-Terminal in der Nähe von Terminal 8 ersetzen. Der Midfield Satellite Concourse South wird aus Komponenten gebaut, die in neun Segmenten etwa eine halbe Meile entfernt gebaut werden. Anschließend werden die Segmente zur Baustelle geliefert und dort montiert. Dies ist eine einzigartige Bautechnik, die sich von anderen kürzlich erfolgten Ergänzungen und Renovierungen in LAX unterscheidet.
Das LAX Midfield Satellite Concourse (MSC) South-Design
Entworfen von Woods BagotDie Struktur wird eine L-förmige Grundfläche haben, die im zweiten Stock direkt mit der Passagierhalle West Gates verbunden ist. Darüber hinaus ist ein externes Brise-Soleil-System geplant. Dies rahmt den Blick von innen ein und bietet gleichzeitig Sonnenschutz für die Halle im Inneren. Der Entwurf, der als Hommage an Elemente der modernistischen Häuser in LA beschrieben wird, zielt auf die Erlangung der LEED-Silber-Zertifizierung ab.
Projektumfang
Der Midfield Satellite Concourse South wird eine Gesamtfläche von 150,000 Quadratmetern einnehmen. Es ist Teil des 14 Milliarden US-Dollar teuren LAX-Facelift-Projekts. Das Facelift-Projekt umfasst den Bau neuer Bodenverkehrsknotenpunkte, die Renovierung von Terminals und ein automatisiertes People-Mover-System. Architekturpläne zeigen eine flachere Struktur als die West Gates und TBIT. Es wird mit einer Außenfassade aus Stahl, Mauerwerk, Glas und Metallgittern ausgestattet sein. Darüber hinaus ist das charakteristische Element des Designs eine Reihe von Aluminium-Sonnenschirmen, die sich im Inneren der Passagierhalle widerspiegeln.
„Einwohner von Los Angeles und Besucher unserer wunderbaren Stadt erleben bereits die laufende Modernisierung am LAX. Aufgrund des schnellen Projektzeitplans und des besonderen Bauansatzes können sie damit rechnen, im nächsten Jahr alle Vorteile der MSC South zu genießen“, sagte Traci Park, Stadtratsmitglied von Los Angeles, in einer Stellungnahme LAWA Pressemitteilung.
Der LAX Metro Rail Station und das People-Mover-System-Projekt
Ein weiteres im Bau befindliches Großprojekt ist der 900 Millionen US-Dollar teure U-Bahn-Bahnhof sowie ein automatisiertes People-Mover-System. Das Projekt soll den zentralen Terminalbereich des LAX mit einer neuen konsolidierten Autovermietungsanlage verbinden und befindet sich seit vier Jahren im Bau. Es wird erwartet, dass es noch in diesem Jahr auf den Markt kommt. Das System wird 2.25 Meilen lang sein und ist Teil des 5 Milliarden US-Dollar teuren landseitigen Zugangsmodernisierungsprogramms des Flughafens. Darüber hinaus wird es auch zwei neue Bodentransportknotenpunkte geben, die das Ein- und Aussteigen von Passagieren vom überfüllten Hufeisen des Flughafens fernhalten sollen.
Intermodale Transportanlagen Ost und West, die Bodenverkehrsknotenpunkte, die von gebaut werden HNTB und gebaut von Swineton. ITF East ist als primärer Abhol- und Bringpunkt für Passagiere gedacht, die mit Privatfahrzeugen anreisen. Darüber hinaus würde es über einen neuen Platz eine Verbindung zum People Mover herstellen. ITF West würde einen bestehenden Avis-Mietwagenparkplatz ersetzen, der in die konsolidierte Mietwagenanlage (Conrac) verlegt wird.
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